TPHCM sắp đổi hướng lưu thông trên Nguyễn Thị Minh Khai, Cách Mạng Tháng Tám để thi công ga Tao Đàn

Nhiều biển báo giao thông phục vụ phương án tổ chức lưu thông mới đã được lắp đặt trên đường Nguyễn Thị Minh Khai, đoạn từ Cao Thắng đến Huyền Trân Công Chúa. Tuy nhiên, do phương án điều chỉnh giao thông chưa chính thức được áp dụng, các biển báo hiện vẫn được che lại và chờ thời điểm công bố triển khai.

Việc thay đổi tổ chức giao thông nằm trong phương án phục vụ thi công nhà ga ST2 (ga Tao Đàn). Đây là một trong những hạng mục thuộc tuyến metro đang được triển khai tại khu vực trung tâm TPHCM, dự kiến kéo dài nhiều năm và có khả năng tác động đáng kể tới việc đi lại trên các tuyến đường xung quanh công trường.

Nguyễn Thị Minh Khai chuẩn bị tổ chức lưu thông một chiều

Theo phương án được Sở Xây dựng TPHCM thống nhất, đoạn đường Nguyễn Thị Minh Khai từ Cao Thắng đến Huyền Trân Công Chúa sẽ được tổ chức lưu thông một chiều đối với các loại phương tiện.

Hướng lưu thông được quy định từ Cao Thắng đi Huyền Trân Công Chúa.

Các biển báo chỉ dẫn hướng di chuyển đã được lắp đặt tại một số vị trí trên tuyến. Tuy nhiên, người dân chưa cần thực hiện theo phương án mới khi hệ thống biển báo vẫn đang được che phủ.

Nguyễn Thị Minh Khai là một trong những tuyến đường quan trọng tại khu vực trung tâm TPHCM. Lưu lượng phương tiện qua đây thường xuyên ở mức cao, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.

Khi mật độ phương tiện tăng, tình trạng di chuyển chậm thường xuất hiện tại khu vực trước Bệnh viện Từ Dũ, nút giao Cách Mạng Tháng Tám và nút giao Trương Định.

Việc điều chỉnh hướng lưu thông vì vậy được kỳ vọng giúp cơ quan chức năng có mặt bằng phục vụ thi công nhà ga, đồng thời duy trì khả năng lưu thông trên các tuyến đường lân cận trong thời gian công trường hoạt động.

Cách Mạng Tháng Tám cũng được điều chỉnh hướng lưu thông

Không chỉ Nguyễn Thị Minh Khai, phương án tổ chức giao thông mới còn liên quan đến đường Cách Mạng Tháng Tám.

Cụ thể, đoạn từ Nguyễn Du đến Nguyễn Thị Minh Khai sẽ tổ chức lưu thông một chiều theo hướng từ Nguyễn Du đến Nguyễn Thị Minh Khai.

Các biển báo phục vụ phương án này cũng đã được lắp đặt.

Ghi nhận trong sáng 17/9 tại khu vực đường Cách Mạng Tháng Tám, đơn vị thi công đang hoàn thiện đường tránh để chuẩn bị mặt bằng cho quá trình xây dựng nhà ga ST2.

Đây là khu vực vốn có lưu lượng giao thông lớn. Vào giờ cao điểm, giao lộ Cách Mạng Tháng Tám – Nguyễn Thị Minh Khai thường xuyên xảy ra ùn ứ, đặc biệt trong bối cảnh một phần mặt đường đã được sử dụng cho công tác thi công.

Vì vậy, việc điều chỉnh hướng lưu thông có thể khiến người dân phải thay đổi lộ trình quen thuộc trong thời gian đầu triển khai.

Vì sao phải điều chỉnh giao thông trên hai tuyến đường?

Nguyên nhân chính là việc thi công ga ST2 – ga Tao Đàn cần chiếm dụng một phần mặt đường Cách Mạng Tháng Tám.

Theo phương án của Sở Xây dựng TPHCM, quá trình thi công nhà ga được chia thành 5 giai đoạn.

Việc phân chia thành nhiều giai đoạn nhằm từng bước tổ chức mặt bằng thi công, đồng thời duy trì một phần diện tích dành cho phương tiện lưu thông.

Đây là phương án thường được áp dụng đối với các công trình hạ tầng lớn nằm trên những tuyến đường đô thị có mật độ giao thông cao. Thay vì đóng toàn bộ tuyến trong thời gian dài, công trường được triển khai theo từng bước và điều chỉnh phạm vi chiếm dụng mặt đường tùy theo tiến độ.

