Hòa Phát đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng xây nhà máy ray thép, dự kiến sản xuất ray cao tốc đầu tiên vào quý I/2027

Tập đoàn Hòa Phát đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng Nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt tại Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất, một dự án được kỳ vọng góp phần hình thành năng lực sản xuất các sản phẩm thép phục vụ ngành đường sắt tại Việt Nam.

Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng, công suất thiết kế dự kiến khoảng 700.000 tấn sản phẩm mỗi năm. Theo kế hoạch, nhà máy sẽ bước vào giai đoạn chạy thử trong thời gian tới và dự kiến cho ra lò những sản phẩm ray đường sắt cao tốc đầu tiên vào quý I/2027.

Nhà máy ray thép Hòa Phát đã hoàn thành gần 70% tiến độ

Tính đến tháng 9/2026, dự án Nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất đã hoàn thành gần 70% khối lượng công việc.

Hiện các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện kết cấu nhà xưởng và triển khai lắp đặt thiết bị. Nhiều hạng mục được thi công song song nhằm rút ngắn thời gian hoàn thành toàn bộ dự án.

Các công việc đang được triển khai bao gồm hoàn thiện mặt bằng, kết cấu nhà xưởng, hệ thống đường vận chuyển, cầu trục, hệ thống điện, nước và những hạng mục hạ tầng phụ trợ khác.

Ban quản lý dự án áp dụng phương thức thi công cuốn chiếu. Theo đó, những khu vực hoàn thành đủ điều kiện sẽ được bàn giao ngay cho các đơn vị liên quan để tiến hành lắp đặt thiết bị, thay vì chờ toàn bộ công trình hoàn thiện mới chuyển sang giai đoạn tiếp theo.

Cách thức này được kỳ vọng giúp các hạng mục xây dựng và lắp đặt thiết bị được triển khai đồng thời, qua đó bám sát tiến độ tổng thể của nhà máy.

Theo kế hoạch, từ tháng 10/2026, dự án sẽ chuyển dần sang giai đoạn tiếp nhận, lắp đặt, hiệu chỉnh và chạy thử thiết bị.

Quá trình này có sự giám sát và phối hợp kỹ thuật trực tiếp của các chuyên gia thuộc SMS Group của Đức, đơn vị cung cấp công nghệ và thiết bị cho nhà máy.

Dây chuyền công nghệ SMS Group phục vụ sản xuất ray dài tới 100 m

Một trong những điểm đáng chú ý của dự án là nhà máy sử dụng dây chuyền công nghệ của SMS Group, tập đoàn công nghệ của Đức chuyên cung cấp thiết bị và giải pháp cho ngành luyện kim, thép.

Dây chuyền được trang bị hệ thống giá cán bốn trục linh hoạt, phục vụ quá trình sản xuất các sản phẩm ray và thép hình.

Theo thông tin công bố, với nguồn quặng sắt đầu vào có độ tạp chất thấp, nhà máy có khả năng sản xuất các thanh ray thép có chiều dài lên tới 100 m.

Việc sản xuất ray có chiều dài lớn có ý nghĩa đối với các dự án đường sắt hiện đại. Khi chiều dài thanh ray tăng, số lượng mối nối trên một đoạn tuyến có thể được giảm xuống, qua đó góp phần đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của các hệ thống đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.

Tuy nhiên, chất lượng ray không chỉ phụ thuộc vào chiều dài sản phẩm. Các thông số về hình học, độ chính xác, độ đồng đều vật liệu và khả năng phát hiện khuyết tật bên trong cũng là những tiêu chí quan trọng.

Để kiểm soát chất lượng, dây chuyền của nhà máy được thiết kế với hệ thống đo laser nhằm kiểm tra các thông số hình học của thanh ray.

Bên cạnh đó, phương pháp siêu âm được sử dụng để kiểm tra các khuyết tật bên trong sản phẩm.

Việc kết hợp nhiều phương pháp kiểm tra giúp quá trình sản xuất có thể phát hiện các vấn đề về kích thước và cấu trúc vật liệu trước khi sản phẩm được đưa vào sử dụng.

Hòa Phát dự kiến sản xuất nhiều loại ray và thép đặc biệt

Nhà máy không chỉ tập trung vào ray đường sắt tốc độ cao mà còn hướng tới nhiều dòng sản phẩm phục vụ các lĩnh vực giao thông và công nghiệp.

Danh mục sản phẩm chính dự kiến gồm:

• Ray đường sắt tốc độ cao;
• Ray đường sắt đô thị;
• Ray cầu trục;
• Thép hình U;
• Thép hình I;
• Thép hình H;
• Thép hình V;
• Một số dòng thép đặc biệt khác.

Các sản phẩm được định hướng đáp ứng những tiêu chuẩn kỹ thuật trong ngành giao thông, bao gồm các tiêu chuẩn EN 3674 của châu Âu, JIS E1101 của Nhật Bản, GB/T 2585 và TB/T 2344 của Trung Quốc.

