HHV nhận gói thầu hơn 1.333 tỷ đồng tại dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận

Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HoSE: HHV) vừa công bố thông tin liên quan đến một hợp đồng xây lắp có giá trị hơn 1.333 tỷ đồng tại dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn đang được triển khai tại khu vực phía Nam, có vai trò tăng năng lực kết nối giữa TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo thông tin HHV công bố, Hội đồng quản trị doanh nghiệp đã thông qua Nghị quyết số 26/2026/NQ-HĐQT ngày 24/9/2026 về việc chấp thuận hợp đồng, giao dịch với Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn – Mỹ Thuận liên quan đến Gói thầu xây lắp XL-01A thuộc dự án mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.

HHV nhận thi công Gói thầu XL-01A

Theo nghị quyết được công bố, Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn – Mỹ Thuận giao và HHV nhận thực hiện các công việc thi công xây dựng, lắp đặt cùng những hạng mục liên quan thuộc Gói thầu XL-01A.

Phạm vi công việc của gói thầu khá lớn, bao gồm khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công và thi công xây dựng các đoạn tuyến từ Km49+620 đến Km85+160, trong đó có các công trình cầu.

Bên cạnh phần đường và cầu, gói thầu còn bao gồm xây dựng, lắp đặt trạm cân, hệ thống an toàn giao thông, hệ thống chiếu sáng, thiết bị tại các trạm thu phí và hệ thống giao thông thông minh (ITS) trên đoạn từ Km49+620 đến Km105+454.

Như vậy, hợp đồng không chỉ tập trung vào phần xây dựng nền đường mà còn bao gồm nhiều hạng mục kỹ thuật, thiết bị và hệ thống phục vụ khai thác tuyến cao tốc sau khi hoàn thành.

Theo kế hoạch, tổng giá trị hợp đồng dự kiến hơn 1.333 tỷ đồng, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng và chi phí dự phòng. Toàn bộ công việc theo hợp đồng dự kiến hoàn thành trước ngày 20/10/2028.

Việc HHV tham gia gói thầu này diễn ra trong bối cảnh dự án mở rộng TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận đang được triển khai theo phương thức PPP. Bộ Xây dựng trước đó xác định tuyến Trung Lương – Mỹ Thuận là một trong những tuyến cao tốc đang được mở rộng bằng nguồn vốn do nhà đầu tư huy động.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận có quy mô lớn

Tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận dài hơn 96 km, kết nối từ khu vực TP.HCM về Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo phương án dự án, điểm đầu nằm tại nút giao Chợ Đệm, TP.HCM, trong khi điểm cuối ở khu vực phía bắc cầu Mỹ Thuận 2. Việc mở rộng toàn tuyến được kỳ vọng nâng cao khả năng lưu thông, đáp ứng sự gia tăng của nhu cầu vận tải giữa TP.HCM và các tỉnh miền Tây.

Đây không phải là lần đầu tiên phương án mở rộng tuyến cao tốc này được nghiên cứu. Trước đó, Chính phủ đã yêu cầu nghiên cứu mở rộng đoạn TP.HCM – Trung Lương lên quy mô lớn hơn và đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận lên 6 làn xe theo phương thức PPP.

Theo thông tin được công bố, dự án mở rộng có tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng và không sử dụng ngân sách nhà nước theo phương án tài chính của dự án. Nguồn vốn được huy động từ khu vực tư nhân, gồm vốn chủ sở hữu, vốn hợp tác kinh doanh và vốn tín dụng.

Cơ cấu vốn được nêu gồm hơn 5.400 tỷ đồng vốn chủ sở hữu, hơn 3.600 tỷ đồng vốn hợp tác kinh doanh và gần 27.100 tỷ đồng vốn tín dụng.

Dự án được thực hiện theo hình thức BOT với sự tham gia của liên danh gồm Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII), Tasco và Hoàng Long.

Tuyến cao tốc giữ vai trò kết nối TP.HCM với miền Tây

TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận là tuyến giao thông có vai trò quan trọng đối với hoạt động vận tải giữa TP.HCM và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong nhiều năm, Quốc lộ 1 vẫn là một trong những tuyến đường chính phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách giữa TP.HCM với các tỉnh miền Tây. Khi lưu lượng phương tiện tăng, việc bổ sung năng lực cho hệ thống cao tốc được xem là một trong những giải pháp nhằm tăng khả năng thông hành trên trục kết nối này.

