Đồng Nai quy hoạch đô thị sân bay hơn 6.300 ha phía Tây Long Thành: Hình thành cực tăng trưởng mới của Đông Nam Bộ

Sự xuất hiện của Cảng hàng không quốc tế Long Thành không chỉ thay đổi cấu trúc giao thông hàng không quốc gia mà còn mở ra một giai đoạn phát triển đô thị hoàn toàn mới cho khu vực Đông Nam Bộ.

Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai đã chính thức ban hành Quyết định số 39/QĐ-UBND phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 đối với khu vực đô thị mới phía Tây sân bay Long Thành. Với quy mô hơn 6.300 ha, khu đô thị này được định hướng phát triển theo mô hình đô thị sân bay tích hợp giao thông hiện đại (TOD), kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng chiến lược mới của khu vực phía Nam trong những thập kỷ tới.

Quy hoạch đô thị sân bay quy mô lớn bậc nhất phía Nam

Theo nội dung quy hoạch, khu vực nghiên cứu nằm tại một phần phường Long Thành cùng các xã Long Phước và Phước Thái thuộc Long Thành, với tổng diện tích khoảng 6.318 ha.

Đây được xem là một trong những dự án quy hoạch đô thị sân bay có quy mô lớn nhất Việt Nam hiện nay, phát triển dựa trên lợi thế đặc biệt từ sân bay Long Thành và hệ thống hạ tầng liên kết vùng đang được đầu tư mạnh mẽ.

Mục tiêu của quy hoạch không chỉ dừng ở việc mở rộng không gian đô thị mà còn hướng tới xây dựng một trung tâm thương mại, tài chính, logistics và dịch vụ hàng không mang tầm khu vực.

Theo định hướng phát triển, khu vực phía Tây sân bay Long Thành sẽ hình thành một đô thị cửa ngõ hiện đại, tích hợp đa chức năng gồm:

• Trung tâm thương mại tự do
• Khu tài chính – thương mại quốc tế
• Hệ thống lưu trú, khách sạn cao cấp
• Trung tâm hội nghị, triển lãm
• Dịch vụ logistics và hỗ trợ hàng không
• Không gian đô thị hỗn hợp hiện đại

Điểm đáng chú ý là quy hoạch lần này không chỉ tập trung vào hạ tầng sân bay mà còn đặt trọng tâm vào các hoạt động kinh tế phi hàng không – mô hình đang phát triển mạnh tại nhiều sân bay quốc tế lớn trên thế giới.

Đô thị TOD – xu hướng phát triển mới quanh sân bay Long Thành

Một trong những điểm nhấn quan trọng của quy hoạch là việc phát triển theo mô hình TOD (Transit Oriented Development) – đô thị tích hợp giao thông công cộng.

Mô hình này ưu tiên xây dựng không gian đô thị mật độ cao quanh các đầu mối giao thông lớn nhằm giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, tăng khả năng kết nối và tối ưu hiệu quả sử dụng đất.

Theo quy hoạch, khu đô thị phía Tây sân bay Long Thành sẽ được kết nối trực tiếp với hàng loạt công trình hạ tầng chiến lược như:

• Vành đai 3 TP.HCM
• Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
• Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành

Hệ thống giao thông công cộng sẽ đóng vai trò xương sống của toàn bộ khu đô thị, trong khi các không gian đi bộ, xe đạp và các khu đô thị hỗn hợp được quy hoạch đồng bộ nhằm tạo môi trường sống hiện đại và bền vững.

Giới chuyên gia đánh giá đây là hướng phát triển phù hợp với xu hướng đô thị quốc tế, đặc biệt trong bối cảnh các đô thị lớn tại Việt Nam đang chịu áp lực rất lớn về giao thông và mật độ dân cư.

Dự kiến thu hút gần nửa triệu dân vào năm 2045

Theo kế hoạch phát triển, khu đô thị mới phía Tây sân bay Long Thành dự kiến sẽ thu hút khoảng 400.000 – 450.000 người vào năm 2045.

Con số này cho thấy quy mô dân cư cực lớn của đô thị sân bay tương lai, đồng thời phản ánh vai trò chiến lược của khu vực trong quá trình chuyển dịch cơ cấu lao động và phân bố dân cư tại vùng Đông Nam Bộ.

Để đáp ứng nhu cầu phát triển, Đồng Nai cũng định hướng đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật bao gồm:

• Trường học
• Bệnh viện
• Trung tâm thương mại
• Công viên cây xanh
• Hệ thống cấp thoát nước
• Hạ tầng chống ngập và thích ứng biến đổi khí hậu

Điều này giúp khu đô thị không chỉ là nơi phục vụ hoạt động thương mại – logistics mà còn trở thành không gian sống hiện đại dành cho cộng đồng cư dân và chuyên gia quốc tế.

Sân bay Long Thành sẽ trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế

Sân bay Long Thành hiện được xem là một trong những dự án hạ tầng quan trọng nhất Việt Nam với tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD.

Dự án có quy mô khoảng 5.000 ha và được quy hoạch theo tiêu chuẩn 4F – cấp cao nhất của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế dành cho sân bay dân dụng quốc tế.

Khi hoàn thành toàn bộ các giai đoạn, sân bay Long Thành dự kiến đạt công suất khoảng:

• 100 triệu hành khách/năm
• 5 triệu tấn hàng hóa/năm

Đây sẽ là một trong những sân bay lớn nhất khu vực Đông Nam Á, đóng vai trò trung tâm trung chuyển quốc tế của Việt Nam.

Theo đánh giá của UBND tỉnh Đồng Nai, sân bay Long Thành không chỉ là công trình giao thông mà còn là “hạ tầng lõi” giúp hình thành mạng lưới logistics quốc tế và kết nối Việt Nam với chuỗi giá trị toàn cầu.

Khi kết hợp với hệ thống cảng biển nước sâu và trung tâm tài chính – thương mại của TP.HCM, khu vực này được kỳ vọng sẽ tạo nên một cực tăng trưởng mới có khả năng cạnh tranh với nhiều trung tâm kinh tế trong khu vực châu Á.

Bất động sản khu vực Long Thành tiếp tục hưởng lợi

Thông tin quy hoạch đô thị sân bay quy mô lớn tiếp tục tạo lực đẩy mạnh cho thị trường bất động sản Long Thành và các khu vực lân cận.

Trong những năm gần đây, Long Thành đã trở thành tâm điểm thu hút dòng vốn đầu tư nhờ hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm được triển khai đồng loạt.

Giới đầu tư nhận định các khu vực hưởng lợi trực tiếp từ hệ thống giao thông kết nối sân bay, đặc biệt là các khu vực gần tuyến vành đai, cao tốc và nhà ga tương lai, sẽ tiếp tục có tiềm năng tăng trưởng dài hạn.

Tuy nhiên, chuyên gia cũng khuyến nghị nhà đầu tư cần ưu tiên các dự án có pháp lý rõ ràng, quy hoạch minh bạch và khả năng khai thác thực tế thay vì chạy theo tâm lý đầu cơ ngắn hạn.