Sân bay Long Thành chốt mốc vận hành 2026: Áp lực tiến độ và cú hích lớn cho bất động sản phía Nam

“Nhiệm vụ bắt buộc”: Sân bay Long Thành phải vận hành năm 2026

Chính phủ vừa đưa ra yêu cầu quyết liệt đối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành khi nhấn mạnh mục tiêu đưa vào khai thác thương mại giai đoạn 1 trong năm 2026 là “nhiệm vụ bắt buộc phải hoàn thành”.

Chỉ đạo này được nêu tại Thông báo 204 của Văn phòng Chính phủ sau cuộc họp kiểm điểm tiến độ ngày 21/4, dưới sự điều hành của Phạm Gia Túc.

Đây không chỉ là một cột mốc kỹ thuật, mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc tái định hình hạ tầng hàng không quốc gia và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế vùng Đông Nam Bộ.

Tiến độ đạt nhiều mốc quan trọng nhưng áp lực vẫn rất lớn

Theo báo cáo, dự án sân bay Long Thành đã đạt được nhiều kết quả đáng ghi nhận:

• Hoàn thành nhiều hạng mục trọng điểm
• Tổ chức thành công chuyến bay kỹ thuật đầu tiên vào ngày 19/12/2025
• Đáp ứng các mốc tiến độ quan trọng

Tuy nhiên, phía trước vẫn là khối lượng công việc khổng lồ với hàng loạt thách thức:

• Vướng mắc trong thanh toán khối lượng xây dựng
• Thiếu hụt nhân lực và thiết bị thi công
• Giá vật liệu và nhiên liệu tăng cao
• Thời gian thi công thuận lợi ngày càng hạn chế

Điều này đặt dự án vào thế “chạy nước rút”, buộc các bên liên quan phải tăng tốc tối đa.

Hàng loạt chỉ đạo “nóng” từ Chính phủ

Để đảm bảo tiến độ, Chính phủ đã giao nhiệm vụ cụ thể cho từng bộ ngành và đơn vị liên quan:

1. Bộ Công an: Làm rõ sai phạm, không làm gián đoạn dự án

• Đẩy nhanh điều tra các sai phạm
• Xác định rõ trách nhiệm tổ chức, cá nhân
• Tạo điều kiện để các đơn vị không liên quan tiếp tục thi công

Động thái này nhằm vừa xử lý vi phạm, vừa không làm “đóng băng” dự án.

2. Bộ Tài chính: Gỡ nút thắt thanh toán

• Thành lập tổ công tác trước ngày 22/4
• Xử lý vướng mắc thanh toán cho các gói thầu
• Kiện toàn bộ máy tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam

Đây được xem là “điểm nghẽn” quan trọng cần tháo gỡ để dòng tiền không bị gián đoạn.

3. Bộ Xây dựng: Ổn định nguồn cung vật liệu

• Phối hợp với Đồng Nai xử lý nguồn cung vật liệu
• Kiểm soát giá cả, đảm bảo tiến độ thi công
• Hỗ trợ nghiệm thu và thanh toán

4. ACV: Chịu trách nhiệm toàn diện

Với vai trò chủ đầu tư, ACV được yêu cầu:

• Làm việc trực tiếp với từng nhà thầu
• Rà soát toàn bộ khối lượng, nhân lực, thiết bị
• Tăng tốc các gói thầu trọng điểm như 4.8 và 5.10
• Đảm bảo tiến độ và chất lượng

5. Đồng Nai: Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng

UBND tỉnh Đồng Nai được giao:

• Hoàn thiện giải phóng mặt bằng các tuyến kết nối
• Đảm bảo đồng bộ hạ tầng khi sân bay vận hành

Đây là yếu tố then chốt để tối ưu hóa hiệu quả khai thác sân bay sau khi hoàn thành.

Tác động lớn đến kinh tế và bất động sản

Việc đưa sân bay Long Thành vào hoạt động không chỉ là câu chuyện hạ tầng, mà còn tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ.

1. Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế vùng

Sân bay Long Thành được kỳ vọng:

• Giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất
• Tăng năng lực vận chuyển hành khách và hàng hóa
• Thu hút đầu tư trong và ngoài nước

2. “Cú hích” cho thị trường bất động sản

Khu vực xung quanh sân bay như:

• Long Thành
• Nhơn Trạch
• Biên Hòa

được dự báo sẽ trở thành điểm nóng bất động sản nhờ:

• Hạ tầng giao thông đồng bộ
• Gia tăng nhu cầu nhà ở và dịch vụ
• Dòng vốn đầu tư đổ về mạnh mẽ

Tuy nhiên, giới chuyên gia cũng cảnh báo nhà đầu tư cần tránh tâm lý đầu cơ theo “sóng”, thay vào đó nên lựa chọn sản phẩm có pháp lý rõ ràng và tiềm năng dài hạn.

Cơ hội đi kèm rủi ro: Nhà đầu tư cần tỉnh táo

Dù triển vọng rất lớn, nhưng thị trường cũng tiềm ẩn rủi ro:

• Giá đất có thể bị đẩy lên quá cao
• Hạ tầng kết nối chưa hoàn thiện đồng bộ
• Rủi ro pháp lý tại một số dự án

Do đó, chiến lược đầu tư cần:

• Tập trung vào giá trị thực
• Ưu tiên khu vực có quy hoạch rõ ràng
• Theo dõi sát tiến độ sân bay