Đà Nẵng: Dựng rào chắn sau phản ánh thi công cầu Nghĩa Tự gây bụi bẩn, mất an toàn giao thông

Công trường thi công đường dẫn cầu Nghĩa Tự tại phường Điện Bàn Đông, TP Đà Nẵng đã được bổ sung hệ thống rào chắn bảo vệ sau khi xuất hiện phản ánh về tình trạng thi công thiếu che chắn, gây ô nhiễm môi trường và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho người dân khu vực lân cận.

Động thái khắc phục được thực hiện sau khi Báo điện tử VTC News đăng tải bài viết phản ánh những bất cập trong quá trình thi công dự án cầu Nghĩa Tự và đường dẫn. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng, với vai trò chủ đầu tư, đã yêu cầu nhà thầu khẩn trương triển khai các biện pháp khắc phục, lắp đặt hệ thống rào chắn nhằm bảo đảm an toàn và hạn chế ảnh hưởng đến môi trường sống của người dân.

Nhà thầu dựng rào chắn sau phản ánh về tình trạng thi công thiếu an toàn

Theo ghi nhận tại hiện trường ngày 1/11, đơn vị thi công là Công ty Cổ phần Xây dựng Công trình Giao thông Thái Sơn cùng các bên liên quan đã triển khai biện pháp khắc phục tại khu vực đường dẫn phía bờ Đông cầu Nghĩa Tự.

Cụ thể, hệ thống rào chắn bằng tôn kiên cố đã được dựng dọc theo đoạn đường dẫn phía Đông nhằm khoanh vùng công trường, hạn chế tác động của hoạt động xây dựng đến khu dân cư xung quanh.

Đây là động thái được thực hiện sau khi chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu khẩn trương xử lý những bất cập trong quá trình tổ chức thi công, đặc biệt là vấn đề thiếu hệ thống che chắn tại khu vực có người dân sinh sống và thường xuyên lưu thông.

Việc bổ sung rào chắn có ý nghĩa quan trọng trong việc kiểm soát phạm vi công trường, hạn chế bụi đất, cát và vật liệu xây dựng phát tán ra môi trường. Đồng thời, hệ thống này cũng góp phần cảnh báo khu vực nguy hiểm, giảm nguy cơ người và phương tiện đi vào khu vực đang thi công.

Đối với những dự án hạ tầng giao thông được triển khai gần khu dân cư, việc tổ chức công trường an toàn không chỉ là yêu cầu về kỹ thuật mà còn liên quan trực tiếp đến chất lượng cuộc sống của người dân.

Do đó, việc khẩn trương bổ sung các biện pháp che chắn sau phản ánh được xem là bước khắc phục cần thiết nhằm hạn chế những ảnh hưởng phát sinh trong quá trình hoàn thiện công trình.

Trước đó, đường dẫn phía Đông cầu Nghĩa Tự bị phản ánh thiếu rào chắn

Trước khi hệ thống rào chắn được lắp đặt, Báo điện tử VTC News đã đăng tải bài viết với nội dung phản ánh tình trạng thi công không có biện pháp che chắn đầy đủ tại công trình cầu Nghĩa Tự và đường dẫn.

Theo ghi nhận thực tế tại công trường, có sự khác biệt đáng kể trong cách tổ chức thi công giữa hai phía cầu.

Ở đoạn đường dẫn phía bờ Tây cầu Nghĩa Tự, đơn vị thi công đã lắp đặt hệ thống rào chắn tương đối bài bản bằng các tấm tôn, giúp khoanh vùng khu vực xây dựng và hạn chế bụi bẩn phát tán ra bên ngoài.

Tuy nhiên, tại khoảng 50 m đường dẫn phía bờ Đông, hệ thống bảo vệ gần như không được triển khai tương ứng. Khu vực này chỉ được giăng một sợi dây, thiếu các tấm tôn che chắn và những biện pháp bảo vệ cần thiết.

Sự chênh lệch trong cách tổ chức thi công khiến đoạn đường dẫn phía Đông trở thành điểm gây nhiều bất tiện cho người dân sinh sống gần công trường.

Bụi đất, cát và vật liệu xây dựng từ khu vực thi công bị gió cuốn phát tán ra môi trường xung quanh. Tình trạng bụi bẩn ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt thường ngày của các hộ dân lân cận, khiến nhiều gia đình phải đóng kín cửa để hạn chế bụi xâm nhập vào nhà.

