Cận cảnh tiến độ hai cây cầu gần 15.000 tỷ đồng vượt sông Hồng trên Vành đai 4: Hồng Hà và Mễ Sở tăng tốc về đích năm 2027

Hai cây cầu chiến lược trên Vành đai 4 dần thành hình

Hai công trình cầu vượt sông Hồng thuộc tuyến Vành đai 4 – Vùng Thủ đô là cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở đang bước vào giai đoạn thi công quan trọng. Với tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng, hai dự án được kỳ vọng tạo thêm những hướng kết nối giao thông chiến lược giữa Hà Nội với các khu vực thuộc Hưng Yên, đồng thời góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng.

Theo tiến độ cập nhật trong tháng 10/2026, cả hai công trình đều đang được triển khai đồng loạt với nhiều mũi thi công. Tại cầu Mễ Sở, các nhà thầu tiếp tục xây dựng bệ trụ, thân trụ, đúc và lao lắp dầm cầu. Trong khi đó, cầu Hồng Hà đã bắt đầu xuất hiện những phiến dầm đầu tiên được lao lắp tại đoạn cầu cạn, đánh dấu bước chuyển từ thi công kết cấu phần dưới sang triển khai kết cấu nhịp.

Đáng chú ý, cả hai dự án đều đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 10/2027. Khi đi vào khai thác, các công trình sẽ góp phần tăng khả năng kết nối giữa hai bờ sông Hồng, giảm áp lực cho những tuyến giao thông hiện hữu và mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, thương mại tại khu vực phía Bắc và phía Đông Hà Nội.

Đây cũng là những hạng mục có ý nghĩa quan trọng trong tổng thể dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, tuyến đường được kỳ vọng tạo động lực phát triển mới cho Hà Nội và các địa phương lân cận.

Cầu Mễ Sở: Công trình gần 4.900 tỷ đồng đạt gần 49% sản lượng thi công

Cầu Mễ Sở là một trong những công trình vượt sông Hồng quan trọng trên tuyến Vành đai 4, kết nối khu vực Hồng Vân của Hà Nội với Văn Giang của Hưng Yên.

Dự án cầu Mễ Sở và đường dẫn có tổng chiều dài gần 14 km, điểm đầu tại nút giao giữa Quốc lộ 1A và Vành đai 4, điểm cuối tại nút giao giữa cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Vành đai 4. Tổng mức đầu tư của công trình gần 4.900 tỷ đồng.

Riêng phần cầu chính có chiều dài hơn 2 km, rộng 24,5 m. Công trình được thiết kế với 4 làn xe cơ giới và hai làn dành cho xe máy, xe thô sơ bố trí ở hai bên cầu. Quy mô này hướng đến việc đáp ứng nhu cầu lưu thông đa dạng, đồng thời tạo thêm một trục giao thông quan trọng vượt sông Hồng ở khu vực phía Nam Hà Nội.

Theo thông tin do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội cung cấp ngày 19/10/2026, phần cầu chính Mễ Sở đã hoàn thành thi công toàn bộ 116 cọc khoan nhồi. Các nhà thầu hiện tập trung triển khai xây dựng bệ trụ và thân trụ cầu.

Đối với phần cầu dẫn, khối lượng thi công cũng ghi nhận nhiều kết quả đáng chú ý. Cụ thể, các đơn vị đã hoàn thành 374 cọc khoan nhồi, 46/66 bệ trụ, 34/66 thân trụ và 21/66 xà mũ.

Đây là những hạng mục có vai trò quan trọng trong việc hình thành hệ thống kết cấu chịu lực cho cầu dẫn. Việc hoàn thành các bệ và thân trụ sẽ tạo điều kiện để nhà thầu tiếp tục triển khai công tác đúc, vận chuyển và lao lắp dầm.

Đẩy nhanh đúc và lao lắp dầm cầu Mễ Sở

Bên cạnh kết cấu phần dưới, công tác sản xuất và lắp đặt dầm cầu cũng đang được triển khai song song.

Theo số liệu cập nhật, các nhà thầu đã đúc được 99/392 phiến dầm Super-T và thực hiện lao lắp 52 phiến. Đây là bước tiến quan trọng trong quá trình hình thành kết cấu nhịp của công trình.

