“Cơn Khát” Nhân Lực Xây Dựng Bùng Nổ: Đại Dự Án Tăng Tốc, Doanh Nghiệp Trả Lương Gấp 3 Vẫn Thiếu Người

Ngành Xây Dựng Việt Nam Đối Mặt “Cơn Khát” Nhân Lực Chưa Từng Có

Thị trường xây dựng Việt Nam đang bước vào một giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ nhờ làn sóng đầu tư công, phát triển hạ tầng và hàng loạt đại dự án bất động sản quy mô lớn đồng loạt triển khai.

Tuy nhiên, trái ngược với giai đoạn khó khăn trước đây khi doanh nghiệp thiếu việc làm, ngành xây dựng hiện đối mặt một nghịch lý mới: có dự án, có nguồn việc khổng lồ nhưng lại thiếu nhân lực để triển khai.

Từ các doanh nghiệp xây lắp truyền thống đến các tập đoàn bất động sản lớn, câu chuyện được nhắc đến nhiều nhất lúc này không còn là “tìm dự án” mà là “tìm người”.

Đặc biệt, khi nhiều “ông lớn” như Vingroup đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng, thị trường lao động xây dựng đang bước vào cuộc cạnh tranh chưa từng có về tiền lương, phúc lợi và khả năng giữ chân nhân sự.

Đại Dự Án Hạ Tầng Tạo Ra Khối Lượng Công Việc Khổng Lồ

Trong vài năm gần đây, Việt Nam liên tục thúc đẩy giải ngân đầu tư công và triển khai các công trình trọng điểm quốc gia.

Nhiều dự án quy mô lớn như:

• Cao tốc Bắc – Nam;
• Sân bay Long Thành;
• Metro;
• Đường sắt tốc độ cao;
• Các đại đô thị mới;

đang tạo ra nhu cầu nhân lực khổng lồ cho toàn ngành xây dựng.

Các doanh nghiệp xây lắp hiện không thiếu việc làm. Ngược lại, giá trị hợp đồng chưa thực hiện tại nhiều doanh nghiệp đang ở mức rất lớn.

Tại đại hội cổ đông thường niên 2026 của Vinaconex, Tổng giám đốc Nguyễn Xuân Đông cho biết doanh nghiệp đang sở hữu giá trị hợp đồng chưa thực hiện lên tới gần 16.753 tỷ đồng.

Trong đó:

• Khoảng 10.900 tỷ đồng đến từ các dự án đầu tư công;
• Phần còn lại thuộc các dự án hạ tầng và bất động sản.

Đây lẽ ra là tín hiệu tích cực đối với ngành xây dựng. Tuy nhiên, phía sau “núi việc” đó lại là áp lực nhân sự ngày càng nghiêm trọng.

Giá Vật Liệu Leo Thang, Doanh Nghiệp Chịu Áp Lực Kép

Theo lãnh đạo Vinaconex, năm 2026 đang trở thành một năm đặc biệt khó khăn đối với doanh nghiệp xây lắp.

Không chỉ thiếu lao động, doanh nghiệp còn chịu áp lực từ:

• Giá dầu tăng;
• Giá cát đá khan hiếm;
• Bê tông liên tục tăng giá;
• Chi phí vận tải và lãi vay leo thang.

Trong khi đó, nhiều hợp đồng xây dựng đã ký trước đó có đơn giá cố định, khiến doanh nghiệp khó điều chỉnh theo biến động thị trường thực tế.

Điều này khiến biên lợi nhuận ngành xây dựng ngày càng bị thu hẹp.

Nhiều doanh nghiệp thậm chí không còn đặt mục tiêu lợi nhuận cao mà ưu tiên giữ dòng tiền và duy trì năng lực thi công.

Lãnh đạo Vinaconex thừa nhận:

“Hòa là may” trong bối cảnh chi phí đầu vào tăng mạnh nhưng giá đầu ra gần như không thay đổi.

Kỹ Sư, Lái Máy Và Nhân Sự Kỹ Thuật Trở Thành “Hàng Hiếm”

Nếu trước đây lao động xây dựng phổ thông luôn dồi dào thì hiện nay, nhiều vị trí kỹ thuật đang rơi vào tình trạng khan hiếm nghiêm trọng.

Theo các doanh nghiệp trong ngành, những vị trí được săn đón mạnh nhất hiện nay gồm:

• Kỹ sư hiện trường;
• Lái máy;
• Vận hành cọc khoan nhồi;
• Quản lý công trường;
• Nhân sự kỹ thuật chuyên sâu.

Ông Nguyễn Xuân Đông cho biết nhiều doanh nghiệp hiện sẵn sàng trả lương gấp đôi, thậm chí gấp ba mặt bằng chung để hút người.

Mức lương vốn dao động khoảng 25-30 triệu đồng/tháng nay đã tăng lên:

• 45-50 triệu đồng/tháng đối với kỹ sư;
• Cao hơn nhiều với nhân sự vận hành thiết bị đặc chủng.

Thậm chí, có trường hợp doanh nghiệp tìm được máy khoan cọc nhồi nhưng không tìm được người vận hành.

Điều này cho thấy thị trường lao động xây dựng đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt chưa từng có.

CEO Group Trả 1 Triệu Đồng/Ngày Vẫn Khó Tuyển Người

Tình trạng thiếu hụt nhân lực không chỉ xảy ra ở các doanh nghiệp xây lắp mà còn lan sang các chủ đầu tư bất động sản.