Không chỉ gây khó chịu, bụi phát sinh từ công trường còn đặt ra yêu cầu phải kiểm soát tốt hơn các hoạt động vận chuyển vật liệu, san lấp mặt bằng và tổ chức thi công.

Đặc biệt, khi công trường nằm gần khu vực giao thông có người dân qua lại, việc thiếu rào chắn có thể làm gia tăng nguy cơ mất an toàn nếu phương tiện vô tình đi vào phạm vi thi công hoặc gặp phải vật liệu xây dựng rơi vãi.

Rào chắn công trường có ý nghĩa gì đối với người dân khu vực?

Việc lắp đặt rào chắn tại đường dẫn cầu Nghĩa Tự không đơn thuần là biện pháp che khuất khu vực xây dựng mà còn đóng vai trò quan trọng trong quản lý an toàn công trường.

Trước hết, hệ thống rào chắn giúp xác định rõ ranh giới giữa khu vực thi công và không gian sinh hoạt, giao thông bên ngoài. Điều này đặc biệt cần thiết tại những vị trí có mật độ dân cư và hoạt động đi lại tương đối lớn.

Thứ hai, rào chắn giúp hạn chế một phần bụi đất và vật liệu xây dựng phát tán ra khu vực xung quanh. Tuy nhiên, để kiểm soát ô nhiễm hiệu quả, nhà thầu vẫn cần kết hợp các biện pháp khác như tưới nước giảm bụi, che phủ vật liệu, vệ sinh phương tiện vận chuyển và thu gom đất cát rơi vãi.

Thứ ba, hệ thống bảo vệ giúp giảm nguy cơ người dân tiếp cận các khu vực có máy móc, thiết bị và hoạt động thi công. Việc bố trí biển cảnh báo, đèn tín hiệu và phương án phân luồng giao thông cũng cần được thực hiện đồng bộ.

Đối với người dân sinh sống gần công trình, những biện pháp này có tác động trực tiếp đến chất lượng môi trường và sự an toàn trong sinh hoạt hằng ngày.

Việc khắc phục kịp thời là cần thiết, nhưng điều quan trọng hơn là các biện pháp bảo vệ phải được duy trì xuyên suốt quá trình thi công cho đến khi công trình hoàn thành.

Cầu Nghĩa Tự có tổng vốn đầu tư 315 tỷ đồng, bắc qua sông Cổ Cò

Theo thông tin về dự án, công trình cầu Nghĩa Tự và đường dẫn được UBND tỉnh Quảng Nam trước đây, nay thuộc TP Đà Nẵng, phê duyệt vào tháng 3/2022.

Dự án có tổng mức đầu tư 315 tỷ đồng, trong đó chi phí dành cho công tác giải phóng mặt bằng hơn 131 tỷ đồng.

Nguồn vốn thực hiện được bố trí từ ngân sách tỉnh. Thời gian triển khai ban đầu được xác định từ năm 2022 đến năm 2025.

Chủ đầu tư ban đầu là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Nam. Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, nhiệm vụ quản lý dự án thuộc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng.

Công ty Cổ phần Xây dựng Công trình Giao thông Thái Sơn là đơn vị phụ trách thi công.

Về quy mô kỹ thuật, toàn bộ công trình có tổng chiều dài hơn 1.072 m, trong đó phần cầu dài 189,2 m. Cầu được thiết kế theo quy mô công trình vĩnh cửu với tuổi thọ thiết kế 100 năm.

Công trình bắc qua sông Cổ Cò, với tĩnh không thông thuyền cấp IV.

Khi hoàn thành, cầu Nghĩa Tự và hệ thống đường dẫn được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, cải thiện khả năng kết nối giữa các địa bàn và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động đi lại, giao thương.

Dự án cũng nằm trong định hướng đầu tư hạ tầng nhằm tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tại địa phương.

Từng đình trệ kéo dài do vướng mắc giải phóng mặt bằng và tái định cư

Mặc dù được phê duyệt từ tháng 3/2022, quá trình triển khai cầu Nghĩa Tự và đường dẫn từng gặp nhiều khó khăn, khiến công trình rơi vào tình trạng đình trệ trong thời gian dài.

Nguyên nhân chủ yếu liên quan đến những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và giải quyết tái định cư.

Đây là những vấn đề thường ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ các dự án hạ tầng giao thông, đặc biệt tại những khu vực có đất ở, đất sản xuất và quyền lợi của nhiều hộ dân cần được giải quyết.

