Siêu dự án lấn biển Trần Đề 15 tỷ USD: Quy mô gần gấp đôi Singapore, kỳ vọng tạo cực tăng trưởng mới cho ĐBSCL

UBND TP.Cần Thơ vừa có động thái quan trọng liên quan đến một trong những ý tưởng phát triển không gian kinh tế ven biển có quy mô rất lớn tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Thành phố đã gửi văn bản đề xuất Bộ Xây dựng trình Thủ tướng Chính phủ thống nhất chủ trương đẩy nhanh tiến độ lập Quy hoạch chung khu vực lấn biển và triển khai đồng bộ các công trình, dự án động lực.

Thông tin được Cổng thông tin điện tử TP.Cần Thơ đăng tải ngày 25/8/2026.

Trọng tâm của đề xuất là “Tổ hợp dự án Cảng biển nước sâu, Công – Nông nghiệp chất lượng cao kết hợp Đô thị – Du lịch và Năng lượng tại TP.Cần Thơ”, còn được gọi là Dự án lấn biển Trần Đề. Nếu được nghiên cứu, quy hoạch và triển khai theo định hướng đề xuất, dự án có thể tạo ra một không gian phát triển kinh tế biển mới, đồng thời mở rộng dư địa tăng trưởng cho TP.Cần Thơ và toàn vùng ĐBSCL.

Dự án lấn biển Trần Đề có quy mô 132.600 ha

Điểm gây chú ý nhất của dự án là quy mô nghiên cứu lên tới 132.600 ha. Đây là diện tích rất lớn, bao trùm dải ven biển, khu vực cửa sông và vùng nuôi trồng thủy sản ở phía Đông Nam TP.Cần Thơ.

Theo nội dung đề xuất, tổng vốn kiến thiết dự kiến của toàn bộ tổ hợp có thể lên tới 15 tỷ USD, tương đương khoảng 390.000 tỷ đồng theo tỷ giá được đề cập trong nội dung ban đầu.

Với quy mô như vậy, Dự án lấn biển Trần Đề không đơn thuần được định hướng như một dự án hạ tầng đơn lẻ. Đây là mô hình tổ hợp nhiều chức năng, trong đó cảng biển, công nghiệp, nông nghiệp công nghệ cao, năng lượng, đô thị và du lịch được đặt trong cùng một không gian phát triển.

Nếu triển khai đồng bộ, cách tiếp cận này có thể tạo ra chuỗi giá trị khép kín: cảng biển – logistics – công nghiệp – năng lượng – đô thị – dịch vụ – du lịch, thay vì phát triển từng dự án riêng lẻ.

Đáng chú ý, quy mô 132.600 ha khiến dự án có tầm vóc đặc biệt lớn nếu đặt trong tương quan quốc tế. Nội dung đề xuất cho biết diện tích nghiên cứu này gần gấp hai lần diện tích đất liền của Singapore, được dẫn theo số liệu cập nhật tháng 12/2025 của Cục Thống kê Singapore.

Cảng biển nước sâu là hạt nhân của siêu tổ hợp

Trong cấu trúc của Dự án lấn biển Trần Đề, khu cảng biển nước sâu có diện tích nghiên cứu khoảng 4.570 ha được xem là một trong những phân khu quan trọng.

Việc phát triển cảng biển nước sâu tại khu vực Trần Đề được đặt trong mối liên hệ với định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam và quy hoạch địa phương. Mục tiêu lớn hơn là hình thành một đầu mối có khả năng kết nối hàng hóa của ĐBSCL với các tuyến vận tải biển trong nước và quốc tế.

ĐBSCL là vùng sản xuất nông nghiệp, thủy sản và hàng hóa xuất khẩu lớn. Tuy nhiên, bài toán logistics và chi phí vận chuyển luôn là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của hàng hóa khu vực.