Tại đại hội cổ đông thường niên 2026 của CEO Group, Chủ tịch Đoàn Văn Bình cho biết thị trường đang xuất hiện tình trạng cạnh tranh “câu” lao động giữa các doanh nghiệp.

Ông Cao Văn Kiên – Tổng giám đốc CEO Group – cho biết tại khu vực Nha Trang, doanh nghiệp đang:

• Trả tới 1 triệu đồng/ngày;
• Bao toàn bộ chi phí ăn ở;
• Hỗ trợ vé máy bay đi lại;

nhưng vẫn không tuyển đủ nhân công phục vụ dự án.

Điều này cho thấy áp lực lao động hiện nay đã vượt xa bài toán lương thưởng thông thường.

Vingroup Và “Cú Sốc” Tuyển Dụng 25.000 Nhân Sự

Thị trường nhân lực xây dựng càng nóng hơn khi SGC – doanh nghiệp thành viên của Vingroup – công bố kế hoạch tuyển dụng tới 25.000 nhân sự trên toàn hệ thống.

Đây được xem là chiến dịch tuyển dụng quy mô lớn chưa từng có trong ngành xây dựng Việt Nam.

Theo kế hoạch:

• 15.000 nhân sự phục vụ khoan cọc nhồi, hạ tầng và hầm đường bộ;
• 10.000 nhân sự cho các tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh và Bến Thành – Cần Giờ.

Mức thu nhập được đưa ra tạo ra cú sốc lớn cho toàn thị trường:

• Kỹ sư: 30-55 triệu đồng/tháng;
• Công nhân: 22-29 triệu đồng/tháng;
• Lái xe, lái máy: lên tới 65 triệu đồng/tháng.

Ngoài lương cao, doanh nghiệp còn cung cấp:

• Bảo hiểm đầy đủ;
• Trả lương đúng hạn;
• Phúc lợi quy mô lớn;
• Môi trường làm việc chuyên nghiệp.

Chiến dịch này được ví như một “máy hút nhân lực” khổng lồ đối với ngành xây dựng.

Doanh Nghiệp Nhỏ Đối Mặt Nguy Cơ Mất Người

Trong bối cảnh cạnh tranh lao động ngày càng gay gắt, các doanh nghiệp quy mô nhỏ đang chịu áp lực rất lớn.

Nhiều lãnh đạo doanh nghiệp cho biết họ đang phải đối mặt với:

• Nhân sự nghỉ việc hàng loạt;
• Bị đối thủ cạnh tranh trực tiếp săn người;
• Thiếu kỹ sư và lao động tay nghề cao.

Không chỉ lao động phổ thông, ngay cả các vị trí quản lý công trường hoặc kỹ thuật chuyên sâu cũng liên tục bị “săn đầu người”.

Theo ông Lương Minh Tuấn – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đạt Phương – tình trạng khan hiếm lao động đã nghiêm trọng đến mức nhiều doanh nghiệp bắt đầu tính tới phương án thuê lao động nước ngoài.

Ngay cả dự án Sân bay Long Thành hiện cũng đang thiếu hụt nhân sự.

Vì Sao Ngành Xây Dựng Thiếu Lao Động?

Theo các chuyên gia, cuộc khủng hoảng lao động hiện nay không phải hiện tượng ngắn hạn mà phản ánh sự thay đổi sâu sắc của thị trường lao động Việt Nam.

Trong nhiều năm, ngành xây dựng phụ thuộc lớn vào lao động phổ thông giá rẻ.

Tuy nhiên hiện nay:

• Lao động trẻ không còn mặn mà với công trường;
• Công việc nặng nhọc, áp lực cao;
• Thường xuyên di chuyển;
• Môi trường làm việc vất vả.

Sau đại dịch Covid-19, nhiều lao động đã chuyển sang:

• Logistics;
• Thương mại điện tử;
• Dịch vụ;
• Các ngành có thu nhập ổn định hơn.

Trong khi đó, các dự án hạ tầng hiện đại như metro, sân bay, đường sắt tốc độ cao đòi hỏi kỹ năng kỹ thuật cao hơn rất nhiều.

Điều này khiến thị trường lao động xây dựng bước vào giai đoạn cạnh tranh hoàn toàn mới.

Ngành Xây Dựng Việt Nam Đang Tái Cấu Trúc

Các chuyên gia cho rằng cuộc đua nhân lực hiện nay có thể dẫn đến sự phân hóa mạnh trong ngành xây dựng.

Những doanh nghiệp:

• Có tiềm lực tài chính mạnh;
• Trả lương cao;
• Đầu tư thiết bị hiện đại;
• Có hệ sinh thái nhân sự bài bản;

sẽ ngày càng chiếm ưu thế.

Ngược lại, các nhà thầu nhỏ phụ thuộc nhiều vào lao động thuê ngoài sẽ đối mặt áp lực rất lớn về chi phí và khả năng giữ người.

Tuy nhiên, về dài hạn, đây cũng có thể là tín hiệu tích cực.

Khi mức thu nhập và điều kiện làm việc được cải thiện, ngành xây dựng Việt Nam sẽ có cơ hội nâng cấp chất lượng nhân lực và chuyển dịch khỏi mô hình lao động giá rẻ kéo dài nhiều năm.