Việc chậm bàn giao mặt bằng có thể khiến nhà thầu không thể triển khai thi công liên tục theo kế hoạch, dẫn đến phát sinh chi phí và kéo dài thời gian hoàn thành dự án.

Đối với cầu Nghĩa Tự, tình trạng đình trệ kéo dài cũng khiến mục tiêu hoàn thành theo kế hoạch ban đầu từ năm 2022 đến năm 2025 không đạt được như dự kiến.

Đến tháng 7/2026, nhà thầu đã bắt đầu triển khai trở lại một số hạng mục quan trọng, trong đó có thi công lan can cầu và san lấp mặt bằng để hoàn thiện đường dẫn.

Đây là bước chuyển đáng chú ý sau thời gian dài dự án gặp khó khăn. Việc tiếp tục triển khai các hạng mục còn lại được kỳ vọng giúp công trình sớm hoàn thiện, đưa vào khai thác và phát huy hiệu quả đầu tư.

Tuy nhiên, tiến độ thực tế vẫn phụ thuộc vào khả năng xử lý các phần việc còn tồn đọng, điều kiện thi công và công tác quản lý chất lượng công trình.

Dự kiến thông xe kỹ thuật tháng 11/2026, hoàn thành nghiệm thu trước tháng 6/2027

Theo kế hoạch được thông tin, cầu Nghĩa Tự và đường dẫn dự kiến thông xe kỹ thuật trong tháng 11/2026.

Sau đó, công trình sẽ tiếp tục được hoàn thiện các hạng mục còn lại, thực hiện kiểm tra và nghiệm thu để đưa vào sử dụng chậm nhất trong tháng 6/2027.

Mốc thông xe kỹ thuật có ý nghĩa quan trọng đối với tiến độ dự án, cho thấy công trình đang hướng đến giai đoạn hoàn thiện sau nhiều năm gặp vướng mắc.

Tuy nhiên, thông xe kỹ thuật không đồng nghĩa với việc toàn bộ công trình đã hoàn thành nghiệm thu và chính thức đưa vào khai thác. Các hạng mục còn lại vẫn cần được kiểm tra, bảo đảm đáp ứng yêu cầu về chất lượng, an toàn và các điều kiện theo quy định.

Đặc biệt, việc hoàn thiện đường dẫn cần được triển khai đồng bộ với các hạng mục trên cầu để bảo đảm khả năng kết nối giao thông liên tục.

Trong giai đoạn nước rút, nhà thầu cần chú trọng cả tiến độ lẫn chất lượng thi công, đồng thời duy trì các biện pháp bảo vệ môi trường và an toàn cho người dân.

Việc bổ sung rào chắn tại phía Đông cầu Nghĩa Tự là một trong những yêu cầu cần thiết, nhưng công tác kiểm soát bụi, vệ sinh công trường, phân luồng phương tiện và cảnh báo nguy hiểm cũng cần được thực hiện thường xuyên.

Hoàn thiện cầu Nghĩa Tự góp phần thúc đẩy phát triển khu vực Điện Bàn Đông

Cầu Nghĩa Tự và đường dẫn không chỉ là một công trình giao thông đơn lẻ mà còn có vai trò trong việc hoàn thiện kết cấu hạ tầng tại khu vực phía Nam Đà Nẵng.

Khi được đưa vào sử dụng, công trình được kỳ vọng cải thiện điều kiện đi lại, hỗ trợ kết nối các khu vực hai bên sông Cổ Cò và tạo thuận lợi cho hoạt động vận chuyển hàng hóa, giao thương cũng như phát triển dịch vụ.

Hạ tầng giao thông được cải thiện thường tạo điều kiện để các hoạt động kinh tế – xã hội phát triển, đồng thời góp phần nâng cao khả năng tiếp cận các khu dân cư và các khu vực có tiềm năng phát triển.

Đối với thị trường bất động sản, việc hoàn thiện các tuyến đường và công trình kết nối có thể cải thiện khả năng tiếp cận khu vực, gia tăng sự quan tâm của người mua nhà và nhà đầu tư.

Tuy nhiên, tác động đến giá trị bất động sản cần được đánh giá trên cơ sở nhiều yếu tố như quy hoạch, pháp lý từng khu đất, nhu cầu thực tế, nguồn cung và tiến độ phát triển hạ tầng liên quan. Không thể mặc định một công trình giao thông hoàn thành sẽ khiến giá đất xung quanh tăng ngay lập tức.

