Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh vị trí ga Quảng Ngãi trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, mở rộng dư địa phát triển đô thị TOD

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang bước vào giai đoạn chuẩn bị quan trọng với nhiều nội dung được các địa phương đặc biệt quan tâm, trong đó có vị trí các nhà ga. Mới đây, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội cùng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Ngãi để trả lời kiến nghị của cử tri liên quan đến việc điều chỉnh vị trí ga Quảng Ngãi.

Đây được xem là nội dung có ý nghĩa lớn không chỉ đối với quá trình triển khai dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia mà còn mở ra cơ hội phát triển không gian đô thị mới theo mô hình TOD (Transit Oriented Development) – phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng.

Đề xuất điều chỉnh vị trí ga Quảng Ngãi nhằm phù hợp quy hoạch

Theo nội dung phản ánh của Bộ Xây dựng, cử tri tỉnh Quảng Ngãi đề nghị xem xét điều chỉnh vị trí ga Quảng Ngãi từ khu vực Km829+700 theo hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi sang khoảng Km831+400, nằm tại khu vực giáp ranh giữa phường Nghĩa Lộ và xã Nghĩa Giang, gần nút giao đường Trường Chinh – Lê Duẩn.

Theo địa phương, vị trí mới có nhiều lợi thế hơn khi đáp ứng tốt định hướng quy hoạch chung đã được phê duyệt, đồng thời tạo điều kiện phát triển các khu đô thị hiện đại gắn với hệ thống giao thông công cộng.

Đề xuất này cũng góp phần khai thác hiệu quả giá trị quỹ đất xung quanh nhà ga, nâng cao khả năng kết nối giao thông và tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực trung tâm Quảng Ngãi trong tương lai.

Quảng Ngãi nhiều lần kiến nghị điều chỉnh vị trí nhà ga

Theo Bộ Xây dựng, kiến nghị điều chỉnh vị trí ga không phải là đề xuất mới mà đã được UBND tỉnh Quảng Ngãi nhiều lần gửi đến các cơ quan Trung ương trong quá trình góp ý Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án.

Đáng chú ý, tại Công văn số 1868/UBND-CNXD ngày 26/8/2025 gửi Thủ tướng Chính phủ, UBND tỉnh tiếp tục đề xuất phương án điều chỉnh nhằm bảo đảm đồng bộ với định hướng phát triển đô thị của địa phương.

Trước đó, các ý kiến của tỉnh cũng đã được tổng hợp trong Báo cáo số 8627/BC-HĐTĐNN ngày 18/10/2024 của Hội đồng Thẩm định Nhà nước.

Điều này cho thấy địa phương đặc biệt quan tâm đến vị trí nhà ga bởi đây sẽ là hạ tầng chiến lược có tác động lâu dài đến quá trình phát triển đô thị và thu hút đầu tư.

Vị trí mới được đánh giá có nhiều lợi thế phát triển TOD

Theo UBND tỉnh Quảng Ngãi, khu vực được đề xuất điều chỉnh có nhiều ưu điểm nổi bật.

Trước hết, vị trí này phù hợp với Quy hoạch chung thành phố Quảng Ngãi đã được phê duyệt tại Quyết định số 949/QĐ-UBND ngày 11/10/2021.

Bên cạnh đó, khu vực còn sở hữu quỹ đất rộng, thuận lợi để hình thành các khu đô thị mới theo mô hình Transit Oriented Development (TOD) – mô hình phát triển đang được nhiều quốc gia áp dụng nhằm tối ưu hóa giá trị bất động sản và giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Một lợi thế khác là phương án mới không ảnh hưởng đến hoạt động của Khu công nghiệp Quảng Phú cũng như khu vực sân bay cũ thuộc đất quốc phòng, qua đó hạn chế tác động đến các công trình hiện hữu.

Bộ Xây dựng tiếp tục nghiên cứu trong giai đoạn lập báo cáo khả thi

Bộ Xây dựng cho biết những kiến nghị của tỉnh Quảng Ngãi đã được tiếp thu và sẽ tiếp tục được nghiên cứu trong quá trình lập Báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án.

Hiện nay, Bộ đang chỉ đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long – đơn vị chủ đầu tư giai đoạn chuẩn bị dự án – đẩy nhanh quá trình lựa chọn đơn vị tư vấn để hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu khả thi.

Theo kế hoạch, công tác này dự kiến hoàn thành trong quý III/2026.

Trong quá trình triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Bộ Xây dựng cũng đã tiếp nhận nhiều ý kiến từ các địa phương liên quan đến hướng tuyến, vị trí nhà ga cũng như phạm vi giải phóng mặt bằng.

Để giải đáp các kiến nghị này, Bộ đã ban hành Văn bản số 9535/BXD-KTQLXD ngày 23/6/2026 gửi các địa phương, trong đó có tỉnh Quảng Ngãi.

TOD sẽ tạo động lực phát triển bất động sản khu vực ga

Việc điều chỉnh vị trí ga Quảng Ngãi nếu được chấp thuận không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật mà còn có tác động lớn đến quy hoạch đô thị và thị trường bất động sản.

Theo xu hướng phát triển tại nhiều quốc gia, các khu vực xung quanh nhà ga đường sắt tốc độ cao thường trở thành trung tâm phát triển mới với sự xuất hiện của:

• Các khu đô thị hiện đại.
• Trung tâm thương mại.
• Văn phòng.
• Khách sạn.
• Dịch vụ logistics.
• Hệ thống giao thông kết nối đa phương thức.

Mô hình TOD giúp gia tăng giá trị sử dụng đất, nâng cao hiệu quả đầu tư hạ tầng và tạo ra không gian phát triển bền vững cho các đô thị.

Nếu ga Quảng Ngãi được bố trí tại khu vực có quỹ đất lớn và thuận lợi về giao thông như đề xuất, địa phương sẽ có nhiều cơ hội hình thành cực tăng trưởng mới trong tương lai.

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam mở ra cơ hội phát triển vùng

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những công trình hạ tầng quan trọng nhất của Việt Nam trong nhiều thập kỷ tới.

Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương, dự án còn góp phần:

• Thúc đẩy liên kết vùng.
• Thu hút đầu tư.
• Phát triển đô thị hiện đại.
• Gia tăng giá trị bất động sản quanh các nhà ga.
• Nâng cao năng lực vận tải quốc gia.

Vì vậy, việc lựa chọn vị trí nhà ga phù hợp ngay từ giai đoạn nghiên cứu khả thi được xem là yếu tố quyết định hiệu quả khai thác lâu dài của toàn bộ dự án.

Việc Bộ Xây dựng tiếp tục nghiên cứu điều chỉnh vị trí ga Quảng Ngãi cho thấy sự cầu thị trong quá trình triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Nếu phương án mới được lựa chọn, đây sẽ là tiền đề quan trọng để Quảng Ngãi phát triển các khu đô thị hiện đại theo mô hình TOD, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng và tạo động lực tăng trưởng kinh tế trong dài hạn. Trong bối cảnh hạ tầng giao thông ngày càng đóng vai trò then chốt đối với thị trường bất động sản, mọi quyết định liên quan đến vị trí nhà ga đều có thể tạo ra những thay đổi lớn đối với quy hoạch và giá trị đất đai của khu vực.