Nghệ An siết giám sát cao tốc Vinh – Thanh Thủy, đặt mục tiêu thông tuyến quý I/2029

UBND tỉnh Nghệ An vừa ban hành công văn yêu cầu tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực hiện các gói thầu xây lắp thuộc Dự án thành phần 1 của Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh – Thanh Thủy.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh dự án được xác định là một trong những công trình giao thông trọng điểm, có quy mô lớn và yêu cầu kỹ thuật phức tạp. Tỉnh Nghệ An yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường kiểm soát quá trình triển khai, kịp thời chấn chỉnh những tồn tại nếu phát sinh và bảo đảm các mục tiêu tiến độ đã đề ra.

Một trong những mục tiêu quan trọng được đặt ra là thông tuyến cao tốc Vinh – Thanh Thủy trong quý I/2029 theo chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và Ban Chỉ đạo các công trình, dự án trọng điểm tỉnh.

Nghệ An tăng cường kiểm tra trực tiếp tại công trường

Theo công văn của UBND tỉnh Nghệ An, Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Xây dựng làm đầu mối kiểm tra, giám sát quá trình triển khai Dự án thành phần 1.

Sở Xây dựng được yêu cầu chủ động thành lập tổ công tác để trực tiếp kiểm tra hiện trường các gói thầu xây lắp. Nội dung kiểm tra phải bám sát những kết luận và chỉ đạo của lãnh đạo UBND tỉnh, đồng thời tập trung vào các khu vực có nguy cơ ảnh hưởng tới tiến độ hoặc chất lượng công trình.

Các gói thầu, hạng mục và vị trí có nguy cơ chậm tiến độ sẽ được ưu tiên kiểm tra.

Thông qua hoạt động giám sát tại hiện trường, cơ quan chức năng có trách nhiệm phát hiện sớm những tồn tại, hạn chế hoặc sai sót để yêu cầu chủ đầu tư chấn chỉnh, khắc phục.

Việc kiểm tra trực tiếp cũng nhằm hạn chế tình trạng các vấn đề phát sinh trên công trường chỉ được phát hiện khi đã ảnh hưởng đáng kể tới tiến độ thi công.

Những vấn đề nào sẽ được đặc biệt giám sát?

Theo yêu cầu của UBND tỉnh, công tác kiểm tra không chỉ tập trung vào tiến độ mà còn bao gồm nhiều yếu tố liên quan trực tiếp đến chất lượng và an toàn của dự án.

Trong trường hợp phát sinh vấn đề quan trọng, cấp bách có khả năng ảnh hưởng tới:

• Tiến độ thi công;
• Chất lượng công trình;
• Yêu cầu kỹ thuật;
• Mỹ quan công trình;
• An toàn lao động;
• Vệ sinh môi trường.

Sở Xây dựng phải khẩn trương báo cáo và tham mưu UBND tỉnh phương án xử lý.

Nếu vấn đề vượt quá phạm vi xử lý thông thường, Sở Xây dựng có thể tham mưu thành lập Tổ kiểm tra liên ngành của tỉnh để kiểm tra toàn diện.

Cơ chế này được đặt ra nhằm xử lý những khó khăn, điểm nghẽn hoặc vi phạm vượt thẩm quyền của đơn vị trực tiếp quản lý, đồng thời tăng cường trách nhiệm của các bên tham gia dự án.

Báo cáo tiến độ định kỳ vào ngày 15 hằng tháng

Một điểm đáng chú ý trong chỉ đạo mới là yêu cầu báo cáo tiến độ được thực hiện theo chu kỳ cụ thể.

Theo đó, định kỳ ngày 15 hằng tháng hoặc đột xuất khi có yêu cầu, Sở Xây dựng phải chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh về tình hình triển khai Dự án thành phần 1.

Nội dung báo cáo không chỉ dừng ở việc cập nhật tiến độ tổng thể.

Các cơ quan liên quan phải chỉ rõ kết quả đạt được, những hạng mục đang chậm so với tiến độ được giao và đề xuất giải pháp khắc phục.