Ở góc độ quản lý dự án, câu chuyện tại cầu Nghĩa Tự cũng cho thấy tầm quan trọng của việc giám sát nhà thầu trong suốt quá trình xây dựng. Một công trình có tổng mức đầu tư hàng trăm tỷ đồng không chỉ cần đáp ứng yêu cầu về tiến độ và chất lượng mà còn phải bảo đảm môi trường, an toàn giao thông và quyền lợi của cộng đồng dân cư xung quanh.

Việc nhà thầu nhanh chóng dựng rào chắn sau phản ánh là tín hiệu tích cực trong công tác khắc phục. Điều người dân mong đợi tiếp theo là các biện pháp bảo vệ được duy trì nghiêm túc cho đến khi công trình hoàn thành.

Sau phản ánh về tình trạng thi công thiếu rào chắn, gây bụi bẩn và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn tại đường dẫn cầu Nghĩa Tự, nhà thầu đã khẩn trương lắp đặt hệ thống tôn che chắn tại khu vực phía Đông công trình theo yêu cầu của chủ đầu tư.

Dự án cầu Nghĩa Tự có tổng vốn đầu tư 315 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến hơn 1.072 m và từng gặp khó khăn kéo dài do vướng mắc giải phóng mặt bằng, tái định cư.

Với kế hoạch thông xe kỹ thuật vào tháng 11/2026 và nghiệm thu đưa vào sử dụng chậm nhất tháng 6/2027, công trình đang hướng tới giai đoạn hoàn thiện sau nhiều năm chậm tiến độ.

Việc sớm đưa cầu Nghĩa Tự vào khai thác được kỳ vọng góp phần cải thiện hạ tầng giao thông khu vực Điện Bàn Đông, thúc đẩy kết nối và phát triển kinh tế – xã hội tại địa phương. Song song với tiến độ xây dựng, công tác bảo đảm môi trường và an toàn cho người dân cần tiếp tục được đặt lên hàng đầu.

Câu hỏi thường gặp về dự án cầu Nghĩa Tự

1. Cầu Nghĩa Tự nằm ở đâu?

Cầu Nghĩa Tự bắc qua sông Cổ Cò, thuộc khu vực phường Điện Bàn Đông, TP Đà Nẵng.

2. Vì sao công trường cầu Nghĩa Tự bị phản ánh gây ô nhiễm môi trường?

Trước đó, khoảng 50 m đường dẫn phía bờ Đông chỉ được giăng dây, thiếu hệ thống rào chắn bằng tôn. Bụi đất, cát và vật liệu xây dựng phát tán ra khu vực dân cư lân cận, ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.

3. Nhà thầu đã khắc phục tình trạng thiếu rào chắn như thế nào?

Sau yêu cầu của chủ đầu tư, Công ty Cổ phần Xây dựng Công trình Giao thông Thái Sơn đã dựng hệ thống rào chắn bằng tôn kiên cố dọc đoạn đường dẫn phía Đông cầu Nghĩa Tự.

4. Tổng vốn đầu tư dự án cầu Nghĩa Tự là bao nhiêu?

Dự án có tổng mức đầu tư 315 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng hơn 131 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện từ ngân sách tỉnh.

5. Quy mô cầu Nghĩa Tự như thế nào?

Công trình có tổng chiều dài hơn 1.072 m, trong đó chiều dài cầu là 189,2 m. Cầu được xây dựng theo quy mô vĩnh cửu, tuổi thọ thiết kế 100 năm.

6. Khi nào cầu Nghĩa Tự dự kiến thông xe?

Theo kế hoạch được thông tin, cầu Nghĩa Tự và đường dẫn dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 11/2026, nghiệm thu đưa vào sử dụng chậm nhất trong tháng 6/2027.

7. Vì sao dự án cầu Nghĩa Tự chậm tiến độ?

Dự án từng đình trệ trong thời gian dài do những vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng và giải quyết tái định cư.

8. Cầu Nghĩa Tự có ý nghĩa gì đối với khu vực?

Công trình được kỳ vọng hoàn thiện hạ tầng giao thông, tăng khả năng kết nối hai bên sông Cổ Cò, hỗ trợ giao thương và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tại khu vực Điện Bàn Đông và vùng lân cận.