Nhà ga T2 Phú Quốc tăng tốc hoàn thiện, hơn 9.500 tấm kính Unitized tạo diện mạo mới hướng tới APEC 2027

Công trường Nhà ga T2 – Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào một trong những giai đoạn quan trọng của quá trình xây dựng khi các hạng mục mặt ngoài được đẩy nhanh tiến độ.

Trong đó, hệ mặt dựng nhôm kính đang được triển khai đồng loạt nhằm từng bước khép kín công trình. Khi lớp bao che bên ngoài hoàn thiện, các hạng mục bên trong như nội thất, cơ điện và lắp đặt thiết bị có thêm điều kiện để tăng tốc.

Những ngày này, hàng chục kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị chuyên dụng được huy động tại công trường. Các nhà thầu tổ chức nhiều mũi thi công song song, tập trung vào hệ façade nhôm kính bao quanh nhà ga.

Đây là hạng mục có yêu cầu kỹ thuật cao bởi công trình nằm tại khu vực biển đảo, thường xuyên chịu tác động của gió mạnh, mưa, độ ẩm và môi trường có tính ăn mòn cao.

Hơn 9.500 tấm kính hộp được lắp đặt

Theo kế hoạch thi công, hơn 9.500 tấm kính hộp thuộc hệ Unitized được sử dụng cho hệ mặt dựng của nhà ga.

Mỗi tấm kính có kích thước khoảng 2 x 3 m, trọng lượng trung bình từ 400-500 kg. Với kích thước và trọng lượng lớn, quá trình vận chuyển, nâng hạ và lắp đặt đòi hỏi sự phối hợp chính xác giữa nhân lực, thiết bị và hệ kết cấu.

Những tấm kính này không đơn thuần đóng vai trò hoàn thiện kiến trúc. Chúng tạo thành một phần của lớp bao che công trình, góp phần bảo vệ không gian bên trong nhà ga trước các tác động từ môi trường bên ngoài như mưa, gió và hơi ẩm.

Đặc biệt, điều kiện khí hậu biển tại Phú Quốc khiến yêu cầu đối với hệ mặt dựng trở nên khắt khe hơn. Các cấu kiện phải đáp ứng những tiêu chuẩn liên quan đến khả năng chịu lực, tải trọng gió, độ kín và độ bền trong môi trường biển.

Việc lựa chọn và lắp đặt hệ Unitized vì vậy không chỉ liên quan đến yếu tố thẩm mỹ mà còn có vai trò trực tiếp đối với độ bền và khả năng vận hành lâu dài của công trình.

Năng suất lắp kính tăng gấp đôi khi công trường đồng bộ

Trong giai đoạn đầu, năng suất lắp đặt mặt dựng đạt khoảng 20 tấm kính mỗi ngày.

Khi mặt bằng, thiết bị và nhân lực được đồng bộ hơn, tốc độ đã tăng lên khoảng 30-40 tấm/ngày và tiếp tục được tối ưu để đáp ứng yêu cầu tiến độ.

Hiện nhà thầu duy trì khoảng 50-60 nhân sự trực tiếp phục vụ công tác mặt dựng tại công trường. Lực lượng này được tổ chức thành nhiều mũi thi công nhằm tận dụng tối đa mặt bằng và thời gian.

Phần lớn nhân sự là kỹ thuật viên, công nhân lành nghề từng tham gia thi công các hệ mặt dựng phức tạp tại nhiều dự án cao tầng ở Hà Nội và TPHCM.

Kinh nghiệm xử lý những cấu kiện lớn, yêu cầu độ chính xác cao là yếu tố quan trọng trong bối cảnh nhà ga T2 có quy mô lớn và tiến độ xây dựng được đặt ra rất chặt chẽ.

Mùa mưa bão tạo áp lực lớn cho tiến độ

Một trong những thách thức hiện nay là điều kiện thời tiết tại Phú Quốc.

Khu vực đảo đang bước vào mùa mưa bão, khiến công tác thi công mặt dựng và những hạng mục ngoài trời chịu nhiều ảnh hưởng. Các đơn vị thi công phải tận dụng tối đa những khoảng thời gian thời tiết thuận lợi để triển khai các công việc liên quan đến nâng hạ và lắp đặt.

