Dự Án Đê Ngăn Lũ Pheo – Chẹ Gần 600 Tỷ Đồng Chậm Tiến Độ: Người Dân Khốn Khổ Vì Đường Xuống Cấp, Tiềm Ẩn Nguy Cơ Tai Nạn

Hạ tầng giao thông luôn đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế – xã hội, đặc biệt tại các địa phương đang có tốc độ đô thị hóa nhanh và nằm ở cửa ngõ kết nối với Thủ đô Hà Nội. Chính vì vậy, dự án cấp bách đê ngăn lũ chống ngập úng Pheo – Chẹ được kỳ vọng sẽ trở thành công trình trọng điểm giúp cải thiện khả năng phòng chống thiên tai, nâng cao năng lực giao thông và tạo động lực phát triển cho khu vực.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 600 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án khu vực Hòa Bình làm chủ đầu tư. Công trình bao gồm việc cải tạo, nâng cấp tuyến đê kết hợp đường giao thông với chiều dài gần 16 km, kết nối từ Quốc lộ 6 thuộc phường Kỳ Sơn đến xã Thịnh Minh – khu vực giáp ranh với TP Hà Nội.

Theo kế hoạch ban đầu, công trình được khởi công từ tháng 3/2024 và phải hoàn thành, nghiệm thu đưa vào sử dụng vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn chưa thể cán đích như cam kết.

Công Trường Im Lìm Dù Đã Quá Hạn Hoàn Thành

Điều khiến nhiều người dân và dư luận lo ngại là tình trạng thi công gần như đình trệ tại công trường.

Theo ghi nhận thực tế trong những ngày đầu tháng 6, không khí trên toàn tuyến dự án khá vắng lặng. Dù điều kiện thời tiết thuận lợi cho thi công, công trường hầu như không có hoạt động đáng kể.

Một số máy xúc, máy ủi xuất hiện trên công trường nhưng không vận hành. Nhiều khu vực không ghi nhận sự có mặt của công nhân thi công. Khung cảnh trái ngược hoàn toàn với yêu cầu đẩy nhanh tiến độ của một dự án hạ tầng cấp bách có quy mô hàng trăm tỷ đồng.

Việc chậm tiến độ kéo dài không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư công mà còn gây ra nhiều hệ lụy đối với đời sống dân sinh.

Đường Sá Xuống Cấp Nghiêm Trọng, Người Dân Hàng Ngày Đối Mặt Nguy Hiểm

Khảo sát dọc tuyến đường thuộc phạm vi dự án cho thấy nhiều đoạn đường đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng.

Một số vị trí được hoàn thiện cục bộ nhưng thiếu đồng bộ, trong khi phần lớn tuyến đường vẫn là những đoạn đất đá nham nhở, mặt đường lồi lõm và xuất hiện nhiều điểm sụt lún.

Những “ổ gà”, “ổ voi” xuất hiện dày đặc khiến việc lưu thông trở nên khó khăn, đặc biệt đối với xe máy và các phương tiện vận chuyển nông sản.

Vào mùa mưa, tình trạng càng trở nên nghiêm trọng hơn khi nước đọng tại các hố sâu tạo thành những vũng bùn lớn, trơn trượt và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Nhiều người dân cho biết họ phải di chuyển trong tâm trạng lo lắng mỗi khi đi qua khu vực dự án.

Nguy Cơ Sạt Lở Đe Dọa An Toàn Giao Thông

Không chỉ mặt đường hư hỏng, nhiều vị trí taluy âm và taluy dương dọc tuyến cũng xuất hiện hiện tượng sạt trượt sau các đợt mưa lớn.

Đất đá từ các sườn dốc có nguy cơ tràn xuống lòng đường bất cứ lúc nào, gây mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông.

Đây là vấn đề đặc biệt đáng lo ngại bởi tuyến đường hiện là tuyến giao thông quan trọng phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân trong khu vực.

Nếu không được xử lý kịp thời, nguy cơ xảy ra các sự cố giao thông nghiêm trọng hoàn toàn có thể xảy ra trong mùa mưa bão sắp tới.