Giai đoạn 1: Thi công đường tránh và tường vây

Trong giai đoạn đầu tiên, nhà thầu sẽ thi công đường tránh bên phải tuyến Cách Mạng Tháng Tám, theo hướng từ Bến Thành đi Tham Lương.

Đồng thời, tường vây và sàn tạm được thi công phía bên trái tuyến.

Phạm vi chiếm dụng mặt đường dự kiến khoảng 21,9 x 310,5 m.

Phần đường còn lại dành cho xe lưu thông có chiều rộng tối thiểu khoảng 8,5 – 9 m và tổ chức một chiều theo hướng từ Bến Thành đi Tham Lương.

Việc duy trì một phần mặt đường có ý nghĩa quan trọng đối với khả năng lưu thông của phương tiện trên tuyến Cách Mạng Tháng Tám, nhất là trong thời điểm khu vực trung tâm đang có nhiều hoạt động xây dựng hạ tầng.

Giai đoạn 2: Chuyển sang thi công đường tránh phía còn lại

Ở giai đoạn 2, đường tránh được thi công ở phía trái tuyến.

Phạm vi chiếm dụng dự kiến khoảng 24,6 x 314,1 m.

Phần đường còn lại dành cho phương tiện có chiều rộng tối thiểu khoảng 7,5 m. Hướng lưu thông một chiều tiếp tục được duy trì từ Bến Thành đi Tham Lương.

So với giai đoạn đầu, phần mặt đường dành cho xe có thể thay đổi, do đó người dân cần chú ý biển báo và hướng dẫn giao thông tại hiện trường.

Giai đoạn 3: Thi công kết cấu chính của nhà ga

Đây là giai đoạn tập trung vào việc thi công kết cấu khối nhà ga chính.

Phạm vi chiếm dụng mặt đường dự kiến khoảng 24,5 x 279,7 m.

Phần đường còn lại dành cho phương tiện có chiều rộng tối thiểu khoảng 7,5 m.

Trong giai đoạn này, công trường nhà ga sẽ tiếp tục chiếm một phần đáng kể không gian mặt đường. Việc duy trì lưu thông một chiều được xem là giải pháp nhằm bảo đảm khả năng khai thác tuyến đường trong khi công trình vẫn được triển khai.

Giai đoạn 4: Thu hẹp dần phạm vi chiếm dụng

Đến giai đoạn 4, phạm vi chiếm dụng mặt đường dự kiến giảm còn khoảng 15,6 x 233,1 m.

Phần đường dành cho phương tiện được mở rộng lên khoảng 9 – 10,8 m.

Hướng lưu thông một chiều từ Bến Thành đi Tham Lương tiếp tục được duy trì.

Khi công trình bước vào giai đoạn này, không gian dành cho giao thông được cải thiện so với những giai đoạn trước. Tuy nhiên, người tham gia giao thông vẫn cần tuân thủ hệ thống biển báo và hướng dẫn tại khu vực công trường.

Giai đoạn cuối: Hoàn trả mặt đường Cách Mạng Tháng Tám

Sau khi hoàn thành các hạng mục chính, sàn tạm của nhà ga sẽ được tháo dỡ và mặt đường Cách Mạng Tháng Tám được hoàn trả.

Khi đó, toàn bộ mặt cắt ngang rộng khoảng 14 m sẽ được khôi phục và tuyến đường được tổ chức lưu thông hai chiều như hiện trạng.

Như vậy, phương án phân luồng một chiều trên Cách Mạng Tháng Tám được xác định là giải pháp phục vụ quá trình thi công, thay vì thay đổi vĩnh viễn hướng lưu thông của tuyến đường.

Ga Tao Đàn dự kiến thi công hơn 3 năm

Theo Sở Xây dựng TPHCM, thời gian thi công nhà ga ST2 (ga Tao Đàn) dự kiến khoảng 1.219 ngày, tương đương khoảng 3 năm 4 tháng.

Khoảng thời gian này cho thấy tác động của công trình tới giao thông khu vực trung tâm sẽ không chỉ diễn ra trong thời gian ngắn.

Người dân sinh sống, làm việc và thường xuyên di chuyển qua Nguyễn Thị Minh Khai, Cách Mạng Tháng Tám và các tuyến đường kết nối có thể phải chủ động thay đổi lộ trình trong từng giai đoạn thi công.

Đối với doanh nghiệp vận tải, giao hàng, taxi và các hoạt động kinh doanh phụ thuộc vào khả năng tiếp cận khu vực trung tâm, việc cập nhật phương án phân luồng cũng đặc biệt quan trọng.

Người dân cần lưu ý gì khi phương án chính thức áp dụng?

Khi phương án giao thông mới được triển khai, người điều khiển phương tiện cần chú ý các biển báo tại những điểm giao cắt và không nên chỉ dựa vào thói quen di chuyển trước đây.

