Nhà Thầu Trung Quốc Tham Gia Dự Án Metro 5.9 Tỷ USD Tại TP.HCM: Tuyến Đường Sắt Chiến Lược Có Gì Đặc Biệt?

Một dự án hạ tầng quy mô lớn tại TP.HCM vừa thu hút sự quan tâm mạnh mẽ của thị trường khi liên danh có sự tham gia của nhà thầu Trung Quốc chính thức được cấp phép triển khai một khâu quan trọng của tuyến metro số 4 – dự án đường sắt đô thị có tổng vốn đầu tư hơn 5,9 tỷ USD.

Đây là tuyến metro được đánh giá mang ý nghĩa chiến lược đối với mạng lưới giao thông TP.HCM trong tương lai, đồng thời có thể tạo ra tác động lớn tới thị trường bất động sản dọc hành lang đô thị mà tuyến đi qua.

Dự án được triển khai theo mô hình đối tác công – tư (PPP) với sự tham gia của Tập đoàn Sovico – doanh nghiệp gắn với nữ tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo.

TP.HCM cấp phép cho liên danh nhà thầu quốc tế

Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM, đơn vị này vừa cấp Giấy phép hoạt động xây dựng cho liên danh nhà thầu gồm:

• GMDI
• ARUP Việt Nam
• TEDI SOUTH

Liên danh sẽ thực hiện gói thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho tuyến metro số 4 đoạn Đông Thạnh – Hiệp Phước.

Việc cấp phép được thực hiện dựa trên hồ sơ đề nghị của liên danh cùng kết quả lựa chọn nhà thầu do chủ đầu tư là Tập đoàn Sovico công bố trước đó.

Nhà thầu Trung Quốc từng tham gia thiết kế metro Quảng Châu

Trong liên danh nói trên, GMDI là đơn vị đến từ Trung Quốc và từng tham gia thiết kế mạng lưới metro tại thành phố Quảng Châu.

Quảng Châu hiện sở hữu một trong những hệ thống metro lớn và hiện đại bậc nhất Trung Quốc, phục vụ hàng triệu lượt hành khách mỗi ngày.

Việc GMDI tham gia dự án tại TP.HCM được xem là động thái đáng chú ý trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển hạ tầng đường sắt đô thị với quy mô lớn.

Theo giấy phép được cấp, các nhà thầu phải tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật Việt Nam liên quan hoạt động của nhà thầu nước ngoài, đồng thời chịu trách nhiệm về tính chính xác của hồ sơ và chế độ báo cáo theo quy định hiện hành.

TEDI SOUTH và ARUP – Những tên tuổi lớn trong ngành hạ tầng

Bên cạnh GMDI, hai thành viên còn lại trong liên danh cũng là những cái tên có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực tư vấn hạ tầng.

TEDI SOUTH từng tham gia hàng loạt dự án giao thông trọng điểm như:

• Metro Bến Thành – Suối Tiên
• Metro Bến Thành – Tham Lương
• Metro Bến Thành – Thủ Thiêm
• Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Trong khi đó, ARUP Việt Nam là đơn vị thuộc mạng lưới tư vấn kỹ thuật toàn cầu với gần 80 năm kinh nghiệm quốc tế.

ARUP từng tham gia nhiều dự án hạ tầng và đô thị lớn trên thế giới, đồng thời gần đây cũng tham gia nghiên cứu mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM.

Metro số 4 – Tuyến giao thông chiến lược của TP.HCM

Theo quy hoạch, metro số 4 là một trong những tuyến đường sắt đô thị quan trọng nhất tại TP.HCM.

Tuyến có nhiệm vụ kết nối:

• Khu vực phía Bắc
• Trung tâm thành phố
• Khu Nam
• Cảng Hiệp Phước

Đồng thời, tuyến đi qua 22 phường, xã với khả năng kết nối nhiều khu dân cư và trung tâm kinh tế lớn.

Giới chuyên gia nhận định metro số 4 không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn tạo động lực phát triển đô thị dài hạn cho TP.HCM.

Quy mô hơn 43 km với 30 nhà ga

Dự án metro số 4 được thiết kế với tổng chiều dài khoảng 43 km.

Trong đó:

• 18,2 km đi ngầm
• 24,8 km đi trên cao

Toàn tuyến dự kiến có:

• 13 ga ngầm
• 17 ga trên cao

Ngoài ra, hai depot lớn sẽ được bố trí tại Đông Thạnh và Hiệp Phước để phục vụ công tác vận hành, bảo dưỡng.

Tốc độ thiết kế của tuyến:

• 120 km/h đối với đoạn trên cao
• 90 km/h đối với đoạn ngầm

Theo các chuyên gia giao thông, đây sẽ là một trong những tuyến metro có khả năng chuyên chở lớn nhất tại TP.HCM trong tương lai.

Tổng vốn đầu tư hơn 157.400 tỷ đồng

Một trong những yếu tố khiến dự án đặc biệt được quan tâm là quy mô vốn đầu tư rất lớn.

Theo kế hoạch sơ bộ, tổng vốn của metro số 4 lên tới khoảng 157.400 tỷ đồng, tương đương hơn 5,9 tỷ USD.

Dự án được định hướng thực hiện theo mô hình PPP – hình thức đang được khuyến khích nhằm huy động nguồn lực tư nhân cho các công trình hạ tầng trọng điểm.

Nếu được triển khai đúng tiến độ, metro số 4 có thể trở thành cú hích mạnh cho:

• Giao thông đô thị
• Kinh tế khu Nam TP.HCM
• Thị trường bất động sản dọc tuyến
• Hệ sinh thái logistics và cảng biển

Bất động sản hưởng lợi từ hạ tầng metro

Trong nhiều năm qua, các khu vực nằm gần tuyến metro tại TP.HCM thường ghi nhận sự gia tăng mạnh về giá trị bất động sản.

Theo giới đầu tư, những khu vực có kết nối metro thường thu hút:

• Dân cư dịch chuyển
• Trung tâm thương mại
• Dự án nhà ở quy mô lớn
• Dòng vốn đầu tư dài hạn

Đặc biệt, khu Nam TP.HCM và khu vực Hiệp Phước đang được đánh giá còn nhiều dư địa phát triển nhờ quỹ đất lớn và tiềm năng hạ tầng.

Metro số 4 vì thế được xem là “đòn bẩy” quan trọng thúc đẩy chu kỳ tăng trưởng mới cho thị trường bất động sản đô thị.

TP.HCM tăng tốc phát triển hệ thống metro

Sau nhiều năm phát triển chậm, TP.HCM hiện đang thúc đẩy mạnh việc mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị.

Mục tiêu dài hạn là xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại nhằm:

• Giảm ùn tắc giao thông
• Hạn chế ô nhiễm
• Giảm phụ thuộc phương tiện cá nhân
• Kết nối các đô thị vệ tinh

Theo nhiều chuyên gia, các tuyến metro tương lai sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc tái định hình không gian đô thị TP.HCM trong nhiều thập kỷ tới.