Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành: Lâm Đồng đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, 140,95 ha đã được bàn giao

Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cao tốc Bắc – Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa – Chơn Thành qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng đang được đẩy nhanh nhằm bảo đảm tiến độ triển khai tuyến đường huyết mạch kết nối Tây Nguyên với Đông Nam Bộ.

Theo thông tin từ UBND tỉnh Lâm Đồng, đoạn tuyến qua địa phương dài khoảng 23 km, đi qua địa bàn xã Quảng Tín và xã Kiến Đức. Tổng diện tích cần giải phóng mặt bằng hơn 200 ha, liên quan đến 507 hộ dân. Đến nay, các đơn vị đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho 383 hộ, với diện tích 175,32 ha, tương đương khoảng 88% tổng diện tích cần giải phóng mặt bằng. Diện tích đã chi trả và bàn giao thực tế đạt 140,95 ha.

140,95 ha mặt bằng đã được bàn giao tại Lâm Đồng

Trong phạm vi dự án qua Lâm Đồng, công tác kiểm kê, lập phương án bồi thường và chi trả cho người dân đang được triển khai theo từng địa bàn.

Tại xã Quảng Tín, toàn bộ 226/226 hộ bị ảnh hưởng đã được kiểm kê. Trong số này, 209 hộ đã được phê duyệt phương án bồi thường với diện tích khoảng 149,5 ha. Đến nay, 175 hộ đã nhận tiền và bàn giao khoảng 126,1 ha đất phục vụ dự án.

Tại xã Kiến Đức, có 279 hộ đã được kiểm kê. Phương án bồi thường đã được phê duyệt cho 173 hộ, với tổng diện tích khoảng 25,9 ha. Trong số này, 106 hộ đã nhận tiền và bàn giao khoảng 14,9 ha.

Tính chung, phần diện tích đã được bàn giao thực tế tại hai địa bàn đạt khoảng 140,95 ha. Đây là cơ sở quan trọng để nhà đầu tư và các đơn vị thi công có thể tiếp tục triển khai các hạng mục khi mặt bằng được bàn giao theo từng đoạn.

Tuy nhiên, so với tổng nhu cầu hơn 200 ha, khối lượng mặt bằng còn lại vẫn đáng kể. Vì vậy, việc hoàn tất các phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và chi trả cho các hộ dân còn lại đang được tỉnh Lâm Đồng xác định là nhiệm vụ cần tập trung trong thời gian tới.

Vướng 35,3 ha đất chồng lấn với dự án bauxite Nhân Cơ

Một trong những nội dung đáng chú ý trong công tác giải phóng mặt bằng là phạm vi tuyến cao tốc có khoảng 35,3 ha đất chồng lấn với dự án khai thác mỏ bauxite Nhân Cơ.

Đây là khu vực cần được xử lý đồng bộ bởi liên quan đến phạm vi đất phục vụ dự án giao thông và hoạt động khai thác khoáng sản.

Theo số liệu được cập nhật, địa phương đã phê duyệt phương án bồi thường đối với khoảng 26,2 ha trong phần diện tích chồng lấn. Trong đó, khoảng 20,9 ha đã được nhận tiền và bàn giao mặt bằng, tương đương khoảng 59,3% diện tích chồng lấn.

Việc tháo gỡ phần diện tích này có ý nghĩa quan trọng đối với tiến độ bàn giao mặt bằng liên tục trên toàn tuyến qua Lâm Đồng. Nếu các khu vực còn vướng mắc được xử lý đồng bộ, các đơn vị triển khai dự án sẽ có điều kiện tổ chức thi công thuận lợi hơn, hạn chế tình trạng mặt bằng bị chia cắt thành nhiều đoạn nhỏ.

Lâm Đồng đặt mục tiêu đẩy nhanh chi trả trong tháng 10/2026

Tại cuộc họp ngày 2/10/2026, lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu các sở, ngành, địa phương và chủ đầu tư tập trung tháo gỡ các khó khăn liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành.

Mục tiêu được đặt ra trong tháng 10/2026 là hoàn thành việc phê duyệt các phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và thực hiện chi trả cho các hộ dân bị ảnh hưởng, qua đó tạo mặt bằng phục vụ triển khai dự án.

Việc đặt mục tiêu cụ thể về thời gian cho thấy công tác giải phóng mặt bằng đang được xem là một trong những yếu tố quyết định tiến độ triển khai tuyến cao tốc.

Đối với những dự án hạ tầng quy mô lớn, tiến độ thi công thường phụ thuộc trực tiếp vào khả năng bàn giao mặt bằng sạch. Chỉ cần một số khu vực chưa hoàn tất thủ tục thu hồi, bồi thường hoặc tái định cư, việc tổ chức thi công liên tục có thể gặp khó khăn.

Do đó, bên cạnh việc đẩy nhanh thủ tục hành chính, công tác tuyên truyền, đối thoại với người dân và giải quyết các trường hợp còn vướng mắc cũng đóng vai trò quan trọng trong quá trình hoàn thành mặt bằng.

Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành dài khoảng 124 km

Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành là một trong những dự án giao thông quan trọng nhằm tăng cường kết nối giữa khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ.

