Đường Bắc Sơn kéo dài hơn 2.100 tỷ đồng: Đạt 95% khối lượng, đặt mục tiêu hoàn thành cuối năm 2026

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Bắc Sơn kéo dài tại Thái Nguyên đang bước vào giai đoạn hoàn thiện sau nhiều năm triển khai và nhiều lần điều chỉnh tiến độ. Với tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng, chiều dài khoảng 9,5km, tuyến đường được kỳ vọng cải thiện đáng kể kết nối giao thông từ khu vực trung tâm tỉnh Thái Nguyên đến hồ Núi Cốc, đồng thời tạo thêm động lực phát triển kinh tế – xã hội tại khu vực dự án đi qua.

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên, đến nay công trình đã hoàn thành khoảng 95% giá trị hợp đồng. Nhà đầu tư đang tập trung xử lý những hạng mục còn lại, đồng thời giải quyết các tồn tại về giải phóng mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật, vỉa hè và hệ thống thoát nước.

Dự án đường Bắc Sơn kéo dài có quy mô hơn 2.100 tỷ đồng

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Bắc Sơn kéo dài được khởi công từ năm 2018, với tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng.

Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 9,5km, do doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT.

Theo hợp đồng ban đầu, thời gian thực hiện dự án được xác định từ quý III/2018 đến quý IV/2019. Tuy nhiên, quá trình triển khai phát sinh nhiều vấn đề khiến công trình không thể hoàn thành theo kế hoạch ban đầu.

Dự án sau đó được gia hạn vào các năm 2020 và 2022. Sau nhiều lần chậm tiến độ, đến tháng 4/2025, nhà thầu đã tái khởi động dự án.

Theo kế hoạch hiện nay, dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026.

Việc công trình đã đạt khoảng 95% giá trị hợp đồng cho thấy phần lớn khối lượng xây dựng đã được thực hiện. Tuy nhiên, giai đoạn cuối vẫn đòi hỏi xử lý đồng bộ các hạng mục còn tồn tại để bảo đảm chất lượng và khả năng khai thác toàn tuyến.

Còn hai vị trí vướng giải phóng mặt bằng

Một trong những vấn đề cần tiếp tục xử lý là công tác giải phóng mặt bằng.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên, hiện dự án còn vướng tại 2 vị trí.

Vị trí thứ nhất nằm tại khu vực ngã ba Cao Trãng, nhánh đường đi ĐT.267.

Vị trí thứ hai nằm trên đoạn đường từ Km8+550 đến Km8+570.

Mặc dù chỉ còn một số điểm vướng, việc giải phóng mặt bằng tại các vị trí này vẫn có thể ảnh hưởng đến khả năng hoàn thiện đồng bộ toàn tuyến nếu không được xử lý kịp thời.

Đối với một dự án giao thông dài gần 10km, việc một số đoạn chưa thể hoàn thiện có thể ảnh hưởng đến kết nối giữa các hạng mục đã thi công, đặc biệt tại những vị trí nút giao hoặc điểm tiếp giáp với tuyến đường hiện hữu.

Do đó, xử lý dứt điểm mặt bằng được xem là một trong những nhiệm vụ quan trọng để dự án có thể về đích theo kế hoạch.

Nhiều hạng mục đang được tập trung hoàn thiện

Về thi công xây dựng, dự án hiện đã đạt khoảng 95% giá trị hợp đồng.

Trong giai đoạn hiện nay, nhà đầu tư đang tập trung vào một số hạng mục quan trọng như thi công nền vỉa hè, hoàn thiện nút giao Cao Trãng, lắp đặt trạm biến áp, kéo dây và đóng điện.

Đây là những phần việc có vai trò hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật và cảnh quan của tuyến đường trước khi đưa vào khai thác.

Đối với một tuyến đường quy mô lớn, việc hoàn thành phần mặt đường không đồng nghĩa toàn bộ dự án đã sẵn sàng vận hành. Các hạng mục vỉa hè, điện chiếu sáng, thoát nước, nút giao, hạ tầng kỹ thuật và các điểm kết nối cũng cần được hoàn thiện đồng bộ.

Chính vì vậy, giai đoạn cuối của dự án cần được triển khai kỹ lưỡng nhằm hạn chế việc phải sửa chữa hoặc điều chỉnh sau khi công trình đưa vào sử dụng.

Một số vị trí vỉa hè bị hư hỏng, hệ thống thoát nước còn bất cập

Bên cạnh phần khối lượng đã hoàn thành, dự án vẫn còn một số tồn tại cần được xử lý.

