Hà Nội đẩy nhanh tiến độ 8 cây cầu vượt sông Hồng, sông Đuống: Nhiều dự án đạt trên 50% khối lượng

Hà Nội đang tập trung tháo gỡ vướng mắc về giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh thi công 8 dự án cầu vượt sông Hồng và sông Đuống nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình. Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, nhiều dự án đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng, trong khi một số công trình ghi nhận khối lượng thi công đáng chú ý, như cầu Hồng Hà đạt 53%, cầu Mễ Sở đạt khoảng 50% và cầu Trần Hưng Đạo đạt 45%.

Đây là những dự án hạ tầng có ý nghĩa quan trọng đối với việc tăng cường kết nối giao thông giữa các khu vực của Thủ đô, giảm áp lực lên những tuyến đường hiện hữu và tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế, đô thị trong những năm tới.

1. Tiến độ 8 cây cầu trọng điểm tại Hà Nội

Tại cuộc họp về tình hình triển khai các dự án, ông Đặng Xuân Huấn, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, đã báo cáo tiến độ giải phóng mặt bằng và thi công các công trình cầu trên địa bàn.

Theo đó, các dự án nhìn chung đang được triển khai theo kế hoạch. Tuy nhiên, một số hạng mục vẫn cần tiếp tục xử lý các vấn đề liên quan đến mặt bằng và di chuyển công trình hạ tầng kỹ thuật.

Cầu Hồng Hà đạt 53% khối lượng, đang vượt tiến độ kế hoạch

Trong số các dự án được báo cáo, cầu Hồng Hà là công trình có tỷ lệ thi công nổi bật. Dự án cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, khối lượng thi công đạt 53% và đang đi trước tiến độ kế hoạch.

Cầu Hồng Hà thuộc tuyến đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, có vai trò quan trọng trong việc tăng cường kết nối giao thông giữa Hà Nội với các khu vực lân cận. Khi được hoàn thành và đưa vào sử dụng, công trình được kỳ vọng góp phần nâng cao năng lực lưu thông, hỗ trợ phát triển không gian đô thị và tăng tính liên kết của mạng lưới giao thông liên vùng.

Việc dự án duy trì tiến độ tích cực cũng cho thấy tầm quan trọng của công tác phối hợp giữa chủ đầu tư, chính quyền địa phương và các nhà thầu trong quá trình triển khai những công trình giao thông quy mô lớn.

Cầu Trần Hưng Đạo đạt 45%, phấn đấu hoàn thành trước tháng 6-2027

Dự án cầu Trần Hưng Đạo đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng. Hiện nay, chính quyền địa phương đang tích cực triển khai việc di chuyển các công trình ngầm và nổi để tạo điều kiện thuận lợi cho thi công.

Khối lượng thực hiện của dự án đã đạt khoảng 45% giá trị, với mục tiêu hoàn thành trước tháng 6-2027.

Cầu Trần Hưng Đạo là một trong những công trình giao thông quan trọng đối với việc tăng cường kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với các khu vực phía bên kia sông Hồng. Việc đẩy nhanh tiến độ dự án có ý nghĩa trong bối cảnh nhu cầu đi lại, giao thương và phát triển đô thị của Thủ đô tiếp tục gia tăng.

Dù mặt bằng cơ bản đã được giải quyết, việc di dời hệ thống kỹ thuật vẫn là nhiệm vụ cần được thực hiện đồng bộ để hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ thi công các hạng mục tiếp theo.

Cầu Mễ Sở hoàn thành khoảng 50% khối lượng

Đối với cầu Mễ Sở, khối lượng thi công đã đạt khoảng 50% giá trị thực hiện. Theo kế hoạch được báo cáo, công trình dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 7-2027.

Dự án có vai trò tăng cường khả năng kết nối giao thông tại khu vực phía Nam Hà Nội, góp phần cải thiện lưu thông giữa Thủ đô và các địa bàn lân cận.

Việc tiếp tục bảo đảm tiến độ thi công cầu Mễ Sở sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, hỗ trợ hoạt động vận tải và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho quá trình phát triển kinh tế, đô thị.

Cầu Tứ Liên cơ bản xong mặt bằng, phấn đấu đạt 35–40% vào cuối năm 2026

Dự án cầu Tứ Liên đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng. Tỷ lệ thi công hiện đạt khoảng 25%, với mục tiêu đến hết năm 2026 đạt từ 35% đến 40% khối lượng.

Trong quá trình triển khai, địa phương đang phối hợp với chủ đầu tư để xử lý các vấn đề liên quan đến di chuyển công trình ngầm, nổi, trong đó có nội dung cần phối hợp với ngành điện lực.

Cầu Tứ Liên được kỳ vọng góp phần cải thiện khả năng kết nối giữa các khu vực đô thị hai bên sông Hồng, tạo thêm điều kiện phát triển hạ tầng và mở rộng không gian đô thị của Hà Nội.