Từ góc độ mạng lưới, tuyến TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận còn có ý nghĩa trong việc kết nối với các tuyến cao tốc khác đang được đầu tư và nghiên cứu tại khu vực Tây Nam Bộ.

Chính phủ từng xác định Trung Lương – Mỹ Thuận là một trong những đoạn cao tốc đang thi công mở rộng theo phương thức PPP, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2028.

Trong báo cáo về các dự án cao tốc khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, Bộ Xây dựng cũng xác định dự án mở rộng TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận có ý nghĩa quan trọng đối với mạng lưới giao thông khu vực phía Nam.

Vì sao dự án phải mở rộng?

Một trong những nguyên nhân thúc đẩy việc mở rộng là lưu lượng phương tiện trên tuyến ngày càng tăng.

Theo các thông tin từng được Chính phủ công bố trong quá trình nghiên cứu dự án, đoạn TP.HCM – Trung Lương sau nhiều năm khai thác đã xuất hiện tình trạng lưu lượng phương tiện lớn, thường xuyên có nguy cơ ùn tắc và ảnh hưởng đến khả năng thông hành. Đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận cũng ghi nhận lượng phương tiện tăng nhanh kể từ khi đưa vào khai thác.

Năm 2023, Chính phủ từng cho biết đoạn TP.HCM – Trung Lương dài khoảng 40 km đã khai thác với quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, trong khi lưu lượng đã đạt khoảng 50.000 lượt xe/ngày đêm. Đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận dài khoảng 51 km cũng phục vụ hơn 23.000 lượt xe/ngày và từng ghi nhận lưu lượng cao hơn đáng kể trong dịp lễ, Tết.

Việc mở rộng vì vậy được đặt trong bối cảnh nhu cầu vận tải trên trục TP.HCM – miền Tây tiếp tục gia tăng.

Theo phương án được công bố trước đó, đoạn TP.HCM – Trung Lương được định hướng mở rộng lên quy mô lớn hơn, trong khi đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận được đầu tư mở rộng lên 6 làn xe.

Hơn 1.333 tỷ đồng cho Gói thầu XL-01A

Đối với HHV, việc được giao thực hiện Gói thầu XL-01A tạo thêm khối lượng công việc trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông.

Giá trị hợp đồng dự kiến hơn 1.333 tỷ đồng bao gồm thuế VAT và chi phí dự phòng. Phạm vi công việc trải dài trên nhiều đoạn tuyến, đồng thời bao gồm cả các hạng mục cầu, hệ thống an toàn giao thông, chiếu sáng, trạm cân, trạm thu phí và ITS.

Hệ thống ITS có vai trò hỗ trợ quản lý, giám sát và vận hành giao thông trên cao tốc. Việc đưa các hạng mục này vào cùng phạm vi xây lắp giúp dự án hướng tới khai thác đồng bộ sau khi hoàn thành.

Theo nghị quyết của HHV, thời hạn hoàn thành toàn bộ công việc theo hợp đồng dự kiến trước ngày 20/10/2028. Mốc thời gian này cũng nằm trong tiến độ tổng thể mà dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận đang hướng tới.

Tác động đối với hạ tầng và bất động sản khu vực

Một tuyến cao tốc được mở rộng không chỉ tác động đến năng lực vận tải mà còn có thể tạo thêm dư địa phát triển cho các khu vực nằm dọc hành lang giao thông.

Khi thời gian di chuyển giữa TP.HCM và các tỉnh miền Tây được rút ngắn, khả năng kết nối giữa các đô thị, khu công nghiệp, trung tâm logistics và khu vực sản xuất có thể được cải thiện.

Đối với thị trường bất động sản, các khu vực gần nút giao, đường kết nối và trung tâm logistics thường nhận được sự quan tâm khi hạ tầng giao thông được đầu tư. Tuy nhiên, tác động thực tế còn phụ thuộc vào quy hoạch sử dụng đất, tiến độ dự án, khả năng hình thành các khu chức năng mới và nhu cầu dân cư.

Do đó, việc dự án cao tốc được mở rộng không đồng nghĩa mọi khu vực nằm gần tuyến đều tăng giá. Người mua bất động sản cần kiểm tra quy hoạch, pháp lý và khả năng kết nối thực tế của từng khu vực thay vì chỉ dựa vào thông tin về dự án hạ tầng.

Dự kiến hoàn thành vào năm 2028

Theo kế hoạch được nêu trong thông tin dự án, công trình mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến khoảng 17 năm 3 tháng theo phương án tài chính được công bố.