Đồng thời, ban quản lý dự án, nhà thầu chính và các đơn vị thi công phải phối hợp liên tục nhằm điều chỉnh kế hoạch theo điều kiện thực tế.

Đối với các cấu kiện kính có kích thước lớn, gió mạnh là yếu tố đặc biệt cần được kiểm soát. Việc nâng hạ và lắp đặt chỉ có thể thực hiện khi điều kiện an toàn đáp ứng yêu cầu.

Do đó, bài toán tiến độ tại công trường không chỉ là tăng số lượng nhân sự mà còn phụ thuộc vào khả năng tổ chức thi công linh hoạt và kiểm soát an toàn trong từng thời điểm.

Khép kín mặt dựng để tăng tốc thi công bên trong

Theo các đơn vị thi công, hoàn thiện hệ mặt dựng là một trong những mắt xích quan trọng của tổng tiến độ dự án.

Khi hệ kính và lớp bao che hoàn thiện, không gian bên trong nhà ga sẽ được bảo vệ tốt hơn trước mưa, gió và độ ẩm. Đây là điều kiện cần thiết để nhiều hạng mục hoàn thiện nội thất, cơ điện và lắp đặt thiết bị có thể triển khai đồng loạt.

Có thể hình dung quá trình xây dựng một nhà ga quy mô lớn như một dây chuyền. Nếu phần bao che chưa hoàn thiện, nhiều công việc phía trong bị hạn chế hoặc phải điều chỉnh theo điều kiện thời tiết.

Ngược lại, khi công trình từng bước được khép kín, các đội thi công nội thất, hệ thống kỹ thuật và thiết bị có thể mở rộng phạm vi hoạt động.

Vì vậy, tiến độ mặt dựng trong thời gian tới có thể ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc của nhiều hạng mục khác.

Công trình có diện tích sàn hơn 387.790 m²

Hơn 9.500 tấm kính Unitized mới chỉ là một phần trong quy mô rất lớn của Nhà ga T2.

Toàn bộ công trình có diện tích sàn hơn 387.790 m², bên cạnh hệ kết cấu thép có khối lượng hơn 27.000 tấn.

Phần lớn khối lượng chính của hệ kết cấu thép đã được hoàn thành, tạo tiền đề để công trường chuyển mạnh sang giai đoạn hoàn thiện.

Trong khi đó, hệ mái với diện tích khoảng 120.000 m² vẫn đang được thi công khẩn trương.

Tại những thời điểm cao điểm, hàng nghìn mét vuông mái được hoàn thiện mỗi ngày. Mục tiêu là từng bước khép kín công trình, đồng thời tạo điều kiện cho các hạng mục tiếp theo triển khai theo dây chuyền.

Sự phối hợp giữa hệ mặt dựng và hệ mái đặc biệt quan trọng bởi đây là hai bộ phận lớn tạo nên lớp vỏ bảo vệ của nhà ga.

6.500 kỹ sư, công nhân làm việc theo mô hình ba ca, bốn kíp

Quy mô công trường Nhà ga T2 Phú Quốc thể hiện rõ qua lực lượng nhân sự được huy động.

Hiện khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân và cán bộ kỹ thuật đang tham gia dự án. Công trường được tổ chức thi công liên tục theo mô hình ba ca, bốn kíp, đồng thời có thể tiếp tục tăng cường nhân lực khi cần thiết.

Các hạng mục được chia thành nhiều khu vực và phân khu thi công độc lập. Trong từng ca, nguồn lực được điều chỉnh dựa trên tiến độ thực tế.

Điều này đòi hỏi công tác điều phối ở quy mô lớn. Hàng nghìn người cùng hàng loạt máy móc phải hoạt động trên một công trường, trong đó mỗi nhóm thi công đều có mối liên hệ với những nhóm khác.

Chỉ một hạng mục chậm tiến độ cũng có thể ảnh hưởng đến chuỗi công việc phía sau. Vì vậy, công trường phải vận hành như một hệ thống thống nhất, liên tục cập nhật tiến độ và điều chuyển nguồn lực.