Theo thông tin tại buổi kiểm tra, một số vị trí vỉa hè xuất hiện tình trạng hư hỏng, sụt lún và rạn vỡ.

Khả năng thoát nước mặt đường tại một số khu vực cũng chưa được bảo đảm do hệ thống thoát nước bị tắc.

Đây là những vấn đề cần được giải quyết trước khi tuyến đường hoàn thành. Hệ thống thoát nước có vai trò đặc biệt quan trọng đối với tuổi thọ công trình, nhất là trong điều kiện mưa lớn. Nếu nước không được thoát nhanh, tình trạng đọng nước có thể ảnh hưởng đến mặt đường, vỉa hè và các hạng mục hạ tầng liên quan.

Đối với vỉa hè, việc sụt lún hoặc rạn vỡ trước khi dự án hoàn thành cũng đặt ra yêu cầu phải kiểm tra nguyên nhân, chất lượng thi công và điều kiện nền đất tại từng vị trí.

Lãnh đạo Thái Nguyên yêu cầu rà soát toàn tuyến

Tại buổi kiểm tra ngày 7/9, ông Nguyễn Linh, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Thái Nguyên, đề nghị Ban Quản lý dự án rà soát tổng thể thiết kế trên toàn tuyến, từ đầu đến cuối.

Trên cơ sở rà soát, các đơn vị cần đề xuất điều chỉnh một số vị trí vỉa hè cho phù hợp với điều kiện thực tế.

Đối với những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai, lãnh đạo tỉnh yêu cầu kịp thời báo cáo UBND tỉnh để xem xét và chỉ đạo giải quyết.

Yêu cầu rà soát tổng thể có ý nghĩa quan trọng trong giai đoạn dự án chuẩn bị hoàn thành. Thay vì chỉ xử lý từng điểm riêng lẻ, việc kiểm tra toàn tuyến giúp phát hiện những bất cập có thể ảnh hưởng đến khả năng khai thác sau này.

Đặc biệt, đối với dự án đã trải qua thời gian triển khai kéo dài và nhiều lần điều chỉnh tiến độ, việc kiểm tra tổng thể càng cần thiết để bảo đảm các hạng mục được kết nối đồng bộ.

Vì sao đường Bắc Sơn kéo dài được kỳ vọng quan trọng với Thái Nguyên?

Sau khi hoàn thành, tuyến đường Bắc Sơn kéo dài được kỳ vọng góp phần đồng bộ hạ tầng giao thông, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc đi lại và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Một trong những mục tiêu đáng chú ý là rút ngắn khoảng cách di chuyển từ khu vực trung tâm tỉnh Thái Nguyên đến hồ Núi Cốc.

Hồ Núi Cốc là khu vực có tiềm năng về du lịch và dịch vụ. Việc cải thiện hạ tầng giao thông có thể giúp khả năng tiếp cận khu vực này thuận lợi hơn, qua đó hỗ trợ phát triển các hoạt động du lịch, thương mại và dịch vụ.

Một tuyến đường có khả năng kết nối tốt cũng tạo điều kiện để phân bổ hoạt động kinh tế ra những khu vực ngoài trung tâm, góp phần mở rộng không gian phát triển của đô thị và các khu vực lân cận.

Hạ tầng giao thông và tác động đến bất động sản khu vực

Một trong những yếu tố được thị trường bất động sản quan tâm khi các dự án giao thông lớn được triển khai là khả năng cải thiện kết nối.

Khi thời gian di chuyển được rút ngắn, những khu vực trước đây có khoảng cách tiếp cận tương đối xa có thể trở nên thuận tiện hơn đối với người dân và doanh nghiệp.

Với tuyến Bắc Sơn kéo dài, tác động được kỳ vọng không chỉ nằm ở việc phục vụ giao thông hàng ngày mà còn hỗ trợ kết nối với khu vực hồ Núi Cốc và các địa điểm có tiềm năng phát triển du lịch.

Tuy nhiên, tác động của hạ tầng đến bất động sản không nên được hiểu đơn giản là cứ có đường mới thì giá đất chắc chắn tăng. Giá trị thực tế còn phụ thuộc vào quy hoạch, pháp lý, khả năng khai thác, nhu cầu ở thực, nguồn cung và tốc độ phát triển kinh tế tại từng khu vực.

Đối với người mua và nhà đầu tư, thông tin về dự án giao thông nên được sử dụng như một trong nhiều yếu tố để đánh giá triển vọng khu vực, thay vì trở thành căn cứ duy nhất cho quyết định giao dịch.