Cầu vượt đê phía Hưng Yên cùng các nhánh kết nối cũng đang được triển khai đồng thời. Việc tổ chức nhiều hạng mục song song giúp duy trì tiến độ tổng thể, hạn chế tình trạng chờ đợi giữa các công đoạn thi công.

Tại một số vị trí, nhiều trụ cầu cạn đã hoàn thành phần thân và bắt đầu được lao lắp dầm. Riêng khu vực vượt Quốc lộ 1A, các hạng mục cầu cạn, đường gom và đường công vụ đang tiếp tục được thi công.

Tính đến thời điểm cập nhật, giá trị sản lượng thi công cầu Mễ Sở đạt khoảng 48,7%. Dự án đang hướng tới mục tiêu hoàn thành vào tháng 10/2027.

Với quy mô gần 14 km tính cả đường dẫn, cầu Mễ Sở không chỉ là một công trình vượt sông đơn thuần mà còn đóng vai trò kết nối các tuyến giao thông quan trọng ở phía Nam Hà Nội với khu vực Văn Giang và mạng lưới đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Cầu Hồng Hà gần 10.000 tỷ đồng: Đạt khoảng 51% giá trị hợp đồng sau một năm thi công

Nếu cầu Mễ Sở giữ vai trò kết nối khu vực phía Nam Hà Nội với Hưng Yên, cầu Hồng Hà là một mắt xích quan trọng tại khu vực phía Bắc của tuyến Vành đai 4.

Công trình được khởi công vào tháng 10/2025, có tổng chiều dài cầu và cầu cạn khoảng 4,377 km, gồm 70 trụ cầu. Tổng mức đầu tư dự án gần 10.000 tỷ đồng.

Sau khoảng một năm triển khai, công trường cầu Hồng Hà đã ghi nhận nhiều hạng mục quan trọng được hoàn thành. Đặc biệt, những phiến dầm đầu tiên đã được lao lắp tại đoạn cầu cạn, cho thấy dự án đang từng bước chuyển sang giai đoạn thi công kết cấu nhịp.

Theo ghi nhận của báo Tiền Phong vào cuối tháng 10/2026, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng cầu Hồng Hà đã hoàn thành. Đây là điều kiện quan trọng để các nhà thầu tổ chức thi công liên tục trên toàn bộ phạm vi dự án.

Hiện hai gói thầu xây lắp đang được triển khai với tổng cộng 30 mũi thi công. Giá trị sản lượng thực hiện đạt khoảng 51% giá trị hợp đồng.

Về kết cấu phần dưới, các nhà thầu đã hoàn thành 941 cọc khoan nhồi, đổ bê tông 69/70 bệ trụ và đang tổ chức thi công thân trụ tại 63/70 vị trí.

Những con số này cho thấy phần lớn hệ thống móng và bệ trụ của công trình đã được triển khai. Trong thời gian tới, việc hoàn thiện thân trụ, thi công kết cấu nhịp và lao lắp dầm sẽ tiếp tục là những nhiệm vụ quan trọng để bảo đảm tiến độ.

Cầu Hồng Hà đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật tháng 7/2027

Theo kế hoạch, cầu Hồng Hà dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2027 và hoàn thiện toàn bộ công trình vào tháng 10/2027.

Mốc thông xe kỹ thuật có ý nghĩa quan trọng trong quá trình triển khai dự án, bởi đây là bước tiến trước khi công trình hoàn thành các hạng mục còn lại và đáp ứng điều kiện đưa vào khai thác.

Việc hoàn thành cầu Hồng Hà sẽ góp phần hình thành thêm một điểm vượt sông Hồng trên tuyến Vành đai 4, cải thiện khả năng kết nối giữa các khu vực của Hà Nội và những địa phương lân cận.

Đối với mạng lưới giao thông vùng Thủ đô, công trình được kỳ vọng hỗ trợ phân bổ lại lưu lượng phương tiện, giảm phụ thuộc vào một số cầu hiện hữu và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động vận chuyển hàng hóa, đi lại của người dân.