Cần cẩu siêu tải phục vụ lắp dựng kết cấu

Bên cạnh nguồn nhân lực quy mô lớn, Nhà ga T2 còn sử dụng nhiều thiết bị nâng hạ có sức tải rất lớn.

Công trường hiện bố trí 4 cần cẩu sức nâng 800 tấn và 4 cần cẩu sức nâng 650 tấn để phục vụ việc lắp dựng kết cấu thép cũng như nâng hạ các cấu kiện lớn.

Các thiết bị này hoạt động liên tục cả ngày và đêm theo kế hoạch thi công.

Đáng chú ý, nhiều cấu kiện thép siêu trường, siêu trọng được lắp đặt ở độ cao khoảng 46 m. Công việc đòi hỏi kiểm soát chặt chẽ từ khâu vận chuyển, nâng hạ đến định vị cấu kiện.

Độ chính xác trong quá trình lắp dựng phải được kiểm soát tới từng milimet nhằm bảo đảm sự ăn khớp của hệ kết cấu và an toàn công trình.

Mặt dựng và hệ mái là hai nhiệm vụ trọng tâm đến cuối tháng 10

Từ nay đến cuối tháng 10, việc hoàn thiện hệ mặt dựng và hệ mái tiếp tục được xác định là hai nhiệm vụ quan trọng tại công trường.

Nếu hai hạng mục này hoàn thành theo kế hoạch, công trình sẽ có thêm điều kiện để chuyển mạnh sang các công việc hoàn thiện bên trong.

Đây cũng là giai đoạn đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa nhiều nhà thầu. Khi một khu vực được khép kín, các đội cơ điện, nội thất và lắp đặt thiết bị có thể nhanh chóng tiếp cận và triển khai.

Vì vậy, tiến độ của mặt dựng và mái không chỉ được đánh giá bằng số lượng cấu kiện hoàn thành mỗi ngày mà còn bằng khả năng mở mặt bằng cho các công việc tiếp theo.

Nhà ga T2 là hạng mục trọng điểm phục vụ APEC 2027

Nhà ga T2 là một trong những hạng mục trọng điểm thuộc dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, được triển khai nhằm phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.

Dự án được thực hiện theo hình thức PPP, do Tập đoàn Sun Group làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư lên tới 22.000 tỷ đồng.

Dự án khởi công từ tháng 7/2025 và hiện đã hoàn thành khoảng 95% khối lượng kết cấu bê tông cùng khoảng 70% phần mái thép.

Theo kế hoạch, công trình dự kiến vận hành thử vào tháng 4/2027.

Đây là mốc thời gian có ý nghĩa quan trọng bởi công trình phải hoàn thiện đồng bộ nhiều hệ thống trước khi đưa vào vận hành thử.

Công suất giai đoạn 1 đạt 24 triệu hành khách mỗi năm

Trong giai đoạn 1, Nhà ga T2 được đầu tư với công suất khoảng 24 triệu hành khách/năm.

Về dài hạn, công suất được định hướng nâng lên 50 triệu hành khách/năm.

Với quy mô này, Nhà ga T2 được kỳ vọng trở thành một trong những công trình hạ tầng hàng không quan trọng tại Phú Quốc, góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng và hỗ trợ phát triển du lịch, dịch vụ của đảo.

Không gian kiến trúc của nhà ga cũng đang dần hiện rõ với hình tượng “Phượng Hoàng Lửa”. Hình ảnh biểu tượng này được thể hiện qua ngôn ngữ kiến trúc của công trình, tạo dấu ấn riêng cho nhà ga.

Khi hệ mặt dựng và mái tiếp tục được hoàn thiện, hình hài tổng thể của công trình sẽ ngày càng rõ nét hơn.

Nhà ga mới có ý nghĩa thế nào với bất động sản Phú Quốc?

Việc đầu tư một nhà ga quy mô lớn không chỉ tác động đến lĩnh vực hàng không mà còn có thể tạo ảnh hưởng lan tỏa tới nhiều ngành kinh tế khác, trong đó có du lịch, thương mại, dịch vụ và bất động sản.

Hạ tầng giao thông luôn là một trong những yếu tố quan trọng đối với khả năng kết nối của một điểm đến. Khi năng lực phục vụ hành khách được nâng lên, Phú Quốc có thêm điều kiện để tiếp nhận lượng khách lớn hơn.

