TP.HCM đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, đồng bộ tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ: Cú hích hạ tầng khu Nam

TP.HCM đẩy mạnh đồng bộ hạ tầng khu Nam

TP.HCM đang đề xuất một bước đi chiến lược nhằm tái cấu trúc hạ tầng giao thông khu vực phía Nam: mở rộng tuyến đường Nguyễn Tất Thành và triển khai đồng thời với tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ.

Đề xuất này không chỉ nhằm giảm áp lực giao thông hiện hữu mà còn hướng đến tối ưu hóa hiệu quả đầu tư, tạo động lực phát triển dài hạn cho toàn khu Nam – khu vực được đánh giá còn nhiều dư địa tăng trưởng.

Tuyến đường sắt chiến lược dài gần 54 km

Theo Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM, phương án tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ đã cơ bản hoàn thiện, phù hợp với định hướng quy hoạch chung. Dự án do Vinspeed đề xuất đầu tư, hiện đang trong quá trình hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền.

Tuyến đường sắt này có chiều dài khoảng 53,8 km, bắt đầu từ khu vực Công viên 23/9 (quận 1) và kéo dài đến huyện Cần Giờ.

Dự án đi qua hàng loạt khu vực trọng điểm như:

• Quận 4
• Quận 7
• Nhà Bè

Hướng tuyến bám theo các trục giao thông lớn như:

• đường Nguyễn Tất Thành
• đường Nguyễn Văn Linh
• đường Rừng Sác

Điều này giúp hình thành một hành lang kết nối chiến lược từ trung tâm thành phố đến khu vực ven biển phía Nam.

Vì sao phải mở rộng đường Nguyễn Tất Thành?

Một trong những điểm nghẽn lớn nhất của dự án nằm ở khu vực đường Nguyễn Tất Thành – tuyến trục quan trọng nhưng hiện có mặt cắt hạn chế.

Theo đánh giá chuyên môn, nếu không mở rộng tuyến đường này, nguy cơ xảy ra xung đột giữa hạ tầng đường bộ và đường sắt là rất cao. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến việc bố trí nhà ga, công trình phụ trợ mà còn làm giảm tính khả thi của toàn bộ dự án.

Do đó, Sở Quy hoạch – Kiến trúc đã kiến nghị UBND TP giao Sở Xây dựng tham mưu trình HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư mở rộng tuyến đường này trong kỳ họp tới.

Triển khai song song: Giải pháp tối ưu chi phí và hiệu quả

Điểm đáng chú ý trong đề xuất là việc triển khai đồng thời hai dự án: mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây dựng tuyến đường sắt.

Theo các chuyên gia, cách làm này mang lại nhiều lợi ích:

• Đồng bộ hạ tầng: Tránh tình trạng “làm trước – sửa sau” gây lãng phí
• Giảm chi phí giải phóng mặt bằng: Không phải thực hiện nhiều lần
• Tối ưu quy hoạch: Hạn chế điều chỉnh quy hoạch trong tương lai
• Tăng hiệu quả đầu tư: Đảm bảo khai thác đồng bộ ngay từ đầu

Đây được xem là hướng đi mang tính chiến lược, giúp TP.HCM nâng cao năng lực quản trị đô thị trong bối cảnh áp lực hạ tầng ngày càng lớn.

Cú hích cho bất động sản và đô thị Cần Giờ

Việc hình thành tuyến đường sắt kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với Cần Giờ được kỳ vọng sẽ tạo ra bước ngoặt lớn cho khu vực này.

Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, dự án còn mở ra cơ hội:

• Phát triển đô thị ven biển
• Thu hút đầu tư du lịch, nghỉ dưỡng
• Tăng giá trị bất động sản khu Nam
• Hình thành các cực tăng trưởng mới

Đặc biệt, khu đô thị Cần Giờ có thể chuyển mình mạnh mẽ nếu hạ tầng được triển khai đồng bộ.

Tiến độ và những bước tiếp theo

Hiện các cơ quan chức năng đang tiếp tục rà soát, hoàn thiện phương án tuyến, vị trí công trình và các đề xuất đầu tư liên quan.

Việc sớm thông qua chủ trương mở rộng đường Nguyễn Tất Thành được xem là bước then chốt, quyết định tiến độ chung của toàn dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ trong thời gian tới.

Đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và triển khai đồng bộ với tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ cho thấy tầm nhìn dài hạn của TP.HCM trong việc phát triển hạ tầng.

Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, dự án còn mở ra cơ hội tái cấu trúc đô thị, thúc đẩy kinh tế và nâng tầm khu Nam trở thành một trong những cực phát triển quan trọng của thành phố.