Người Dân Liên Tục Kiến Nghị Đẩy Nhanh Tiến Độ

Chia sẻ về thực trạng hiện nay, nhiều người dân địa phương không giấu được sự bức xúc.

Ông Lê Văn Thích, sinh sống tại xã Phú Minh, cho biết việc lưu thông trên tuyến đường ngày càng trở nên nguy hiểm.

Theo ông, ổ gà, ổ voi xuất hiện khắp nơi, nhiều đoạn đường đào xới dang dở nhưng chỉ được cảnh báo sơ sài bằng vài cành tre hoặc vật liệu tạm bợ.

Những tình huống xe tải và xe con tránh nhau trên mặt đường hẹp thường xuyên khiến người tham gia giao thông đối mặt với nguy cơ mất lái hoặc tai nạn.

Trong khi đó, bà Bùi Thị Bình ở xã Thịnh Minh cho biết hoạt động vận chuyển nông sản – nguồn thu nhập chính của nhiều hộ dân – đang bị ảnh hưởng nặng nề.

Việc đường sá hư hỏng không chỉ kéo dài thời gian vận chuyển mà còn làm tăng chi phí nhiên liệu, hao mòn phương tiện và phát sinh nhiều rủi ro trong quá trình lưu thông.

Bà Bình cho biết bản thân đã hai lần bị ngã xe máy khi đi qua những đoạn đường nhiều ổ gà sau trời mưa.

Tác Động Đến Phát Triển Kinh Tế Và Giá Trị Bất Động Sản

Giới chuyên gia nhận định rằng tiến độ các dự án hạ tầng giao thông có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng thu hút đầu tư và giá trị bất động sản khu vực.

Tuyến đê kết hợp giao thông Pheo – Chẹ không chỉ đóng vai trò phòng chống ngập úng mà còn là trục kết nối quan trọng giữa khu vực phía Tây Hà Nội với các địa phương lân cận.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ:

• Nâng cao năng lực kết nối giao thông.
• Hỗ trợ vận chuyển hàng hóa nông nghiệp.
• Giảm nguy cơ ngập úng trong mùa mưa.
• Thúc đẩy phát triển du lịch và dịch vụ.
• Gia tăng giá trị bất động sản khu vực.
• Tạo động lực phát triển kinh tế vùng.

Tuy nhiên, việc chậm tiến độ kéo dài đang khiến những kỳ vọng này chưa thể trở thành hiện thực.

Cần Quyết Liệt Hơn Trong Công Tác Điều Hành Dự Án

Nhiều ý kiến cho rằng các cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra hiện trường, đánh giá nguyên nhân chậm tiến độ và yêu cầu nhà thầu tập trung nguồn lực thi công.

Đối với những khó khăn khách quan phát sinh trong quá trình triển khai, cần có giải pháp tháo gỡ kịp thời nhằm tránh kéo dài thời gian thực hiện.

Bên cạnh đó, việc đảm bảo an toàn giao thông tạm thời trong thời gian thi công cũng cần được chú trọng hơn, đặc biệt tại các khu vực có mật độ dân cư cao hoặc thường xuyên xảy ra sạt lở.

Người dân địa phương mong muốn dự án sớm được hoàn thiện để trả lại môi trường giao thông an toàn, thuận lợi cho sản xuất và sinh hoạt.

Kỳ Vọng Dự Án Sớm Hoàn Thành, Phát Huy Hiệu Quả Đầu Tư

Với tổng vốn đầu tư gần 600 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước, dự án đê ngăn lũ chống ngập úng Pheo – Chẹ được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều lợi ích lâu dài cho khu vực.

Tuy nhiên, để công trình thực sự phát huy hiệu quả, việc đẩy nhanh tiến độ thi công và giải quyết các tồn tại hiện nay là yêu cầu cấp thiết.

Người dân đang chờ đợi những hành động quyết liệt hơn từ các cơ quan quản lý, chủ đầu tư và đơn vị thi công nhằm đưa công trình sớm về đích, tránh lãng phí nguồn lực đầu tư công và đáp ứng kỳ vọng phát triển hạ tầng của địa phương.