Việc phát triển danh mục sản phẩm đa dạng giúp nhà máy có thể phục vụ nhiều nhóm khách hàng khác nhau, từ các dự án đường sắt, đường sắt đô thị đến công nghiệp và hệ thống cầu trục trong nhà máy.

Đặc biệt, ray đường sắt tốc độ cao là sản phẩm có yêu cầu kỹ thuật cao hơn so với nhiều dòng thép xây dựng thông thường. Quá trình sản xuất đòi hỏi kiểm soát chặt chẽ thành phần nguyên liệu, công nghệ cán, xử lý nhiệt, độ chính xác hình học và chất lượng bề mặt.

Nhà máy hướng tới cung cấp vật liệu cho các dự án đường sắt lớn

Việc Hòa Phát đầu tư nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đang thúc đẩy phát triển hệ thống hạ tầng đường sắt.

Trong những năm tới, nhu cầu về vật liệu phục vụ các dự án đường sắt có thể tăng lên khi nhiều dự án đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao và các tuyến đường sắt kết nối vùng được nghiên cứu, triển khai.

Nếu nhà máy vận hành theo đúng kế hoạch, năng lực sản xuất khoảng 700.000 tấn/năm sẽ tạo thêm nguồn cung ray và thép đặc biệt trong nước.

Đây cũng là hướng đi có thể góp phần giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung sản phẩm ray từ bên ngoài đối với một số dự án, đồng thời mở ra khả năng phát triển chuỗi cung ứng vật liệu đường sắt trong nước.

Tuy nhiên, việc sản phẩm có thể được sử dụng rộng rãi cho từng dự án cụ thể vẫn phụ thuộc vào yêu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn thiết kế, hồ sơ mời thầu và quy định lựa chọn vật liệu của từng dự án.

Hòa Phát đào tạo kỹ sư để tiếp nhận công nghệ

Song song với xây dựng nhà máy, Hòa Phát đang chuẩn bị nguồn nhân lực phục vụ quá trình vận hành.

Doanh nghiệp phối hợp với SMS Group và Trường Vật liệu – Đại học Bách khoa Hà Nội tổ chức các chương trình đào tạo dành cho kỹ sư và nhân sự kỹ thuật.

Mục tiêu của các chương trình là giúp đội ngũ kỹ thuật trong nước tiếp nhận công nghệ, làm chủ dây chuyền thiết bị và chuẩn bị năng lực vận hành nhà máy sau khi hoàn thành.

Đây là một phần quan trọng đối với các dự án công nghiệp có mức độ tự động hóa và yêu cầu kỹ thuật cao.

Việc chuyển giao công nghệ không chỉ nằm ở việc đưa thiết bị vào nhà máy mà còn liên quan đến khả năng vận hành, bảo trì, kiểm soát chất lượng và xử lý các tình huống kỹ thuật trong quá trình sản xuất.

Bên cạnh đào tạo nhân sự, bộ máy quản lý của Công ty Cổ phần Ray và Thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất cũng đang được kiện toàn để chuẩn bị cho giai đoạn vận hành chính thức.

Khi nào Hòa Phát sản xuất ray đường sắt cao tốc đầu tiên?

Theo kế hoạch, sau khi hoàn thiện xây dựng, tiếp nhận thiết bị và tiến hành các bước hiệu chỉnh, chạy thử, nhà máy dự kiến sẽ cho ra lò sản phẩm ray đường sắt cao tốc đầu tiên vào quý I/2027.

Đây sẽ là một dấu mốc đáng chú ý đối với dự án bởi từ thời điểm đó, nhà máy bắt đầu chuyển từ giai đoạn xây dựng và lắp đặt sang hoạt động sản xuất thực tế.

Trước khi sản phẩm thương mại được đưa ra thị trường, dây chuyền sẽ phải trải qua quá trình chạy thử và kiểm tra chất lượng. Các thông số kỹ thuật của sản phẩm cần đáp ứng những tiêu chuẩn tương ứng với từng loại ray và mục đích sử dụng.

Nếu kế hoạch được thực hiện đúng tiến độ, nhà máy sẽ trở thành một trong những cơ sở sản xuất đáng chú ý trong chuỗi cung ứng thép phục vụ ngành đường sắt tại Việt Nam.

Nhà máy ray thép có ý nghĩa gì với ngành đường sắt Việt Nam?

Việc hình thành năng lực sản xuất ray trong nước có thể tạo ra một mắt xích mới trong chuỗi cung ứng ngành đường sắt.

Đối với các dự án đường sắt quy mô lớn, vật liệu ray là một trong những cấu phần quan trọng của hạ tầng. Việc chủ động nguồn cung trong nước có thể mang lại thêm lựa chọn cho các chủ đầu tư và nhà thầu trong quá trình triển khai.

Ngoài ray đường sắt, việc sản xuất thép hình và thép đặc biệt cũng mở rộng phạm vi ứng dụng của nhà máy sang nhiều lĩnh vực công nghiệp khác.