Vành đai 4 và vai trò kết nối hai bờ sông Hồng

Vành đai 4 – Vùng Thủ đô là dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn, mang ý nghĩa liên kết vùng đối với Hà Nội và các địa phương lân cận.

Trong tổng thể tuyến đường này, những công trình vượt sông Hồng như cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở có vai trò đặc biệt quan trọng. Sông Hồng từ lâu vừa là trục cảnh quan tự nhiên, vừa là yếu tố tạo ra sự phân chia không gian giữa các khu vực đô thị, dân cư và sản xuất.

Do đó, việc xây dựng thêm các cây cầu mới không chỉ giúp tăng năng lực giao thông mà còn mở rộng khả năng kết nối giữa các khu vực vốn phụ thuộc vào những tuyến cầu hiện hữu.

Cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở đảm nhận hai hướng kết nối khác nhau, góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên tục hơn dọc theo tuyến Vành đai 4.

Khi các công trình hoàn thành, phương tiện có thêm lựa chọn lưu thông giữa các khu vực phía Bắc, phía Nam Hà Nội và những địa bàn thuộc Hưng Yên. Điều này có thể hỗ trợ hoạt động vận chuyển hàng hóa, kết nối các khu công nghiệp, trung tâm logistics và khu đô thị mới.

Đặc biệt, đối với những khu vực đang phát triển nhanh như Văn Giang, việc tăng cường kết nối với Hà Nội có thể tạo thêm lợi thế về giao thông và khả năng tiếp cận các dịch vụ đô thị.

Tác động đến thị trường bất động sản Hà Nội và Hưng Yên

Tiến độ xây dựng hai cây cầu Hồng Hà và Mễ Sở đang thu hút sự quan tâm của thị trường bất động sản, nhất là tại các khu vực nằm gần tuyến Vành đai 4 và những trục giao thông kết nối với hai đầu cầu.

Trong nhiều năm qua, hạ tầng giao thông luôn là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến khả năng phát triển đô thị và giá trị bất động sản. Khi một tuyến đường mới được hình thành, thời gian di chuyển giữa các khu vực có thể được rút ngắn, khả năng tiếp cận việc làm, thương mại, giáo dục và dịch vụ cũng được cải thiện.

Đối với khu vực Hồng Vân và các địa bàn phía Nam Hà Nội, cầu Mễ Sở được kỳ vọng tăng cường kết nối với Văn Giang và hệ thống giao thông phía Hưng Yên. Đây là yếu tố có thể hỗ trợ hoạt động giao thương và tạo thêm điều kiện phát triển cho các khu vực dân cư, sản xuất và đô thị lân cận.

Trong khi đó, cầu Hồng Hà có thể mở rộng khả năng kết nối giao thông tại khu vực phía Bắc Hà Nội, góp phần tăng tính liên kết giữa các khu vực hai bên sông Hồng.

Đối với thị trường bất động sản Văn Giang, một trong những lợi thế đáng chú ý là khả năng kết nối với Hà Nội thông qua nhiều trục giao thông khác nhau. Khi các dự án hạ tầng lớn được hoàn thành, khả năng tiếp cận thị trường lao động, dịch vụ và các trung tâm kinh tế có thể được cải thiện.

Tuy nhiên, cần nhìn nhận rằng hạ tầng giao thông không đồng nghĩa với việc giá bất động sản chắc chắn tăng. Mức độ tác động còn phụ thuộc vào khoảng cách thực tế đến công trình, khả năng kết nối của đường dẫn, quy hoạch sử dụng đất, tiến độ các dự án đô thị và nhu cầu ở thực.

Những khu vực có hạ tầng kết nối thuận lợi, quy hoạch rõ ràng, pháp lý đầy đủ và hoạt động kinh tế thực chất thường có nền tảng phát triển bền vững hơn so với những khu vực chỉ được quan tâm bởi thông tin quy hoạch.

Vì vậy, nhà đầu tư cần phân biệt giữa giá trị bất động sản được hỗ trợ bởi hạ tầng thực tế và những kỳ vọng tăng giá mang tính đầu cơ trong ngắn hạn.

