ACV đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số, đẩy nhanh Long Thành và tham vọng đưa sân bay Việt Nam vào Top 100 thế giới

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, lãnh đạo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã công bố chiến lược phát triển đầy tham vọng trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu vẫn đang chịu nhiều tác động từ biến động địa chính trị và kinh tế thế giới.

Ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc ACV cho biết hoạt động của doanh nghiệp đang diễn ra trong môi trường đầy thách thức khi chiến tranh tại Trung Đông, khủng hoảng vận tải biển toàn cầu và những bất ổn kinh tế quốc tế tiếp tục ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng cũng như hoạt động khai thác hàng không.

Nhiều hãng bay trên thế giới đã phải cắt giảm tải cung ứng, điều chỉnh lịch khai thác, tối ưu hóa đội tàu bay và siết chặt các khoản chi phí vận hành để duy trì hiệu quả kinh doanh.

Dù vậy, ACV vẫn đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số, tương đương khoảng 10%, theo định hướng của Chính phủ và các cơ quan quản lý nhà nước.

Tham vọng đưa các sân bay lớn của Việt Nam vào Top 100 thế giới

Một trong những mục tiêu đáng chú ý nhất của ACV là nâng cao chất lượng khai thác và dịch vụ tại các sân bay trọng điểm.

Theo kế hoạch, ACV sẽ kiểm soát nghiêm ngặt các tiêu chuẩn an toàn hàng không, không để xảy ra các sự cố nghiêm trọng theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng hướng tới việc đưa toàn bộ các cảng hàng không cấp 2 đạt chứng nhận an toàn mặt đất ISAGO của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA).

Đặc biệt, ACV đặt tham vọng đưa các sân bay lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Long Thành lọt vào Top 100 sân bay tốt nhất thế giới, đồng thời đạt tiêu chuẩn chất lượng từ 4 đến 5 sao theo hệ thống đánh giá quốc tế Skytrax.

Nếu hoàn thành được mục tiêu này, vị thế của ngành hàng không Việt Nam trên bản đồ hàng không thế giới sẽ được nâng lên đáng kể.

Long Thành trở thành trọng tâm đầu tư chiến lược

Trong danh mục các dự án trọng điểm, Cảng hàng không quốc tế Long Thành tiếp tục được xem là ưu tiên hàng đầu của ACV.

Doanh nghiệp đang tập trung nguồn lực để bảo đảm tiến độ hoàn thành và đưa dự án vào vận hành đúng kế hoạch trong năm 2026.

Song song với nhà ga hành khách, ACV còn triển khai Nhà ga hàng hóa số 1 tại Long Thành với công suất thiết kế lên tới 550.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Dự án này được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc tiếp nhận và phân luồng hàng hóa từ sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời tạo động lực phát triển logistics cho khu vực phía Nam.

Ngoài Long Thành, ACV cũng đang đẩy nhanh tiến độ hàng loạt công trình khác như:

• Nhà ga T2 Cảng hàng không Đồng Hới.
• Dự án mở rộng Cảng hàng không Cà Mau.
• Nhà ga hàng hóa Cát Bi.
• Nhà ga hàng hóa Đà Nẵng.

Các dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết áp lực quá tải tại nhiều sân bay lớn hiện nay.

Đẩy mạnh phát triển logistics hàng không

Theo lãnh đạo ACV, mảng hàng hóa đang trở thành một trong những lĩnh vực kinh doanh có tiềm năng tăng trưởng mạnh nhất trong hệ sinh thái sân bay.

Thực tế cho thấy các doanh nghiệp logistics hàng không như ALS, ACSV hay NCT đã ghi nhận sự tăng trưởng vượt bậc về doanh thu và lợi nhuận trong suốt 5 năm qua.

Nhận thấy tiềm năng này, ACV đang đầu tư mạnh vào hệ thống nhà ga hàng hóa hiện đại tại nhiều sân bay trọng điểm.