Đối với những gói thầu chậm tiến độ hoặc có dấu hiệu thi công không bảo đảm chất lượng, báo cáo phải đưa ra phương án đẩy nhanh tiến độ và xử lý các tồn tại.

Việc duy trì cơ chế báo cáo định kỳ được kỳ vọng giúp lãnh đạo tỉnh có thêm cơ sở để theo dõi tiến độ thực tế và đưa ra phương án xử lý sớm khi xuất hiện nguy cơ ảnh hưởng đến mục tiêu chung.

Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An chịu trách nhiệm quản lý toàn diện

Đối với Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An, UBND tỉnh yêu cầu đơn vị với vai trò chủ đầu tư phải quản lý chặt chẽ toàn bộ quá trình thực hiện dự án.

Phạm vi quản lý bao gồm từ chuẩn bị đầu tư, lựa chọn nhà thầu, tổ chức thi công cho tới nghiệm thu và thanh quyết toán.

Chủ đầu tư phải kiểm soát tiến độ, chất lượng, kỹ thuật thi công, an toàn lao động và vệ sinh môi trường.

Đặc biệt, từng gói thầu phải bảo đảm hoàn thành các mốc tiến độ được giao, hướng tới mục tiêu chung là thông tuyến cao tốc Vinh – Thanh Thủy trong quý I/2029.

UBND tỉnh cũng nhấn mạnh trách nhiệm của người đứng đầu Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An.

Giám đốc Ban Quản lý dự án được xác định phải chịu trách nhiệm trước pháp luật, UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh và các cơ quan thanh tra, kiểm tra, kiểm toán về việc tổ chức lựa chọn nhà thầu đối với các gói thầu xây lắp.

Yêu cầu công khai, minh bạch trong lựa chọn nhà thầu

Một nội dung được UBND tỉnh Nghệ An đặc biệt nhấn mạnh là quá trình lựa chọn nhà thầu phải bảo đảm công khai và minh bạch.

Tỉnh yêu cầu tuyệt đối không để xảy ra các hành vi tham nhũng, lợi ích nhóm, dàn xếp hoặc thông thầu gây thất thoát ngân sách nhà nước.

Các nhà thầu được lựa chọn phải đáp ứng đầy đủ yêu cầu về năng lực và kinh nghiệm.

Ngoài năng lực chuyên môn, nhà thầu cũng phải chứng minh khả năng huy động nhân sự, thiết bị, nguồn lực tài chính và giải pháp kỹ thuật phù hợp với yêu cầu của dự án.

Điều này đặc biệt quan trọng đối với một dự án cao tốc có quy mô lớn, bởi năng lực thi công của nhà thầu có liên quan trực tiếp đến cả tiến độ và chất lượng công trình.

Một nhà thầu đáp ứng đầy đủ yêu cầu không chỉ cần có kinh nghiệm thực hiện các công trình tương tự mà còn phải bảo đảm khả năng huy động nguồn lực trong suốt quá trình thi công.

Chủ đầu tư phải phối hợp chặt với cơ quan giám sát

Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An cũng được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với Sở Xây dựng và các cơ quan chức năng trong quá trình kiểm tra, giám sát.

Khi phát hiện tồn tại hoặc sai sót trên công trường, chủ đầu tư phải kịp thời yêu cầu nhà thầu khắc phục.

Đồng thời, các bên phải thống nhất giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công nhưng vẫn bảo đảm yêu cầu về chất lượng và an toàn.

Trong trường hợp xuất hiện vấn đề cấp bách có nguy cơ ảnh hưởng tới tiến độ hoặc chất lượng dự án, chủ đầu tư phải chủ động phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan để báo cáo UBND tỉnh xem xét, xử lý.

Cơ chế này cho thấy yêu cầu giám sát dự án được thực hiện theo nhiều tầng, từ chủ đầu tư, cơ quan chuyên môn tới UBND tỉnh và các cơ quan thanh tra, kiểm tra, kiểm toán.