Một cảng biển nước sâu có quy mô phù hợp, nếu được kết nối đồng bộ với đường bộ, đường thủy và các trung tâm logistics, có thể tạo thêm lựa chọn vận chuyển trực tiếp cho doanh nghiệp. Đây cũng là cơ sở để hình thành các cụm công nghiệp và dịch vụ hậu cần quanh cảng.

Theo định hướng được đề cập, cảng biển trong tổ hợp hướng tới mô hình “cảng xanh”, trong đó nguồn năng lượng tái tạo được sử dụng để giảm phát thải trong hoạt động sản xuất và logistics.

Khu công nghiệp hơn 16.000 ha và cơ hội hình thành chuỗi sản xuất mới

Bên cạnh cảng biển, dự án còn nghiên cứu khu công nghiệp có diện tích khoảng 16.080 ha.

Quy mô này cho thấy tham vọng hình thành một không gian công nghiệp lớn gắn trực tiếp với cảng biển. Nếu các điều kiện về quy hoạch, đầu tư, hạ tầng và môi trường được đáp ứng, khu vực này có thể hướng tới thu hút những ngành sản xuất có nhu cầu lớn về logistics và xuất nhập khẩu.

Định hướng công nghiệp chất lượng cao cũng phù hợp với xu hướng chuyển dịch từ mô hình sản xuất thâm dụng tài nguyên sang mô hình sử dụng công nghệ, năng lượng sạch và kiểm soát phát thải.

Đặc biệt, việc đặt khu công nghiệp cạnh cảng biển có thể giúp rút ngắn một phần chuỗi vận chuyển hàng hóa. Đối với các ngành xuất khẩu, lợi thế về logistics có thể trở thành yếu tố quan trọng trong việc quyết định địa điểm đầu tư.

Năng lượng tái tạo 7.250 ha: “mảnh ghép” quan trọng của dự án

Một điểm đáng chú ý khác trong Dự án lấn biển Trần Đề là phân khu năng lượng tái tạo với quy mô khoảng 7.250 ha.

Định hướng này tận dụng lợi thế tự nhiên của khu vực ven biển ĐBSCL, đặc biệt là nguồn gió và bức xạ mặt trời.

Theo nội dung đề xuất, khu vực cửa sông Hậu và vùng biển Trần Đề có tốc độ gió trung bình khoảng 6,5 – 7,5 m/giây ở độ cao 100 m, mức được đánh giá có tiềm năng cho phát triển điện gió ven bờ và ngoài khơi.

Địa hình thềm lục địa tương đối thoải và vùng nước nông cũng được kỳ vọng giúp tối ưu hóa một số chi phí liên quan đến việc lắp đặt công trình điện gió.

Trong phương án được đưa ra, các tua-bin gió có thể được bố trí dọc tuyến đê bao lấn biển. Hệ thống này vừa khai thác nguồn năng lượng gió, vừa được kỳ vọng hỗ trợ chức năng bảo vệ không gian phía trong trước tác động của sóng biển.

Nguồn điện sạch sau đó có thể được cung cấp cho khu cảng biển và khu công nghiệp, góp phần hướng tới tiêu chuẩn phát triển cảng xanh và sản xuất ít phát thải.

Điện mặt trời kết hợp điện gió hướng tới nguồn năng lượng 24/7

Ngoài điện gió, khu vực còn có tiềm năng phát triển điện mặt trời.

Theo nội dung đề xuất, khu vực có khoảng 2.200 – 2.500 giờ nắng mỗi năm, trong khi cường độ bức xạ mặt trời đạt khoảng 4,8 – 5,4 kWh/m²/ngày.

Về mặt ý tưởng, điện gió và điện mặt trời có thể bổ trợ cho nhau. Điện mặt trời đạt sản lượng cao vào ban ngày, trong khi điện gió có thể tiếp tục phát điện vào các khoảng thời gian khác, đặc biệt khi điều kiện gió thuận lợi vào ban đêm.

Nếu kết hợp thêm hệ thống lưu trữ năng lượng và hạ tầng truyền tải phù hợp, mô hình này có thể góp phần tạo ra nguồn năng lượng ổn định hơn cho các khu chức năng trong tổ hợp.