Theo quy mô hiện nay, toàn tuyến dài khoảng 124 km, trong đó đoạn qua Lâm Đồng dài khoảng 23 km và đoạn qua Đồng Nai dài khoảng 101 km. Tổng mức đầu tư dự án hơn 25.800 tỷ đồng.

Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư, gồm nhiều dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 là hạng mục xây dựng tuyến cao tốc với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, do liên danh Vingroup và Công ty CP Đầu tư và Phát triển hạ tầng Techtra làm nhà đầu tư.

Tuyến cao tốc đã được khởi công từ tháng 8/2025. Trong quá trình triển khai, công tác giải phóng mặt bằng tại cả Lâm Đồng và Đồng Nai được thực hiện song song với việc chuẩn bị các điều kiện thi công.

Cao tốc được quy hoạch 6 làn, tốc độ thiết kế 120 km/h

Theo quy hoạch, cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành được đầu tư hoàn chỉnh với quy mô 6 làn xe, bề rộng nền đường hơn 32 m và vận tốc thiết kế 120 km/h.

Trong giai đoạn phân kỳ đầu tư, tuyến đường được triển khai với quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, bề rộng mặt đường 24,75 m.

Việc phân kỳ đầu tư cho phép dự án từng bước hình thành tuyến cao tốc theo nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực, đồng thời vẫn thực hiện công tác giải phóng mặt bằng theo định hướng quy mô hoàn chỉnh.

Khi được đầu tư đồng bộ, tuyến đường sẽ tạo thêm một hành lang vận tải tốc độ cao giữa Gia Nghĩa và Chơn Thành, kết nối với mạng lưới cao tốc tại Đông Nam Bộ và các tuyến giao thông quan trọng trong khu vực.

Vai trò đối với Lâm Đồng và khu vực Tây Nguyên

Đối với Lâm Đồng, đoạn tuyến Gia Nghĩa – Chơn Thành có ý nghĩa không chỉ về giao thông mà còn liên quan đến khả năng kết nối hàng hóa, nông sản và các khu vực sản xuất với những trung tâm kinh tế lớn ở phía Nam.

Tây Nguyên có thế mạnh về nông nghiệp, khoáng sản và một số ngành công nghiệp chế biến. Tuy nhiên, chi phí vận chuyển và thời gian di chuyển đến các trung tâm tiêu thụ, cảng biển và khu vực Đông Nam Bộ là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của hàng hóa.

Khi tuyến cao tốc được hoàn thành, kết nối từ khu vực Gia Nghĩa về Chơn Thành sẽ thuận lợi hơn. Từ Chơn Thành, mạng lưới giao thông có thể tiếp tục kết nối với các tuyến đường hướng về Bình Dương, TP.HCM và các khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Điều này có thể tạo thêm điều kiện để rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics và mở rộng không gian phát triển cho các địa phương dọc tuyến.

Hạ tầng cao tốc có thể tác động đến thị trường bất động sản ra sao?

Kinh nghiệm phát triển hạ tầng tại nhiều địa phương cho thấy những tuyến cao tốc mới thường tạo ra sự thay đổi đáng kể về khả năng tiếp cận giữa các khu vực.

Tuy nhiên, việc một khu vực có cao tốc đi qua không đồng nghĩa giá bất động sản chắc chắn tăng. Mức độ tác động còn phụ thuộc vào vị trí nút giao, khả năng kết nối với đường địa phương, quy hoạch sử dụng đất, tốc độ đô thị hóa, hoạt động sản xuất – kinh doanh và nhu cầu thực tế.

Đối với Gia Nghĩa – Chơn Thành, tác động đáng chú ý hơn có thể nằm ở khả năng hình thành các không gian phát triển mới gắn với giao thông, logistics, công nghiệp, thương mại và dịch vụ.

Các khu vực nằm gần nút giao hoặc có khả năng kết nối thuận lợi với cao tốc có thể được quan tâm nhiều hơn khi hạ tầng hoàn thiện. Tuy nhiên, người mua bất động sản cần phân biệt giữa giá trị phát triển thực tế của hạ tầng và những thông tin đầu cơ dựa trên kỳ vọng.

Đặc biệt, trước khi xuống tiền, cần kiểm tra quy hoạch, mục đích sử dụng đất, pháp lý dự án và khả năng tiếp cận thực tế với tuyến cao tốc thay vì chỉ dựa vào thông tin quảng cáo “đón đầu cao tốc”.

Tiến độ dự án Gia Nghĩa – Chơn Thành sẽ phụ thuộc lớn vào mặt bằng

Theo kế hoạch, thời gian chuẩn bị và thực hiện dự án được xác định trong giai đoạn 2025-2027. Tuy nhiên, đối với một dự án dài khoảng 124 km, tiến độ thực tế phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó giải phóng mặt bằng là một trong những khâu quan trọng.

Tại Lâm Đồng, việc đã phê duyệt phương án cho 383/507 hộ và bàn giao thực tế 140,95 ha cho thấy công tác bồi thường đã đạt một khối lượng đáng kể. Tuy vậy, vẫn còn phần diện tích và số hộ cần tiếp tục hoàn tất thủ tục.