Năm 2027: Thời điểm quan trọng đối với các công trình vượt sông Hồng

Theo tiến độ được công bố, cầu Hồng Hà dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2027 và hoàn thiện vào tháng 10/2027. Trong khi đó, cầu Mễ Sở cũng đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 10/2027.

Đây là hai mốc thời gian quan trọng đối với quá trình hoàn thiện tuyến Vành đai 4 – Vùng Thủ đô.

Từ nay đến thời điểm dự kiến hoàn thành, các nhà thầu cần tiếp tục tập trung vào những hạng mục có khối lượng lớn như hoàn thiện thân trụ, đúc dầm, lao lắp dầm, thi công kết cấu nhịp và các hạng mục đường dẫn.

Bên cạnh đó, công tác kiểm soát chất lượng, an toàn lao động và phối hợp giữa các gói thầu cũng có ý nghĩa quyết định đối với tiến độ chung.

Với sản lượng thi công lần lượt đạt khoảng 48,7% tại cầu Mễ Sở và 51% giá trị hợp đồng tại cầu Hồng Hà, cả hai dự án đang có những bước tiến đáng chú ý sau khoảng một năm triển khai.

Nếu hoàn thành theo kế hoạch, hai cây cầu sẽ góp phần tăng cường năng lực giao thông vượt sông Hồng, mở rộng không gian phát triển đô thị và tạo thêm động lực liên kết kinh tế giữa Hà Nội với Hưng Yên.

Đối với thị trường bất động sản, đây cũng là những công trình cần tiếp tục theo dõi trong giai đoạn 2026-2027, đặc biệt tại các khu vực có khả năng hưởng lợi trực tiếp từ mạng lưới giao thông mới.

Nguồn tham khảo: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội; thông tin ghi nhận tiến độ thi công cầu Hồng Hà của báo Tiền Phong cuối tháng 10/2026.

Lưu ý: Các số liệu tiến độ và thời gian hoàn thành trong bài được phản ánh theo thông tin cập nhật tháng 10/2026. Tiến độ thực tế có thể thay đổi trong quá trình triển khai dự án.

Câu hỏi thường gặp về cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở

1. Cầu Mễ Sở nằm ở đâu?

Cầu Mễ Sở bắc qua sông Hồng, kết nối khu vực Hồng Vân thuộc Hà Nội với Văn Giang thuộc Hưng Yên. Công trình cùng đường dẫn có chiều dài gần 14 km, điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 1A và Vành đai 4, điểm cuối tại nút giao cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Vành đai 4.

2. Cầu Mễ Sở có tổng mức đầu tư bao nhiêu?

Dự án cầu Mễ Sở và đường dẫn có tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng. Riêng cầu chính dài hơn 2 km, rộng 24,5 m, được thiết kế gồm 4 làn xe cơ giới và hai làn dành cho xe máy, xe thô sơ.

3. Cầu Mễ Sở dự kiến hoàn thành khi nào?

Theo kế hoạch được cập nhật trong tháng 10/2026, cầu Mễ Sở phấn đấu hoàn thành vào tháng 10/2027.

4. Cầu Hồng Hà có tổng vốn đầu tư bao nhiêu?

Cầu Hồng Hà có tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, tổng chiều dài cầu và cầu cạn khoảng 4,377 km, gồm 70 trụ cầu. Công trình được khởi công vào tháng 10/2025.

5. Khi nào cầu Hồng Hà thông xe kỹ thuật?

Theo kế hoạch, cầu Hồng Hà dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2027 và hoàn thiện vào tháng 10/2027.

6. Hai cây cầu có tác động như thế nào đến bất động sản Văn Giang?

Cầu Mễ Sở giúp tăng cường kết nối giữa Hà Nội và Văn Giang, trong khi các tuyến giao thông liên vùng có thể hỗ trợ hoạt động thương mại, dịch vụ và phát triển đô thị. Tuy nhiên, tác động đến giá bất động sản còn phụ thuộc vào vị trí, quy hoạch, pháp lý và nhu cầu thực tế của thị trường.

7. Cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở có thuộc tuyến Vành đai 4 không?

Có. Đây là hai công trình vượt sông Hồng thuộc tuyến Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên kết Hà Nội với các địa phương lân cận.