Một mục tiêu dài hạn được đặt ra là giúp các doanh nghiệp trong khu vực tiến gần hơn tới các tiêu chuẩn Net Zero, đồng thời thích ứng với xu hướng kiểm soát phát thải carbon trong thương mại quốc tế.

Dự án cũng mở ra ý tưởng nghiên cứu Hydrogen xanh, đặc biệt phục vụ nhu cầu năng lượng của ngành vận tải biển trong tương lai.

Đô thị Trần Đề hướng tới mô hình đô thị biển xanh và thông minh

Không chỉ tập trung vào công nghiệp và cảng biển, Dự án lấn biển Trần Đề còn đặt mục tiêu phát triển đô thị theo hướng xanh và thông minh.

Khu vực đô thị được định hướng kết nối với các không gian du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng tại Cù Lao Dung và Vĩnh Châu. Đây có thể trở thành một trục phát triển dịch vụ mới, kết hợp giữa kinh tế biển, du lịch sinh thái và đô thị ven biển.

Tuy nhiên, với một dự án lấn biển có quy mô đặc biệt lớn, bài toán môi trường và thích ứng biến đổi khí hậu sẽ có vai trò quyết định.

Định hướng được đưa ra là áp dụng các giải pháp hạ tầng “thuận thiên”, bảo vệ dải rừng phòng hộ ven biển, bảo tồn hệ sinh thái bãi bồi cửa sông, đồng thời chủ động ứng phó với nước biển dâng và sạt lở.

Đây là yếu tố đặc biệt quan trọng đối với ĐBSCL, nơi chịu tác động đồng thời của biến đổi khí hậu, sụt lún, xâm nhập mặn, sạt lở bờ sông và bờ biển.

Dự án lấn biển Trần Đề có thể tác động thế nào đến bất động sản?

Một dự án hạ tầng quy mô lớn thường tạo ra những thay đổi đáng kể đối với cấu trúc không gian đô thị và thị trường bất động sản. Với Trần Đề, tác động nếu có sẽ phụ thuộc rất lớn vào tiến độ pháp lý, quy hoạch chính thức, nguồn vốn và khả năng triển khai thực tế.

Nếu cảng biển, khu công nghiệp, logistics và đô thị được triển khai đồng bộ, nhu cầu về nhà ở, thương mại, dịch vụ, kho bãi, logistics và bất động sản công nghiệp có thể tăng theo.

Những khu vực có kết nối trực tiếp với các tuyến giao thông chính, trung tâm logistics và khu công nghiệp thường có khả năng hưởng lợi về mặt vị trí.

Tuy nhiên, nhà đầu tư không nên chỉ dựa vào thông tin về một đề xuất quy hoạch để đưa ra quyết định mua bán bất động sản. Giữa ý tưởng, quy hoạch, chủ trương đầu tư, phê duyệt dự án và triển khai thực tế có thể tồn tại khoảng thời gian rất dài.

Những thách thức lớn phía trước

Quy mô 132.600 ha đồng nghĩa với việc Dự án lấn biển Trần Đề sẽ phải giải quyết hàng loạt vấn đề phức tạp.

Trước hết là quy hoạch không gian biển và đất đai, bởi dự án liên quan đến khu vực ven biển, cửa sông, vùng nuôi trồng thủy sản và hệ sinh thái tự nhiên.

Tiếp theo là nguồn vốn. Mức đầu tư dự kiến 15 tỷ USD là con số rất lớn, đòi hỏi phương án huy động vốn dài hạn, phân kỳ đầu tư hợp lý và sự tham gia của nhiều thành phần kinh tế.

Bên cạnh đó, tác động môi trường phải được đánh giá một cách toàn diện. Việc lấn biển có thể ảnh hưởng đến dòng chảy, bùn cát, hệ sinh thái ven biển, vùng nuôi trồng thủy sản và khả năng tiêu thoát nước.