Để đạt mục tiêu đề ra, việc phối hợp giữa các cơ quan chức năng và đơn vị thi công cần tiếp tục được duy trì, nhất là trong khâu xử lý những hạng mục kỹ thuật có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ trên công trường.

Cầu Ngọc Hồi còn vướng 0,22ha mặt bằng tại Hưng Yên

Công tác giải phóng mặt bằng cầu Ngọc Hồi đã hoàn thành trên địa bàn Hà Nội. Phần diện tích còn lại khoảng 0,22ha thuộc xã Văn Giang, tỉnh Hưng Yên.

Các đơn vị đang tích cực triển khai thi công và phấn đấu đến hết năm 2026 đạt khoảng 35% khối lượng công trình.

Do dự án liên quan đến địa giới hành chính của hai địa phương, công tác phối hợp giải phóng mặt bằng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Thành phố Hà Nội dự kiến có văn bản gửi tỉnh Hưng Yên để phối hợp đôn đốc, đẩy nhanh tiến độ xử lý phần diện tích còn vướng mắc.

Việc sớm hoàn thành giải phóng mặt bằng sẽ giúp nhà thầu có điều kiện triển khai thi công liên tục, hạn chế tình trạng phải điều chỉnh kế hoạch hoặc chờ bàn giao mặt bằng tại các vị trí trọng yếu.

Cầu Thượng Cát triển khai thêm 1,77ha mặt bằng bổ sung

Đối với cầu Thượng Cát, công tác giải phóng mặt bằng phần diện tích ban đầu theo dự án đã hoàn thành. Tuy nhiên, dự án đang tiếp tục triển khai giải phóng mặt bằng đối với phần diện tích bổ sung khoảng 1,77ha.

Khối lượng thi công hiện đạt khoảng 20% giá trị hợp đồng.

Trong ngày 29-10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường đã trực tiếp kiểm tra hiện trường dự án cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu, đồng thời nghe báo cáo về tiến độ thực hiện.

Việc triển khai đồng bộ cầu và hệ thống đường dẫn hai đầu có ý nghĩa quan trọng nhằm bảo đảm công trình có thể phát huy hiệu quả khai thác sau khi hoàn thành. Bởi trên thực tế, một cây cầu dù được xây dựng hoàn chỉnh vẫn khó phát huy hết công năng nếu các tuyến đường kết nối chưa đáp ứng yêu cầu.

Cầu Vân Phúc đạt 35% khối lượng thi công

Cầu Vân Phúc và tuyến đường nối Quốc lộ 32 là một trong những dự án được lãnh đạo thành phố kiểm tra thực địa ngày 29-10.

Theo báo cáo, công tác giải phóng mặt bằng tại các xã Phúc Thọ và Phúc Lộc cơ bản đã hoàn thành. Khối lượng thi công đạt khoảng 35%.

Dự án được kỳ vọng tăng cường kết nối giao thông tại khu vực phía Tây Hà Nội, hỗ trợ lưu thông giữa các địa bàn và góp phần cải thiện điều kiện phát triển kinh tế địa phương.

Trong giai đoạn tiếp theo, việc duy trì tiến độ thi công, đồng thời bảo đảm chất lượng các hạng mục sẽ là yếu tố quan trọng để công trình hoàn thành theo mục tiêu được giao.

Cầu Lệ Chi tiếp tục tập trung giải phóng mặt bằng

Khác với một số dự án đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng, cầu Lệ Chi vẫn đang được UBND các xã Thuận An và Phù Đổng tập trung xử lý những phần việc còn lại.

Theo thông tin tại cuộc họp, các vướng mắc hiện chủ yếu liên quan đến một số công trình hạ tầng kỹ thuật cần di chuyển để phục vụ thi công.

Việc xử lý dứt điểm các hạng mục này sẽ giúp chủ đầu tư và nhà thầu chủ động hơn trong tổ chức thi công, tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

2. Hà Nội yêu cầu đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, bảo đảm tiến độ

Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, nhìn chung các dự án cầu vượt sông Hồng và sông Đuống đang đáp ứng yêu cầu tiến độ. Những khó khăn phát sinh chủ yếu liên quan đến giải phóng mặt bằng và di chuyển hệ thống hạ tầng kỹ thuật.

Tại cuộc họp, đại diện các địa phương đã báo cáo tình hình phối hợp với chủ đầu tư, đồng thời cam kết tiếp tục tập trung xử lý các vấn đề thuộc thẩm quyền.

Đối với dự án cầu Tứ Liên, đại diện UBND xã Đông Anh cho biết địa phương đã phối hợp triển khai công tác giải phóng mặt bằng. Một số nội dung liên quan đến ngành điện lực đang tiếp tục được xử lý để phục vụ việc di chuyển các công trình kỹ thuật.