Điều này có thể tạo thêm nhu cầu đối với khách sạn, khu nghỉ dưỡng, thương mại, vui chơi giải trí và các loại hình bất động sản phục vụ du lịch.

Tuy nhiên, tác động thực tế còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như lượng khách, chất lượng dịch vụ, quy hoạch, tốc độ phát triển hạ tầng đồng bộ và sức hấp dẫn của điểm đến.

Do đó, Nhà ga T2 nên được nhìn nhận như một mắt xích quan trọng trong tổng thể hệ sinh thái hạ tầng của Phú Quốc, thay vì là yếu tố duy nhất quyết định thị trường bất động sản.

Từ những tấm kính đầu tiên đến hình hài “Phượng Hoàng Lửa”

Nhà ga T2 Phú Quốc đang bước vào giai đoạn có thể nhìn thấy rõ nhất sự thay đổi về diện mạo. Từ một công trường với hệ kết cấu thép khổng lồ, công trình đang dần được bao phủ bởi hệ mặt dựng nhôm kính và mái quy mô lớn.

Hơn 9.500 tấm kính Unitized, hệ mái khoảng 120.000 m², kết cấu thép hơn 27.000 tấn cùng lực lượng khoảng 6.500 người cho thấy quy mô đặc biệt lớn của dự án.

Trong thời gian tới, tiến độ hoàn thiện mặt dựng và mái sẽ tiếp tục là yếu tố quan trọng quyết định khả năng chuyển sang giai đoạn hoàn thiện bên trong.

Nếu các mốc tiến độ được duy trì, công trình sẽ từng bước tiến gần mục tiêu vận hành thử vào tháng 4/2027, qua đó chuẩn bị năng lực phục vụ cho một trong những sự kiện quốc tế quan trọng diễn ra tại Việt Nam.

Quan trọng hơn, khi Nhà ga T2 hoàn thành, Phú Quốc sẽ có thêm một hạ tầng hàng không quy mô lớn, góp phần nâng cao năng lực tiếp nhận hành khách và hỗ trợ quá trình phát triển du lịch, dịch vụ của đảo.

Hình ảnh “Phượng Hoàng Lửa” cũng sẽ ngày càng rõ nét khi lớp vỏ công trình hoàn thiện. Đây không chỉ là dấu mốc của một dự án xây dựng quy mô lớn mà còn là một phần trong quá trình Phú Quốc tiếp tục đầu tư hạ tầng để hướng tới vị thế điểm đến quốc tế.

Một số câu hỏi thường gặp về Nhà ga T2 Phú Quốc

Nhà ga T2 Phú Quốc dự kiến vận hành khi nào?

Theo kế hoạch, công trình dự kiến vận hành thử vào tháng 4/2027, hướng tới phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.

Nhà ga T2 có công suất bao nhiêu?

Trong giai đoạn 1, nhà ga được đầu tư với công suất khoảng 24 triệu hành khách mỗi năm và định hướng nâng lên 50 triệu hành khách/năm trong dài hạn.

Có bao nhiêu tấm kính được sử dụng cho hệ mặt dựng?

Hệ mặt dựng sử dụng hơn 9.500 tấm kính hộp Unitized, mỗi tấm có kích thước khoảng 2 x 3 m và trọng lượng trung bình 400-500 kg.

Vì sao hệ mặt dựng Nhà ga T2 có yêu cầu kỹ thuật cao?

Do công trình nằm trong môi trường biển đảo Phú Quốc, hệ mặt dựng phải đáp ứng yêu cầu về khả năng chịu lực, tải trọng gió, độ bền và khả năng thích nghi với điều kiện mưa, gió, độ ẩm và môi trường biển.

Công trường hiện có bao nhiêu người?

Khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân và cán bộ kỹ thuật đang được huy động trên toàn công trường, tổ chức làm việc theo mô hình ba ca, bốn kíp.

Nhà ga T2 có tổng mức đầu tư bao nhiêu?

Dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, trong đó có Nhà ga T2, có tổng mức đầu tư được đề cập khoảng 22.000 tỷ đồng.