Quảng Ngãi bố trí 2.047 tỷ đồng làm cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum, tổng vốn đầu tư khoảng 52.000 tỷ đồng

Quảng Ngãi thông qua khoản vốn 2.047 tỷ đồng cho dự án cao tốc liên vùng

Ngày 6/11, tại kỳ họp thứ 9, HĐND tỉnh Quảng Ngãi khóa XIV đã thống nhất thông qua nghị quyết bố trí 2.047 tỷ đồng từ ngân sách địa phương để tham gia thực hiện dự án đường cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum. Toàn bộ đại biểu có mặt tại kỳ họp đã biểu quyết tán thành, thể hiện quyết tâm của địa phương trong việc thúc đẩy một dự án hạ tầng giao thông có ý nghĩa quan trọng đối với khu vực miền Trung và Tây Nguyên.

Theo UBND tỉnh Quảng Ngãi, hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án đã được hoàn thiện với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 52.000 tỷ đồng. Việc chủ động bố trí nguồn vốn ngân sách địa phương được xem là một trong những điều kiện cần thiết để dự án có cơ sở trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư, đồng thời tiến tới bố trí kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.

Đây không chỉ là bước chuẩn bị về tài chính mà còn cho thấy quyết tâm của tỉnh Quảng Ngãi trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối giữa khu vực ven biển miền Trung với các tỉnh Tây Nguyên.

Trong bối cảnh nhu cầu phát triển hạ tầng liên vùng ngày càng tăng, tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum được kỳ vọng sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí vận tải và tạo thêm dư địa phát triển kinh tế cho những địa phương nằm dọc tuyến.

Quy mô cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum: Chiều dài 136 km, đi qua 13 xã, phường

Theo phương án nghiên cứu, cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum có tổng chiều dài khoảng 136 km. Điểm đầu tuyến kết nối với cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa bàn xã Nguyễn Nghiêm, trong khi điểm cuối giao với cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua xã Đăk Hà.

Toàn tuyến dự kiến đi qua 13 xã, phường thuộc tỉnh Quảng Ngãi. Đây là công trình giao thông có quy mô lớn, được định hướng tăng cường khả năng kết nối giữa hệ thống đường bộ cao tốc quốc gia với khu vực Tây Nguyên.

Trong giai đoạn đầu, dự án dự kiến triển khai đoạn từ Km0 đến Km132. Phần tuyến này được chia thành hai dự án thành phần, bao gồm:

• Dự án thành phần xây lắp: Thực hiện các hạng mục xây dựng tuyến đường và công trình hạ tầng kỹ thuật liên quan.
• Dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ và tái định cư: Tập trung thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư và bảo đảm điều kiện triển khai thi công.

Việc phân chia thành các dự án thành phần giúp địa phương có thể chủ động tổ chức triển khai từng nhóm công việc, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng – một trong những yếu tố thường ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ các dự án giao thông quy mô lớn.

Khi được đầu tư hoàn chỉnh, tuyến đường sẽ bổ sung một trục kết nối quan trọng giữa khu vực đồng bằng, duyên hải miền Trung và không gian phát triển kinh tế Tây Nguyên.

Hơn 3.796 tỷ đồng dành cho bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư

Một trong những nội dung đáng chú ý của dự án cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum là nhu cầu sử dụng đất và kinh phí phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Theo tính toán sơ bộ, tổng kinh phí dành cho bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của toàn dự án vào khoảng 3.796 tỷ đồng. Riêng đoạn tuyến từ Km0 đến Km132 cần khoảng 3.724 tỷ đồng cho các hạng mục liên quan.

Dự án dự kiến sử dụng khoảng 1.454 ha đất, ảnh hưởng đến khoảng 896 trường hợp. Trong đó, có khoảng 246 hộ dân thuộc diện phải bố trí tái định cư. Ngoài đất ở và các loại đất sản xuất, công trình còn dự kiến tác động đến khoảng 405 ha đất rừng tự nhiên.

Những con số này cho thấy công tác chuẩn bị mặt bằng sẽ là nhiệm vụ có khối lượng lớn, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền địa phương, các cơ quan chuyên môn và người dân trong khu vực bị ảnh hưởng.

Đối với các hộ dân thuộc diện thu hồi đất, việc thực hiện chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cần được triển khai công khai, minh bạch, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người sử dụng đất.

Đặc biệt, đối với diện tích đất rừng tự nhiên bị ảnh hưởng, dự án cần thực hiện đầy đủ các quy định về quản lý, sử dụng đất, lâm nghiệp và các thủ tục pháp lý liên quan trước khi triển khai những bước tiếp theo.