Dự án đã chậm tiến độ nhiều năm, áp lực hoàn thành cuối năm 2026

Điểm đáng chú ý của dự án Bắc Sơn kéo dài là thời gian triển khai kéo dài so với kế hoạch ban đầu.

Công trình được khởi công năm 2018 và theo hợp đồng ban đầu dự kiến hoàn thành trong năm 2019. Sau đó, dự án phải gia hạn vào các năm 2020 và 2022.

Đến tháng 4/2025, nhà thầu mới tái khởi động dự án sau thời gian chậm tiến độ.

Hiện nay, khi khối lượng đã đạt khoảng 95%, mục tiêu hoàn thành cuối năm 2026 đang trở nên rõ ràng hơn. Tuy nhiên, các điểm còn vướng về mặt bằng và những tồn tại liên quan đến chất lượng hạ tầng cần được xử lý triệt để.

Giai đoạn cuối có thể quyết định khả năng dự án về đích đúng kế hoạch. Nếu các vị trí còn vướng được tháo gỡ, cùng với việc hoàn thiện hệ thống kỹ thuật và khắc phục các bất cập về thoát nước, vỉa hè, tuyến đường sẽ có điều kiện để hoàn thành đồng bộ hơn.

Những yếu tố cần theo dõi trong thời gian tới

Để dự án hoàn thành theo kế hoạch cuối năm 2026, có thể tập trung theo dõi một số nhóm công việc chính.

Thứ nhất là giải phóng mặt bằng tại hai vị trí còn vướng.

Thứ hai là hoàn thiện nút giao Cao Trãng và các hạng mục vỉa hè.

Thứ ba là hoàn thành hệ thống điện, bao gồm trạm biến áp, kéo dây và đóng điện.

Thứ tư là kiểm tra, xử lý hệ thống thoát nước tại những khu vực còn bất cập.

Cuối cùng là rà soát tổng thể thiết kế và chất lượng công trình trên toàn tuyến trước khi hoàn thành.

Việc xử lý đồng thời các nhóm công việc này sẽ có ý nghĩa quyết định đối với chất lượng và tiến độ đưa tuyến đường vào khai thác.

Dự án đường Bắc Sơn kéo dài là công trình giao thông có quy mô lớn tại Thái Nguyên, với tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng và chiều dài khoảng 9,5km. Sau nhiều năm triển khai và nhiều lần chậm tiến độ, dự án đã được tái khởi động từ tháng 4/2025 và hiện đạt khoảng 95% giá trị hợp đồng.

Mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2026 đang đặt ra yêu cầu xử lý dứt điểm những điểm còn vướng về giải phóng mặt bằng, hoàn thiện nút giao, vỉa hè, hệ thống điện và thoát nước.

Nếu hoàn thành đúng kế hoạch và bảo đảm chất lượng, tuyến đường được kỳ vọng tạo thêm động lực kết nối từ trung tâm Thái Nguyên đến hồ Núi Cốc, góp phần mở rộng không gian phát triển kinh tế, du lịch và dịch vụ của khu vực.

Những câu về đường sắt Bắc Sơn

1. Đường Bắc Sơn kéo dài có tổng mức đầu tư bao nhiêu?

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng, được triển khai theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT.

2. Tuyến đường Bắc Sơn kéo dài dài bao nhiêu?

Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 9,5km.

3. Dự án đường Bắc Sơn kéo dài khởi công từ khi nào?

Dự án được khởi công vào năm 2018. Theo hợp đồng ban đầu, công trình dự kiến thực hiện từ quý III/2018 đến quý IV/2019.

4. Dự án hiện đã hoàn thành bao nhiêu phần trăm?

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên, dự án đã hoàn thành khoảng 95% giá trị hợp đồng.

5. Khi nào đường Bắc Sơn kéo dài dự kiến hoàn thành?

Sau nhiều lần điều chỉnh tiến độ, dự án hiện được dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026.

6. Dự án còn vướng giải phóng mặt bằng ở đâu?

Hiện còn hai vị trí được nêu là khu vực ngã ba Cao Trãng, nhánh đường đi ĐT.267 và đoạn từ Km8+550 đến Km8+570.

7. Đường Bắc Sơn kéo dài có ý nghĩa gì với hồ Núi Cốc?

Sau khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng cải thiện kết nối từ trung tâm tỉnh Thái Nguyên đến khu vực hồ Núi Cốc, qua đó hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội, du lịch và dịch vụ.