Việc huy động toàn bộ nguồn lực từ khu vực tư nhân là điểm đáng chú ý của dự án. Với tổng vốn đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng, dự án đòi hỏi nguồn vốn tín dụng lớn cùng năng lực tài chính của các nhà đầu tư tham gia.

Trong quá trình triển khai, các yếu tố như giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng, tổ chức thi công trên tuyến đang khai thác và kiểm soát tiến độ sẽ có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng hoàn thành dự án theo kế hoạch.

Những điểm cần theo dõi trong thời gian tới

Sau khi HHV được chấp thuận thực hiện Gói thầu XL-01A, tiến độ triển khai thực tế của các hạng mục sẽ là vấn đề đáng chú ý.

Đối với một dự án cao tốc quy mô lớn, tiến độ không chỉ phụ thuộc vào nhà thầu xây lắp mà còn liên quan đến mặt bằng, nguồn vật liệu, thiết kế kỹ thuật, tổ chức giao thông và sự phối hợp giữa các chủ thể tham gia dự án.

Bên cạnh đó, hiệu quả khai thác sau khi hoàn thành cũng là yếu tố quan trọng đối với một dự án BOT. Khả năng thu phí, lưu lượng phương tiện và thời gian hoàn vốn đều liên quan đến phương án tài chính của dự án.

Việc mở rộng tuyến TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận vì vậy không chỉ là câu chuyện tăng số làn xe mà còn gắn với việc hình thành một trục vận tải có năng lực cao hơn giữa trung tâm kinh tế lớn nhất phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long.

HHV được chấp thuận thực hiện Gói thầu XL-01A trị giá dự kiến hơn 1.333 tỷ đồng là một bước triển khai cụ thể trong dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.

Với chiều dài hơn 96 km, tổng mức đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng và mục tiêu hoàn thành vào năm 2028, dự án được kỳ vọng bổ sung năng lực vận tải cho trục kết nối TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong thời gian tới, tiến độ thi công, giải phóng mặt bằng, huy động vốn, nguồn vật liệu và khả năng hoàn thành đồng bộ các hạng mục sẽ là những yếu tố cần tiếp tục theo dõi. Khi tuyến được mở rộng và đưa vào khai thác theo kế hoạch, năng lực kết nối giao thông giữa TP.HCM và miền Tây có thể được cải thiện, đồng thời tạo thêm điều kiện cho hoạt động logistics, thương mại và phát triển đô thị dọc hành lang giao thông.

Câu hỏi về HHV nhận gói thầu nào tại dự án mở rộng cao tốc TP.HCM

1. HHV nhận gói thầu nào tại dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận?

HHV được Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn – Mỹ Thuận giao thực hiện Gói thầu XL-01A, bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công, xây dựng một số đoạn tuyến và các hạng mục cầu, cùng nhiều hệ thống phụ trợ.

2. Giá trị Gói thầu XL-01A là bao nhiêu?

Giá trị hợp đồng dự kiến hơn 1.333 tỷ đồng, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng và chi phí dự phòng.

3. Gói thầu dự kiến hoàn thành khi nào?

Theo nghị quyết của HHV, toàn bộ công việc theo hợp đồng dự kiến hoàn thành trước ngày 20/10/2028.

4. Cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận dài bao nhiêu?

Tuyến cao tốc có chiều dài hơn 96 km theo phạm vi dự án mở rộng được nêu trong nội dung cung cấp. Các tài liệu Chính phủ trước đây cũng xác định tuyến TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận là trục cao tốc quan trọng kết nối TP.HCM với miền Tây.

5. Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận được đầu tư theo hình thức nào?

Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), theo hình thức BOT. Đây là dự án sử dụng nguồn lực tư nhân để đầu tư và hoàn vốn thông qua phương án khai thác, thu phí theo hợp đồng.

6. Việc mở rộng cao tốc có ý nghĩa gì với bất động sản?

Hạ tầng giao thông được cải thiện có thể tăng khả năng kết nối giữa các khu vực, hỗ trợ vận tải, logistics và hoạt động kinh tế. Tuy nhiên, tác động đến giá bất động sản phụ thuộc vào từng vị trí, quy hoạch, pháp lý và mức độ kết nối thực tế.

Nguồn tham khảo: Công bố thông tin của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả; Báo Điện tử Chính phủ và các tài liệu công khai liên quan đến dự án.