Đây cũng là yếu tố quan trọng để bảo đảm dự án không chỉ đáp ứng yêu cầu về tiến độ mà còn phù hợp với các quy định về bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Quảng Ngãi tham gia 2.047 tỷ đồng, tương đương khoảng 50% chi phí giải phóng mặt bằng

Theo nội dung được thông qua, ngân sách tỉnh Quảng Ngãi sẽ tham gia bố trí 2.047 tỷ đồng cho dự án, tương đương khoảng 50% tổng chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Việc phân bổ nguồn lực này được thực hiện theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại Thông báo số 436 ngày 18/8/2026 của Văn phòng Chính phủ.

Động thái trên có ý nghĩa quan trọng trong quá trình chuẩn bị đầu tư. Việc địa phương chủ động cam kết nguồn vốn đối ứng giúp hoàn thiện phương án tài chính, tạo cơ sở để Trung ương xem xét chủ trương đầu tư và cân đối nguồn lực cho dự án trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.

Với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 52.000 tỷ đồng, cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum là dự án đòi hỏi nguồn vốn rất lớn. Do đó, sự tham gia của ngân sách địa phương cùng nguồn lực từ Trung ương sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc bảo đảm tính khả thi về tài chính.

Trong giai đoạn tiếp theo, các cơ quan chức năng cần tiếp tục hoàn thiện hồ sơ, rà soát tổng mức đầu tư, phương án phân bổ vốn và các thủ tục liên quan để dự án có thể tiến tới những bước triển khai cụ thể.

Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư, mở thêm cơ hội cho dự án

Trước đó, ngày 5/11, tại kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã đề xuất bổ sung nội dung để Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum cùng hai dự án cao tốc khác.

Diễn biến này cho thấy dự án đang được thúc đẩy ở cả cấp địa phương và Trung ương. Trong đó, việc HĐND tỉnh Quảng Ngãi thông qua nguồn vốn 2.047 tỷ đồng là bước đi cụ thể nhằm đáp ứng yêu cầu về trách nhiệm tài chính của địa phương.

Tuy nhiên, việc thông qua nghị quyết bố trí vốn địa phương không đồng nghĩa dự án đã hoàn tất toàn bộ thủ tục đầu tư hoặc chính thức bước vào giai đoạn thi công. Các bước tiếp theo vẫn phụ thuộc vào quyết định chủ trương đầu tư, quá trình hoàn thiện hồ sơ và kế hoạch phân bổ vốn của cấp có thẩm quyền.

Đây là điểm cần được phân biệt rõ để tránh nhầm lẫn giữa giai đoạn chuẩn bị đầu tư với giai đoạn triển khai xây dựng trên thực địa.

Cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum có thể tạo động lực mới cho thị trường bất động sản

Xét trên góc độ phát triển kinh tế, cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum được kỳ vọng mang lại tác động tích cực đối với hoạt động thương mại, logistics, du lịch và thị trường bất động sản tại các khu vực có tuyến đường đi qua.

Trước hết, việc cải thiện kết nối giao thông có thể giúp giảm thời gian vận chuyển hàng hóa giữa khu vực ven biển và Tây Nguyên. Đây là yếu tố quan trọng đối với hoạt động sản xuất, chế biến nông sản, công nghiệp và lưu thông hàng hóa liên tỉnh.

Khi hạ tầng giao thông được nâng cấp, khả năng tiếp cận các khu vực sản xuất, khu công nghiệp, trung tâm thương mại và các điểm du lịch cũng có thể được cải thiện. Điều này tạo thêm điều kiện để thu hút doanh nghiệp, mở rộng hoạt động đầu tư và hình thành các không gian phát triển kinh tế mới.

Đối với thị trường bất động sản, những khu vực nằm gần các nút giao, tuyến kết nối và trung tâm dân cư có thể được hưởng lợi nếu dự án được triển khai đúng kế hoạch và đi vào khai thác.

Một số phân khúc có khả năng chịu tác động gồm bất động sản công nghiệp, đất thương mại dịch vụ, bất động sản đô thị và các dự án phát triển khu dân cư gắn với nhu cầu thực tế.

Tuy nhiên, không phải mọi khu vực nằm gần tuyến cao tốc đều tự động tăng giá. Giá trị bất động sản còn phụ thuộc vào quy hoạch sử dụng đất, khả năng kết nối đến nút giao, mật độ dân cư, hoạt động kinh tế và tính pháp lý của từng dự án.

Đối với nhà đầu tư, cần đặc biệt lưu ý rằng thông tin về chủ trương đầu tư, quy hoạch tuyến đường hoặc kế hoạch giải phóng mặt bằng không đồng nghĩa với việc quyền sử dụng đất được phép chuyển đổi hoặc một dự án bất động sản đã đủ điều kiện triển khai.

Việc kiểm tra quy hoạch, pháp lý và thông tin chính thức từ cơ quan chức năng vẫn là bước cần thiết trước khi đưa ra quyết định giao dịch.

Quảng Ngãi tăng tốc triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn

Bên cạnh cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi hiện đang triển khai nhiều dự án giao thông có tổng mức đầu tư lên đến hàng nghìn tỷ đồng.