Do đó, tính khả thi của dự án không chỉ nằm ở quy mô vốn hay tham vọng phát triển mà còn phụ thuộc vào chất lượng quy hoạch, công nghệ xây dựng, đánh giá tác động môi trường và khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu.

Trần Đề có thể trở thành cực tăng trưởng mới của ĐBSCL?

Nếu được quy hoạch và triển khai thành công, Dự án lấn biển Trần Đề có thể tạo ra một cấu trúc phát triển kinh tế biển có tính tích hợp cao.

Cảng biển nước sâu đóng vai trò cửa ngõ logistics; khu công nghiệp tạo nhu cầu sản xuất; năng lượng tái tạo cung cấp nguồn điện sạch; đô thị đáp ứng nhu cầu dân cư và lao động; trong khi du lịch và dịch vụ tạo thêm nguồn thu cho địa phương.

Quan trọng hơn, dự án nằm trong bối cảnh ĐBSCL đang tìm kiếm những động lực tăng trưởng mới ngoài nông nghiệp truyền thống. Việc phát triển kinh tế biển, logistics, công nghiệp chế biến sâu và năng lượng tái tạo có thể giúp đa dạng hóa nền kinh tế khu vực.

Dù vậy, đây là dự án có quy mô đặc biệt lớn và còn phụ thuộc vào nhiều bước về quy hoạch, pháp lý, vốn, hạ tầng và môi trường. Vì thế, những tác động thực tế đến kinh tế và bất động sản cần được đánh giá theo từng giai đoạn, thay vì kỳ vọng ngay lập tức.

Với thị trường bất động sản, điều đáng quan tâm nhất trong thời gian tới sẽ là quy hoạch được phê duyệt, các tuyến giao thông kết nối, tiến độ cảng biển, khu công nghiệp và các dự án đô thị cụ thể. Đây mới là những yếu tố có khả năng tạo ra thay đổi thực chất về giá trị và thanh khoản bất động sản trong khu vực.

Câu hỏi thường gặp về Dự án lấn biển Trần Đề

Dự án lấn biển Trần Đề nằm ở đâu?

Dự án được định hướng tại khu vực ven biển, cửa sông và vùng nuôi trồng thủy sản phía Đông Nam TP.Cần Thơ, gắn với khu vực Trần Đề và không gian phát triển ven biển của vùng ĐBSCL.

Dự án lấn biển Trần Đề có quy mô bao nhiêu?

Quy mô nghiên cứu được đề cập khoảng 132.600 ha, bao gồm nhiều phân khu chức năng như cảng biển, công nghiệp, năng lượng, đô thị, nông nghiệp và du lịch.

Tổng vốn dự kiến của dự án là bao nhiêu?

Nguồn vốn kiến thiết dự kiến được đề cập khoảng 15 tỷ USD, tương đương khoảng 390.000 tỷ đồng theo tỷ giá được nêu trong nội dung đề xuất.

Cảng biển nước sâu Trần Đề có diện tích bao nhiêu?

Khu cảng biển nước sâu được nghiên cứu với diện tích khoảng 4.570 ha.

Khu công nghiệp của tổ hợp có quy mô thế nào?

Khu công nghiệp được đề cập với diện tích khoảng 16.080 ha, định hướng phát triển gắn với cảng biển và chuỗi logistics.

Dự án có phát triển năng lượng tái tạo không?

Có. Phân khu năng lượng tái tạo được nghiên cứu với quy mô khoảng 7.250 ha, trong đó điện gió và điện mặt trời được xem là những nguồn năng lượng quan trọng.

Dự án đã chính thức được triển khai chưa?

Thông tin được đề cập hiện tập trung vào đề xuất đẩy nhanh tiến độ lập quy hoạch chung và xin thống nhất chủ trương. Vì vậy, cần phân biệt rõ giữa đề xuất quy hoạch, chủ trương và dự án được phê duyệt để triển khai thực tế.