Cao tốc Vinh – Thanh Thủy có quy mô hơn 60 km

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh – Thanh Thủy có chiều dài hơn 60 km, với tổng mức đầu tư gần 24.000 tỷ đồng.

Theo nội dung được UBND tỉnh Nghệ An công bố, tuyến đi qua các xã gồm Hưng Nguyên, Kim Liên, Đại Huệ, Nam Đàn, Xuân Lâm, Hoa Quân và Kim Bảng.

Với quy mô lớn, tuyến cao tốc được kỳ vọng tạo thêm một trục giao thông quan trọng kết nối khu vực Vinh với Thanh Thủy và các khu vực liên quan.

Đối với Nghệ An, việc triển khai một dự án giao thông quy mô lớn không chỉ liên quan đến tiến độ xây dựng tuyến đường mà còn kéo theo yêu cầu đồng bộ về giải phóng mặt bằng, tổ chức thi công, quản lý chất lượng, an toàn giao thông và kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu.

Dự án thành phần 1 gồm 6 gói thầu xây lắp

Trong dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh – Thanh Thủy, Dự án thành phần 1 là dự án xây dựng tuyến chính và được chia thành 6 gói thầu xây lắp.

Một số gói thầu được nêu trong thông tin triển khai gồm:

Gói XL01 thực hiện đoạn từ Km0+00 đến Km6+300.

Gói thầu này do liên danh CTCP Tập đoàn Đèo Cả – CTCP Xây lắp Thương mại Delta thực hiện.

Gói XL02 thực hiện đoạn từ Km6+300 đến Km31+125.

Liên danh thực hiện gói XL02 gồm Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, CTCP Xây lắp 368, CTCP Xây dựng và Đầu tư 492, CTCP Tư vấn và Đầu tư xây dựng Thiên Hoàng, CTCP Tổng công ty Công trình Đường sắt Việt Nam và CTCP Đầu tư xây dựng Trường Sơn.

Gói XL03 thực hiện đoạn từ Km31+125 đến Km50+170.

Việc chia tuyến thành nhiều gói thầu xây lắp nhằm tổ chức triển khai các đoạn tuyến song song, qua đó tạo điều kiện kiểm soát tiến độ theo từng khu vực và từng mốc công việc.

Vì sao tiến độ cao tốc Vinh – Thanh Thủy được đặc biệt quan tâm?

Với chiều dài hơn 60 km và tổng mức đầu tư gần 24.000 tỷ đồng, cao tốc Vinh – Thanh Thủy là dự án có quy mô lớn đối với hệ thống hạ tầng giao thông của Nghệ An.

Một dự án cao tốc không chỉ đòi hỏi nguồn vốn lớn mà còn cần sự phối hợp của nhiều đơn vị trong quá trình triển khai.

Từ lựa chọn nhà thầu, tổ chức thi công, cung cấp vật liệu, huy động máy móc, nhân lực đến kiểm soát chất lượng đều có thể tác động tới tiến độ chung.

Nếu một hoặc một số gói thầu phát sinh chậm trễ, việc hoàn thành các mốc tiếp theo có thể bị ảnh hưởng.

Do đó, việc UBND tỉnh yêu cầu kiểm tra trực tiếp các gói thầu có nguy cơ chậm tiến độ cho thấy cơ quan quản lý đang chú trọng xử lý vấn đề từ sớm, thay vì chờ đến khi dự án phát sinh chậm trễ lớn mới can thiệp.

Mục tiêu thông tuyến trong quý I/2029

Mục tiêu được đặt ra đối với dự án là thông tuyến cao tốc Vinh – Thanh Thủy trong quý I/2029.

Để đạt được mốc thời gian này, tiến độ của từng gói thầu phải được kiểm soát đồng bộ.

Không chỉ tiến độ thi công, chất lượng và kỹ thuật cũng phải được bảo đảm. Việc đẩy nhanh tiến độ nhưng không kiểm soát chất lượng có thể dẫn tới những vấn đề phát sinh trong quá trình nghiệm thu, khai thác sau này.