Trước yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, Tỉnh ủy Quảng Ngãi đã phân công các đồng chí trong Ban Thường vụ Tỉnh ủy trực tiếp phụ trách và chịu trách nhiệm đối với từng cấu phần dự án.

Cách thức điều hành này nhằm tăng cường trách nhiệm của từng đơn vị, kịp thời xử lý những khó khăn phát sinh trong quá trình triển khai, đồng thời đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.

Đối với cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum, những nhiệm vụ trọng tâm trong thời gian tới sẽ bao gồm hoàn thiện thủ tục đầu tư, xác định phương án huy động vốn, tổ chức công tác bồi thường và tái định cư, cũng như chuẩn bị các điều kiện cần thiết cho giai đoạn xây lắp.

Nếu được triển khai đồng bộ, dự án có thể trở thành một trong những công trình hạ tầng quan trọng, góp phần thay đổi khả năng kết nối giao thông của Quảng Ngãi với khu vực Tây Nguyên.

Về dài hạn, việc hình thành thêm trục cao tốc liên vùng không chỉ mang ý nghĩa rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn có thể tạo ra những cơ hội phát triển mới cho doanh nghiệp, người dân và thị trường bất động sản.

Triển vọng dự án cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum trong giai đoạn 2026 – 2030

Với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 52.000 tỷ đồng, chiều dài 136 km và nhu cầu sử dụng đất khoảng 1.454 ha, cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum là dự án có quy mô lớn, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa nhiều cấp, nhiều ngành.

Việc địa phương thông qua khoản vốn 2.047 tỷ đồng cho thấy bước chuẩn bị về nguồn lực đang được triển khai. Tuy nhiên, tiến độ thực tế của dự án sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó có quyết định chủ trương đầu tư, khả năng cân đối vốn, tiến độ giải phóng mặt bằng và các thủ tục pháp lý liên quan.

Nếu các điều kiện được đáp ứng, công trình có thể tạo thêm động lực phát triển hạ tầng giao thông, mở rộng liên kết kinh tế giữa miền Trung và Tây Nguyên, đồng thời góp phần nâng cao sức hấp dẫn đầu tư của những địa phương nằm trong vùng ảnh hưởng.

Đối với thị trường bất động sản, đây là thông tin hạ tầng đáng chú ý cần tiếp tục theo dõi. Nhà đầu tư nên đánh giá dự án trên cơ sở tiến độ thực tế, quy hoạch được phê duyệt và tiềm năng khai thác dài hạn, thay vì chỉ dựa vào kỳ vọng tăng giá đất khi có thông tin về cao tốc.

Thông tin phục vụ mục đích tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư. Người mua và nhà đầu tư cần kiểm tra quy hoạch, tình trạng pháp lý và thông tin từ cơ quan chức năng trước khi thực hiện giao dịch bất động sản.

Câu hỏi thường gặp về cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum

1. Cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum có tổng mức đầu tư bao nhiêu?

Theo hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 52.000 tỷ đồng.

2. Cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum dài bao nhiêu kilomet?

Tuyến đường có tổng chiều dài dự kiến khoảng 136 km, kết nối cao tốc Bắc – Nam phía Đông với cao tốc Bắc – Nam phía Tây.

3. Quảng Ngãi bố trí bao nhiêu tiền cho dự án?

HĐND tỉnh Quảng Ngãi đã thông qua nghị quyết bố trí 2.047 tỷ đồng từ ngân sách địa phương, tương đương khoảng 50% chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

4. Dự án cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum đi qua những khu vực nào?

Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường đi qua 13 xã, phường thuộc tỉnh Quảng Ngãi. Điểm đầu kết nối cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua xã Nguyễn Nghiêm và điểm cuối giao cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua xã Đăk Hà.

5. Dự án cần bao nhiêu kinh phí giải phóng mặt bằng?

Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sơ bộ của toàn dự án khoảng 3.796 tỷ đồng. Riêng đoạn Km0 – Km132 cần khoảng 3.724 tỷ đồng.

6. Cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum có tác động đến thị trường bất động sản không?

Dự án được kỳ vọng cải thiện kết nối giao thông, thúc đẩy thương mại, logistics và hoạt động đầu tư. Những khu vực có kết nối thuận lợi với tuyến cao tốc có thể hưởng lợi về dài hạn. Tuy nhiên, giá bất động sản còn phụ thuộc vào quy hoạch, pháp lý, nhu cầu thực tế và khả năng phát triển kinh tế của từng khu vực.

7. Dự án đã chính thức khởi công chưa?

Việc thông qua khoản vốn ngân sách địa phương là bước chuẩn bị nguồn lực và hoàn thiện điều kiện đầu tư. Đây chưa phải là thông tin xác nhận dự án đã khởi công. Dự án vẫn cần thực hiện các thủ tục tiếp theo theo quy định trước khi triển khai xây dựng.