Trong khi đó, đại diện phường Hồng Hà cho biết đã xây dựng phương án nhằm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng đối với hai dự án cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo trong tháng 11-2026.

Với cầu Ngọc Hồi, phần diện tích còn lại thuộc xã Văn Giang, tỉnh Hưng Yên, cần sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền hai địa phương để sớm bàn giao mặt bằng cho dự án.

Các xã, phường cũng cam kết tăng cường tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai công trình. Đây được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm hạn chế phát sinh vướng mắc, bảo đảm tiến độ thi công trên thực địa.

Về phía các nhà thầu, đại diện một số đơn vị ghi nhận sự hỗ trợ về thủ tục hành chính của các sở, ban, ngành và chính quyền địa phương. Các nhà thầu cam kết huy động nguồn lực cần thiết để tổ chức thi công, đáp ứng tiến độ và chất lượng theo yêu cầu của thành phố.

3. Chỉ đạo xử lý điểm tập kết đất, bùn và phế thải trước ngày 5-11-2026

Trong buổi sáng ngày 29-10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường đã kiểm tra hiện trường ba dự án gồm cầu Vân Phúc và đường nối Quốc lộ 32, cầu Hồng Hà thuộc đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, cùng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu.

Sau khi nghe báo cáo về tiến độ của các công trình, lãnh đạo thành phố ghi nhận và biểu dương sự chủ động của các sở, ban, ngành, chính quyền địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu trong công tác giải phóng mặt bằng cũng như tổ chức thi công.

Phó Chủ tịch UBND thành phố nhấn mạnh ý nghĩa quan trọng của 8 cây cầu đối với sự phát triển hạ tầng giao thông Thủ đô, đồng thời yêu cầu các đơn vị tiếp tục bám sát kế hoạch đã được phê duyệt, phấn đấu hoàn thành bằng hoặc vượt tiến độ đầu tư xây dựng.

Một trong những nhiệm vụ được yêu cầu triển khai khẩn trương là xử lý các điểm tập kết đất đào, bùn đất và phế thải vật liệu xây dựng. Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao làm việc cụ thể với từng xã, phường để thực hiện giải tỏa trước ngày 5-11-2026.

Bên cạnh đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội phải chú trọng triển khai các tuyến đường dẫn lên xuống cầu, bảo đảm kết nối đồng bộ. Mục tiêu đặt ra là khi công trình cầu hoàn thành, hệ thống đường kết nối cũng phải đáp ứng điều kiện để đưa vào khai thác sử dụng ngay.

Sở Tài chính được yêu cầu phối hợp với các cơ quan liên quan thực hiện những nội dung về nguồn vốn theo đúng thẩm quyền, bảo đảm chặt chẽ và tuân thủ quy định.

Các sở, ban, ngành, xã, phường, chủ đầu tư và nhà thầu cần tiếp tục phối hợp, huy động nhân lực, thiết bị và nguồn lực cần thiết để đẩy nhanh thi công nhưng vẫn bảo đảm chất lượng công trình.

4. Tác động của 8 cây cầu đối với hạ tầng và thị trường bất động sản Hà Nội

Việc đồng loạt triển khai các dự án cầu vượt sông Hồng và sông Đuống không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn có thể tác động đến quá trình phát triển đô thị, phân bố dân cư và nhu cầu bất động sản tại các khu vực được tăng cường kết nối.

Tăng khả năng kết nối giữa các khu vực

Sông Hồng và sông Đuống là những yếu tố địa lý có ảnh hưởng lớn đến cấu trúc giao thông của Hà Nội. Các cây cầu mới được kỳ vọng bổ sung năng lực kết nối, tạo thêm lựa chọn di chuyển và giảm sự phụ thuộc vào một số tuyến cầu hiện hữu.

Khi các công trình hoàn thành cùng hệ thống đường dẫn, người dân và doanh nghiệp có thể hưởng lợi từ khả năng tiếp cận thuận lợi hơn giữa các khu vực. Điều này cũng tạo điều kiện cho hoạt động vận tải, thương mại và phát triển dịch vụ.

Mở rộng không gian phát triển đô thị

Hạ tầng giao thông thường là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hướng phát triển của đô thị. Khi khả năng kết nối được cải thiện, những khu vực trước đây gặp hạn chế về giao thông có thể có thêm điều kiện thu hút hoạt động sản xuất, kinh doanh và phát triển nhà ở.

Tuy nhiên, tác động thực tế còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như quy hoạch sử dụng đất, tiến độ hoàn thiện các tuyến đường liên quan, hệ thống tiện ích công cộng, chất lượng môi trường sống và nhu cầu thị trường.

Vì vậy, không thể chỉ dựa vào thông tin xây dựng một cây cầu để kết luận giá bất động sản tại khu vực liên quan chắc chắn sẽ tăng.