Tại Cảng hàng không Cát Bi, nhà ga hàng hóa mới dự kiến sẽ đi vào vận hành trong tháng 7 tới.

Trong khi đó, nhà ga hàng hóa tại sân bay Đà Nẵng đã được khởi công và dự kiến khai thác từ đầu năm sau.

Song song với đầu tư hạ tầng, ACV cũng tăng cường hợp tác với các đối tác quốc tế có kinh nghiệm trong vận hành logistics nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và tối ưu hóa dòng vốn đầu tư.

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất phát huy hiệu quả vượt kỳ vọng

Sau hơn một năm đưa vào khai thác, Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất đã chứng minh được vai trò quan trọng trong việc giảm tải áp lực cho sân bay lớn nhất cả nước.

Theo ACV, năm 2025 sân bay Tân Sơn Nhất đã phục vụ hơn 42 triệu lượt hành khách.

Nhà ga T3 với công suất thiết kế 20 triệu hành khách mỗi năm đã giúp phân bổ lại lưu lượng khai thác giữa các nhà ga, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hành khách và các hãng hàng không.

Hiện phần lớn các hãng hàng không nội địa đã chuyển hoạt động sang nhà ga T3, ngoại trừ Vietjet Air.

Nhờ đó, chất lượng dịch vụ, không gian nhà ga và trải nghiệm hành khách được cải thiện đáng kể theo tiêu chuẩn quốc tế.

Trong giai đoạn tiếp theo, ACV dự kiến cải tạo toàn diện nhà ga T1 và kết nối với nhà ga T2 nhằm hình thành một tổ hợp nhà ga hiện đại và đồng bộ hơn.

Nội Bài mở rộng nhưng nhanh chóng đạt công suất khai thác cao

Đối với sân bay Nội Bài, ACV cho biết Nhà ga T2 sau khi được mở rộng đã nâng tổng công suất phục vụ lên 15 triệu hành khách quốc tế mỗi năm.

Tuy nhiên, nhu cầu đi lại quốc tế đang tăng trưởng mạnh khiến phần công suất bổ sung nhanh chóng được lấp đầy.

Hiện tỷ lệ khai thác của nhà ga T2 đã vượt mức 70%, được xem là ngưỡng sinh lời hiệu quả đối với các cảng hàng không quốc tế.

Điều này cho thấy nhu cầu vận tải hàng không quốc tế của Việt Nam đang phục hồi mạnh mẽ sau nhiều năm chịu ảnh hưởng bởi các biến động toàn cầu.

Chuyển đổi số và BIM trở thành động lực mới

Để nâng cao hiệu quả quản lý dự án, ACV tiếp tục đẩy mạnh áp dụng mô hình thông tin công trình (BIM) và số hóa toàn bộ quy trình thiết kế, thi công và quản lý đầu tư.

Việc ứng dụng công nghệ sẽ giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt hơn tiến độ, chi phí và chất lượng công trình, đặc biệt đối với các dự án có quy mô hàng tỷ USD như Long Thành.

Ngoài ra, ACV cũng nghiên cứu các mô hình hợp tác đầu tư linh hoạt với các doanh nghiệp trong nước nhằm khai thác các dịch vụ phụ trợ như kho xăng dầu, logistics, nhà ga hàng hóa và các dịch vụ phi hàng không.

Triển vọng ngành hàng không Việt Nam

Với hàng loạt dự án trọng điểm đang được triển khai, đặc biệt là sân bay Long Thành, cùng chiến lược đầu tư mạnh vào logistics, chuyển đổi số và nâng cấp chất lượng dịch vụ, ACV đang cho thấy quyết tâm nâng tầm hạ tầng hàng không Việt Nam. Nếu các kế hoạch được triển khai đúng tiến độ, ngành hàng không sẽ trở thành một trong những động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, thương mại và du lịch trong thập kỷ tới.