Đặc biệt, khu vực đất chồng lấn với dự án bauxite Nhân Cơ là một nội dung cần tiếp tục xử lý để bảo đảm tính liên tục của mặt bằng.

Trong thời gian tới, nếu các phương án còn lại được phê duyệt và chi trả theo mục tiêu của tỉnh, mặt bằng phục vụ dự án sẽ được cải thiện đáng kể.

Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành mở ra kỳ vọng kết nối Tây Nguyên – Đông Nam Bộ

Với chiều dài khoảng 124 km và tổng mức đầu tư hơn 25.800 tỷ đồng, cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành là dự án hạ tầng có quy mô lớn đối với khu vực phía Nam và Tây Nguyên.

Tuyến đường được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối nhanh giữa Lâm Đồng và Đồng Nai, đồng thời mở rộng liên kết với mạng lưới giao thông khu vực Đông Nam Bộ.

Về dài hạn, tác động của tuyến cao tốc không chỉ nằm ở việc rút ngắn thời gian di chuyển. Khi kết nối giao thông được cải thiện, các hoạt động logistics, thương mại, du lịch, sản xuất và đầu tư cũng có thêm điều kiện phát triển.

Tuy nhiên, để những lợi ích này trở thành thực tế, tiến độ giải phóng mặt bằng, thi công, kết nối các tuyến đường hiện hữu và hoàn thiện các nút giao cần được triển khai đồng bộ.

Đối với thị trường bất động sản, cao tốc có thể trở thành động lực hạ tầng quan trọng, nhưng giá trị thực tế của từng khu vực vẫn cần được đánh giá dựa trên quy hoạch và khả năng kết nối cụ thể, thay vì chỉ dựa vào kỳ vọng tăng giá.

Công tác giải phóng mặt bằng cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành qua Lâm Đồng đang được đẩy nhanh với mục tiêu hoàn thành các phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và chi trả trong tháng 10/2026.

Đến nay, 383/507 hộ đã được phê duyệt phương án, tương ứng khoảng 175,32 ha, trong khi 140,95 ha đã được bàn giao thực tế. Phần diện tích còn lại, đặc biệt khu vực chồng lấn với dự án bauxite Nhân Cơ, sẽ tiếp tục là trọng tâm xử lý trong thời gian tới.

Với tổng chiều dài khoảng 124 km, tổng vốn hơn 25.800 tỷ đồng và quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe, Gia Nghĩa – Chơn Thành được kỳ vọng trở thành tuyến kết nối quan trọng giữa Tây Nguyên và Đông Nam Bộ. Khi hoàn thành, dự án có thể góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics và mở rộng không gian phát triển kinh tế cho các địa phương dọc tuyến.

Đối với người quan tâm bất động sản, cao tốc là một yếu tố hạ tầng đáng chú ý, nhưng mọi quyết định đầu tư vẫn cần dựa trên quy hoạch, pháp lý, vị trí thực tế và khả năng kết nối thay vì chỉ dựa vào kỳ vọng tăng giá theo hạ tầng.

Nguồn tham khảo: Báo Lâm Đồng, Dân trí, VCCI và các thông tin công bố liên quan đến dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành.

Câu hỏi thường gặp về cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành

Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành dài bao nhiêu km?

Toàn tuyến dài khoảng 124 km, trong đó đoạn qua Lâm Đồng khoảng 23 km và đoạn qua Đồng Nai khoảng 101 km.

Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành có tổng vốn đầu tư bao nhiêu?

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 25.800 tỷ đồng. Riêng dự án thành phần 1 xây dựng tuyến cao tốc có tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, do liên danh Vingroup – Techtra làm nhà đầu tư.

Đoạn cao tốc qua Lâm Đồng ảnh hưởng bao nhiêu hộ dân?

Đoạn tuyến qua địa bàn Lâm Đồng dài khoảng 23 km, cần giải phóng mặt bằng hơn 200 ha và liên quan đến 507 hộ dân. Đến nay, 383 hộ đã được phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Lâm Đồng đã bàn giao bao nhiêu mặt bằng cho dự án?

Tính đến đầu tháng 10/2026, diện tích đã chi trả và bàn giao thực tế đạt khoảng 140,95 ha, gồm khoảng 126,1 ha tại xã Quảng Tín và 14,9 ha tại xã Kiến Đức.

Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành được thiết kế bao nhiêu làn xe?

Theo quy hoạch, tuyến được đầu tư hoàn chỉnh với 6 làn xe, nền đường rộng hơn 32 m và vận tốc thiết kế 120 km/h. Giai đoạn phân kỳ được triển khai với 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,75 m.

Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành có tác động đến bất động sản?

Hạ tầng cao tốc có thể cải thiện khả năng kết nối và tạo điều kiện cho các hoạt động kinh tế, logistics, thương mại, dịch vụ phát triển. Tuy nhiên, mức độ tác động đến giá bất động sản phụ thuộc vào từng khu vực, đặc biệt là vị trí nút giao, quy hoạch và khả năng kết nối thực tế. Người mua cần kiểm tra pháp lý và quy hoạch trước khi giao dịch.