Đặc biệt, tại các khu vực như Nguyễn Thị Minh Khai – Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Du – Cách Mạng Tháng Tám và các tuyến đường dẫn vào công trường, hướng lưu thông có thể thay đổi so với hiện trạng.

Trong thời gian đầu, khả năng xuất hiện ùn ứ cục bộ là điều cần được tính đến do người dân phải làm quen với lộ trình mới.

Các phương tiện có thể lựa chọn tuyến thay thế phù hợp, đồng thời dành thêm thời gian di chuyển vào giờ cao điểm.

Tác động tới khu vực trung tâm TPHCM

Khu vực quanh ga Tao Đàn nằm trong không gian đô thị trung tâm, nơi tập trung nhiều cơ quan, bệnh viện, trường học, hoạt động thương mại và dịch vụ.

Do đó, việc thi công một công trình hạ tầng lớn trong khoảng thời gian hơn 3 năm có thể tạo ra những thay đổi nhất định đối với hoạt động giao thông và kinh doanh tại khu vực.

Ở góc độ dài hạn, việc đầu tư hạ tầng giao thông công cộng, đặc biệt là mạng lưới metro, có thể góp phần nâng cao khả năng kết nối của khu vực trung tâm.

Trong quá trình thi công, người dân phải thích ứng với những hạn chế tạm thời về mặt bằng giao thông. Nhưng sau khi công trình hoàn thành và hệ thống giao thông được đưa vào khai thác, khả năng tiếp cận bằng phương tiện công cộng có thể được cải thiện.

Đối với thị trường bất động sản, hạ tầng giao thông công cộng là một trong nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng tới khả năng kết nối và sức hút của từng khu vực. Tuy nhiên, giá trị bất động sản thực tế còn phụ thuộc vào quy hoạch, nguồn cung, nhu cầu ở thực, tiện ích và nhiều yếu tố kinh tế khác.

Hạ tầng giao thông tiếp tục định hình diện mạo trung tâm TPHCM

Việc chuẩn bị phân luồng giao thông trên Nguyễn Thị Minh Khai và Cách Mạng Tháng Tám là hệ quả trực tiếp của quá trình triển khai nhà ga ST2 (ga Tao Đàn).

Trong ngắn hạn, người dân có thể phải đối mặt với những thay đổi về hướng lưu thông, thu hẹp mặt đường và nguy cơ ùn ứ cục bộ tại các nút giao đông phương tiện. Tuy nhiên, phương án thi công theo 5 giai đoạn được xây dựng nhằm vừa bảo đảm mặt bằng xây dựng vừa duy trì hoạt động giao thông ở mức phù hợp.

Với thời gian thi công dự kiến 1.219 ngày, việc tổ chức giao thông sẽ cần được theo dõi và điều chỉnh phù hợp với từng giai đoạn thực tế.

Đối với người dân, yếu tố quan trọng nhất là cập nhật thông tin chính thức, quan sát biển báo mới và chủ động lựa chọn lộ trình thay thế khi cần thiết.

Về dài hạn, các dự án hạ tầng giao thông công cộng quy mô lớn có thể góp phần thay đổi cách người dân tiếp cận khu vực trung tâm TPHCM, đồng thời tác động tới quá trình phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và bất động sản dọc các hành lang giao thông.

Những câu hỏi về lưu thông đường Nguyễn Thị Minh Khai

Khi nào đường Nguyễn Thị Minh Khai bắt đầu lưu thông một chiều?

Các biển báo phục vụ phương án mới đã được lắp đặt, nhưng tại thời điểm ngày 17/9, biển báo vẫn được che lại do phương án chưa chính thức áp dụng. Người dân cần theo dõi thông báo và hướng dẫn giao thông khi phương án được triển khai.

Nguyễn Thị Minh Khai sẽ lưu thông theo hướng nào?

Đoạn từ Cao Thắng đến Huyền Trân Công Chúa dự kiến tổ chức lưu thông một chiều theo hướng từ Cao Thắng đến Huyền Trân Công Chúa.

Đường Cách Mạng Tháng Tám thay đổi thế nào?

Đoạn từ Nguyễn Du đến Nguyễn Thị Minh Khai dự kiến tổ chức lưu thông một chiều theo hướng từ Nguyễn Du đến Nguyễn Thị Minh Khai.

Vì sao phải phân luồng giao thông?

Việc phân luồng nhằm tạo mặt bằng phục vụ thi công nhà ga ST2 (ga Tao Đàn), đồng thời duy trì khả năng lưu thông cho phương tiện trong thời gian công trường hoạt động.