Về dài hạn, nếu công nghệ và chất lượng sản phẩm đáp ứng yêu cầu của thị trường, nhà máy có thể góp phần hình thành hệ sinh thái sản xuất vật liệu đường sắt tại Việt Nam.

Tuy nhiên, hiệu quả của dự án sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như khả năng vận hành ổn định, chất lượng sản phẩm, chi phí sản xuất, nhu cầu thực tế của thị trường và khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật của từng dự án.

Hòa Phát Dung Quất và câu chuyện phát triển công nghiệp quy mô lớn

Nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt là một phần trong hệ sinh thái sản xuất thép quy mô lớn của Hòa Phát tại Dung Quất.

Khu liên hợp sản xuất gang thép tại đây được đầu tư theo hướng hình thành chuỗi sản xuất khép kín, từ nguyên liệu đến các sản phẩm thép có giá trị gia tăng cao hơn.

Việc bổ sung dây chuyền sản xuất ray và thép đặc biệt cho thấy định hướng mở rộng sang các sản phẩm phục vụ những ngành công nghiệp có yêu cầu kỹ thuật cao.

Đặc biệt, đường sắt tốc độ cao đang trở thành một trong những lĩnh vực có nhu cầu đầu tư hạ tầng lớn trong tương lai. Vì vậy, năng lực sản xuất ray trong nước có thể trở thành một phần quan trọng trong chuỗi cung ứng nếu đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng và tiến độ.

Hơn 10.000 tỷ đồng cho năng lực sản xuất ray đường sắt trong nước

Dự án Nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất đang bước vào giai đoạn quan trọng khi tiến độ xây dựng đã đạt gần 70%.

Từ tháng 10/2026, dự án dự kiến chuyển trọng tâm sang tiếp nhận, lắp đặt, hiệu chỉnh và chạy thử thiết bị với sự phối hợp của các chuyên gia SMS Group.

Nếu tiến độ được duy trì, quý I/2027 sẽ là thời điểm đáng chú ý khi những sản phẩm ray đường sắt cao tốc đầu tiên dự kiến được sản xuất.

Với công suất khoảng 700.000 tấn/năm, dây chuyền mới không chỉ hướng đến ray cao tốc mà còn bao gồm ray đường sắt đô thị, ray cầu trục và nhiều loại thép hình, thép đặc biệt.

Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy đầu tư hạ tầng đường sắt, sự xuất hiện của một nhà máy sản xuất ray quy mô lớn trong nước có thể tạo thêm một nguồn cung đáng chú ý cho thị trường. Đồng thời, quá trình đào tạo kỹ sư và chuyển giao công nghệ cũng có thể góp phần xây dựng nguồn nhân lực phục vụ ngành công nghiệp đường sắt trong dài hạn.

Đối với thị trường bất động sản, sự phát triển của hạ tầng đường sắt và các ngành công nghiệp hỗ trợ có thể tạo ra những thay đổi về kết nối vùng, nhu cầu logistics, đô thị hóa và dịch vụ tại các khu vực hưởng lợi từ hạ tầng. Tuy nhiên, tác động cụ thể đến từng địa phương hay dự án bất động sản cần được đánh giá dựa trên quy hoạch và tiến độ thực tế thay vì chỉ dựa trên kỳ vọng.

Câu hỏi về nhà máy ray thép của Hòa Phát

Nhà máy ray thép Hòa Phát được xây dựng ở đâu?

Nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt được xây dựng tại Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất.

Tổng vốn đầu tư nhà máy là bao nhiêu?

Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng.

Công suất thiết kế của nhà máy là bao nhiêu?

Công suất thiết kế dự kiến đạt khoảng 700.000 tấn sản phẩm mỗi năm.

Hòa Phát có thể sản xuất ray dài bao nhiêu?

Theo thông tin công bố, dây chuyền có khả năng sản xuất thanh ray thép có chiều dài lên tới 100 m trong điều kiện nguồn quặng sắt đầu vào đáp ứng yêu cầu về độ tinh khiết.

Nhà máy sử dụng công nghệ của doanh nghiệp nào?

Nhà máy sử dụng dây chuyền công nghệ của SMS Group, tập đoàn công nghệ của Đức trong lĩnh vực thiết bị và giải pháp luyện kim, sản xuất thép.

Hòa Phát kiểm tra chất lượng ray bằng cách nào?

Hệ thống đo laser được sử dụng để kiểm soát các thông số hình học của thanh ray, trong khi phương pháp siêu âm được sử dụng để phát hiện các khuyết tật bên trong sản phẩm.

Khi nào nhà máy dự kiến có sản phẩm ray cao tốc đầu tiên?

Theo kế hoạch, sản phẩm ray đường sắt cao tốc đầu tiên dự kiến được cho ra lò vào quý I/2027, sau khi hoàn thành các bước lắp đặt, hiệu chỉnh và chạy thử dây chuyền.