Vì vậy, yêu cầu giám sát của UBND tỉnh đồng thời đặt ra hai mục tiêu: đẩy nhanh tiến độ nhưng không đánh đổi chất lượng, an toàn và hiệu quả đầu tư.

Đây cũng là lý do Sở Xây dựng được giao tăng cường kiểm tra hiện trường, trong khi chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm quản lý xuyên suốt từ lựa chọn nhà thầu tới nghiệm thu.

Cao tốc Vinh – Thanh Thủy và tác động tới không gian phát triển của Nghệ An

Việc đầu tư các tuyến cao tốc mới thường tạo ra những thay đổi đáng chú ý đối với khả năng kết nối giữa các khu vực.

Đối với thị trường bất động sản, hạ tầng giao thông là một trong những yếu tố có thể ảnh hưởng tới khả năng tiếp cận, thời gian di chuyển và mức độ kết nối của từng khu vực. Tuy nhiên, giá trị bất động sản thực tế còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như quy hoạch, pháp lý, nhu cầu ở thực, hoạt động kinh tế và tốc độ hình thành các tiện ích xung quanh.

Với cao tốc Vinh – Thanh Thủy, khi dự án được triển khai đồng bộ và đạt mục tiêu thông tuyến, khả năng kết nối giữa các khu vực trên hành lang tuyến có thể được cải thiện.

Điều này cũng khiến tiến độ xây dựng trở thành một trong những thông tin được người dân, doanh nghiệp và nhà đầu tư quan tâm.

Trước mắt, yêu cầu tăng cường giám sát của UBND tỉnh Nghệ An tập trung vào mục tiêu kiểm soát tiến độ, chất lượng, kỹ thuật, an toàn và hiệu quả đầu tư. Việc các cơ quan chức năng thường xuyên cập nhật tình hình triển khai sẽ là cơ sở để theo dõi tiến độ thực tế của dự án trong thời gian tới.

Với mục tiêu thông tuyến trong quý I/2029, quá trình triển khai các gói thầu xây lắp sẽ tiếp tục là một trong những nội dung trọng tâm trong công tác quản lý dự án giao thông của tỉnh Nghệ An.

Câu hỏi thường gặp về cao tốc Vinh – Thanh Thủy

Cao tốc Vinh – Thanh Thủy dài bao nhiêu km?

Theo thông tin được UBND tỉnh Nghệ An công bố, dự án có chiều dài hơn 60 km và tổng mức đầu tư gần 24.000 tỷ đồng.

Dự án đi qua những khu vực nào?

Tuyến được nêu đi qua các xã Hưng Nguyên, Kim Liên, Đại Huệ, Nam Đàn, Xuân Lâm, Hoa Quân và Kim Bảng.

Khi nào dự kiến thông tuyến cao tốc Vinh – Thanh Thủy?

Mục tiêu được đặt ra là thông tuyến trong quý I/2029.

Ai chịu trách nhiệm giám sát Dự án thành phần 1?

Sở Xây dựng Nghệ An được giao làm đầu mối kiểm tra, giám sát quá trình triển khai. Cơ quan này có thể tham mưu thành lập tổ kiểm tra liên ngành khi cần thiết.

Ai là chủ đầu tư Dự án thành phần 1?

Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An được UBND tỉnh giao vai trò chủ đầu tư và phải quản lý toàn bộ quá trình từ chuẩn bị đầu tư, lựa chọn nhà thầu đến thi công, nghiệm thu và thanh quyết toán.

Gói XL01 và XL02 do những liên danh nào thực hiện?

Gói XL01 do liên danh CTCP Tập đoàn Đèo Cả – CTCP Xây lắp Thương mại Delta thực hiện. Gói XL02 do liên danh gồm Tập đoàn Sơn Hải và các doanh nghiệp được nêu trong quyết định lựa chọn nhà thầu thực hiện.