Nhà đầu tư cần theo dõi những yếu tố nào?

Đối với người đang tìm kiếm cơ hội đầu tư bất động sản tại Hà Nội và các địa bàn lân cận, tiến độ xây dựng cầu là một thông tin đáng quan tâm nhưng không nên là căn cứ duy nhất để ra quyết định.

Nhà đầu tư cần kiểm tra quy hoạch được cơ quan có thẩm quyền công bố, tình trạng pháp lý của bất động sản, khả năng kết nối thực tế, khoảng cách đến các tuyến đường dẫn và thời gian dự kiến hoàn thành hạ tầng.

Ngoài ra, cần phân biệt rõ giữa tiến độ thi công, kế hoạch thông xe kỹ thuật và thời điểm chính thức đưa công trình vào khai thác. Những mốc thời gian này có thể khác nhau và cần được cập nhật từ thông báo chính thức của cơ quan chức năng.

Việc đánh giá toàn diện sẽ giúp hạn chế rủi ro mua theo thông tin chưa được xác thực hoặc kỳ vọng tăng giá vượt quá khả năng khai thác thực tế của bất động sản.

Hà Nội đang đẩy mạnh triển khai 8 dự án cầu vượt sông Hồng và sông Đuống với mục tiêu bảo đảm tiến độ, chất lượng và khả năng kết nối đồng bộ của toàn bộ hệ thống giao thông. Trong đó, cầu Hồng Hà đạt 53% khối lượng thi công, cầu Mễ Sở đạt khoảng 50%, còn cầu Trần Hưng Đạo đạt 45%.

Bên cạnh những kết quả tích cực, việc tiếp tục tháo gỡ vướng mắc về giải phóng mặt bằng, di chuyển công trình kỹ thuật và hoàn thiện các tuyến đường dẫn sẽ đóng vai trò quyết định đối với tiến độ chung.

Khi các dự án lần lượt hoàn thành, mạng lưới giao thông Thủ đô được kỳ vọng sẽ có thêm năng lực kết nối, hỗ trợ lưu thông liên vùng và tạo điều kiện cho quá trình phát triển đô thị. Đối với thị trường bất động sản, đây là nhóm thông tin hạ tầng đáng theo dõi, nhưng mọi quyết định đầu tư vẫn cần dựa trên quy hoạch, pháp lý và giá trị khai thác thực tế.

Nguồn thông tin: Nội dung báo cáo về tiến độ các dự án cầu và chỉ đạo của lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội tại cuộc kiểm tra, cuộc họp ngày 29-10-2026.

5. Câu hỏi thường gặp về tiến độ 8 cây cầu tại Hà Nội

1. Hà Nội đang triển khai những dự án cầu nào được đề cập trong báo cáo?

Tám dự án gồm cầu Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà, Mễ Sở và Lệ Chi. Các dự án đang được triển khai với tiến độ giải phóng mặt bằng và thi công khác nhau.

2. Cầu nào có tỷ lệ thi công cao nhất trong số liệu được báo cáo?

Cầu Hồng Hà đạt khoảng 53% khối lượng thi công, cao nhất trong các tỷ lệ cụ thể được nêu trong báo cáo. Dự án cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng và đang đi trước tiến độ kế hoạch.

3. Cầu Trần Hưng Đạo dự kiến hoàn thành khi nào?

Theo báo cáo tại cuộc họp, dự án cầu Trần Hưng Đạo đang phấn đấu hoàn thành trước tháng 6-2027. Tiến độ thực tế còn phụ thuộc vào việc triển khai các hạng mục xây dựng và xử lý những vấn đề kỹ thuật liên quan.

4. Khi nào cầu Mễ Sở dự kiến thông xe kỹ thuật?

Cầu Mễ Sở dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 7-2027, theo thông tin được báo cáo tại cuộc họp về tiến độ các dự án.

5. Vướng mắc lớn nhất của các dự án cầu hiện nay là gì?

Các khó khăn chủ yếu liên quan đến giải phóng mặt bằng, di chuyển công trình hạ tầng kỹ thuật và xử lý các điểm tập kết đất đào, bùn đất, phế thải xây dựng. Thành phố đang yêu cầu các cơ quan và địa phương phối hợp để xử lý những nội dung còn tồn tại.

6. Các dự án cầu mới có tác động đến thị trường bất động sản không?

Các cây cầu có thể cải thiện khả năng kết nối và tạo thêm điều kiện phát triển đô thị tại những khu vực liên quan. Tuy nhiên, mức độ tác động đến giá bất động sản phụ thuộc vào quy hoạch, pháp lý, nhu cầu thực tế và tiến độ hoàn thiện đồng bộ hạ tầng. Người mua cần kiểm tra thông tin chính thức trước khi đưa ra quyết định.