Doanh nghiệp Pháp muốn tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Cơ hội lớn cho hạ tầng Việt Nam

Pháp muốn đồng hành cùng Việt Nam phát triển hệ thống đường sắt hiện đại

Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông chiến lược, đặc biệt là dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, nhiều tập đoàn lớn của Pháp đã bày tỏ mong muốn mở rộng hợp tác và tham gia sâu vào thị trường đường sắt Việt Nam.

Mới đây, một phái đoàn gồm 15 doanh nghiệp hàng đầu của Pháp đã có buổi làm việc với Bộ Xây dựng nhằm tìm hiểu cơ hội hợp tác trong lĩnh vực hạ tầng đường sắt. Nội dung trao đổi tập trung vào các dự án trọng điểm như tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, các tuyến kết nối cảng biển quốc tế, sân bay và hệ thống metro tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM.

Động thái này cho thấy sức hút ngày càng lớn của thị trường hạ tầng giao thông Việt Nam, đặc biệt khi Chính phủ đang thúc đẩy mạnh mẽ chiến lược hiện đại hóa hệ thống vận tải quốc gia trong giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trở thành trọng tâm đầu tư chiến lược

Theo thông tin từ Bộ Xây dựng, Việt Nam đang ưu tiên phát triển tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam như một trong những dự án hạ tầng quan trọng nhất trong nhiều thập kỷ tới.

Bên cạnh tuyến trục xương sống này, quy hoạch còn bao gồm các tuyến đường sắt kết nối đến cảng biển quốc tế, sân bay, khu công nghiệp, khu kinh tế trọng điểm và hệ thống metro đô thị.

Mục tiêu đến năm 2050 là hoàn thiện mạng lưới đường sắt hiện đại, đồng bộ và có khả năng kết nối liên vùng hiệu quả, qua đó nâng cao năng lực logistics, giảm áp lực giao thông đường bộ và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Việc phát triển đường sắt tốc độ cao không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các vùng kinh tế trọng điểm mà còn mở ra dư địa tăng trưởng mới cho thị trường bất động sản, công nghiệp và dịch vụ dọc các hành lang giao thông chiến lược.

Việt Nam hướng tới làm chủ công nghệ đường sắt hiện đại

Không chỉ tập trung đầu tư hạ tầng, Việt Nam cũng xác định việc đào tạo nguồn nhân lực, chuyển giao công nghệ và xây dựng ngành công nghiệp đường sắt là yếu tố then chốt trong chiến lược phát triển lâu dài.

Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, mục tiêu của Việt Nam là từng bước làm chủ công nghệ vận hành, bảo trì hệ thống đường sắt điện khí hóa và đường sắt tốc độ cao.

Điều này đòi hỏi sự tham gia của các đối tác quốc tế có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực đường sắt hiện đại, đặc biệt là các quốc gia có nền công nghiệp giao thông phát triển như Pháp.

Thứ trưởng Nguyễn Tường Văn đánh giá cao sự hợp tác giữa Bộ Xây dựng Việt Nam với Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) và SNCF trong thời gian qua.

Hai bên đã triển khai nhiều chương trình đào tạo ngắn hạn, trao đổi chuyên môn và tọa đàm về công nghệ vận hành đường sắt tốc độ cao. Đây được xem là nền tảng quan trọng để Việt Nam từng bước xây dựng đội ngũ kỹ sư và chuyên gia đủ năng lực vận hành hệ thống đường sắt hiện đại trong tương lai.

Dư địa hợp tác giữa Việt Nam và Pháp còn rất lớn

Theo Bộ Xây dựng, tiềm năng hợp tác giữa Việt Nam và Pháp trong lĩnh vực đường sắt vẫn còn rất rộng mở.

Các lĩnh vực được đánh giá có nhiều cơ hội hợp tác bao gồm:

• Đào tạo nhân lực vận hành hệ thống đường sắt điện khí hóa
• Chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao
• Xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật
• Phát triển công nghiệp hỗ trợ đường sắt
• Tư vấn thiết kế và quản lý dự án
• Hệ thống tín hiệu và điều khiển thông minh

Phía Việt Nam cũng mong muốn các doanh nghiệp Pháp tiếp tục đồng hành trong quá trình xây dựng hệ thống giao thông xanh, hiện đại và bền vững.

Đại sứ Olivier Brochet nhấn mạnh Pháp luôn ủng hộ Việt Nam trong quá trình phát triển hạ tầng giao thông hiện đại và giảm phát thải carbon.

Theo ông, các doanh nghiệp Pháp không chỉ quan tâm đến việc tham gia các dự án đường sắt mà còn mong muốn cùng Việt Nam xây dựng hệ sinh thái giao thông bền vững trong dài hạn.

Loạt tập đoàn lớn của Pháp muốn tham gia thị trường đường sắt Việt Nam

Một số tập đoàn lớn của Pháp đã giới thiệu năng lực và kinh nghiệm triển khai các dự án đường sắt tại nhiều quốc gia trên thế giới.

Trong đó có thể kể đến:

• Alstom – tập đoàn nổi tiếng về công nghệ tàu cao tốc và hệ thống tín hiệu đường sắt
• Systra – đơn vị tư vấn kỹ thuật giao thông và hạ tầng
• SNCF – doanh nghiệp vận hành đường sắt quốc gia Pháp
• Thales – tập đoàn công nghệ nổi bật trong lĩnh vực tín hiệu và điều khiển giao thông

Các doanh nghiệp này sở hữu kinh nghiệm triển khai hàng loạt dự án đường sắt cao tốc tại châu Âu, Trung Đông và nhiều quốc gia châu Á. Đây được xem là nguồn lực quan trọng nếu Việt Nam muốn đẩy nhanh tiến độ hiện đại hóa ngành đường sắt trong thời gian tới.

Hợp tác đường sắt mở rộng sang bảo tồn di sản

Không chỉ dừng ở hạ tầng giao thông, hợp tác giữa Việt Nam và Pháp còn mở rộng sang lĩnh vực bảo tồn di sản đường sắt.

Ngày 7/5 vừa qua, tại Hà Nội đã diễn ra lễ ký kết thỏa thuận kết nghĩa giữa Ga Đà Lạt và Ga Deauville – Trouville.

Sự kiện này không chỉ mang ý nghĩa giao lưu văn hóa mà còn góp phần thúc đẩy hợp tác trong bảo tồn kiến trúc, phát triển du lịch đường sắt và quảng bá giá trị lịch sử của ngành đường sắt hai nước.

Đường sắt tốc độ cao sẽ tác động thế nào đến bất động sản?

Các chuyên gia nhận định, nếu tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được triển khai mạnh mẽ trong tương lai, thị trường bất động sản dọc các hành lang giao thông sẽ hưởng lợi lớn.

Những khu vực gần ga trung tâm, tuyến kết nối logistics hay đô thị vệ tinh có thể trở thành điểm nóng phát triển mới nhờ khả năng kết nối nhanh giữa các vùng kinh tế.

Bên cạnh đó, hệ thống metro và đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM cũng được kỳ vọng sẽ làm thay đổi cấu trúc phát triển đô thị, thúc đẩy xu hướng bất động sản gắn với giao thông công cộng (Transit Oriented Development – TOD).

Câu hỏi thường gặp về hợp tác đường sắt Việt Nam – Pháp