Metro số 2 TP.HCM tăng tốc: 6 ga ngầm đồng loạt thi công, mục tiêu vận hành vào cuối năm 2030

Tuyến Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương đang bước vào giai đoạn triển khai quan trọng khi nhiều hạng mục được thi công đồng loạt tại TP.HCM. Theo thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), hiện nhà thầu đang tổ chức thi công tại 6 nhà ga ngầm, đồng thời chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai những nhà ga còn lại trên toàn tuyến.

Với tổng mức đầu tư hơn 55.100 tỷ đồng, chiều dài gần 11,27 km và phần lớn tuyến đi ngầm, Metro số 2 được kỳ vọng bổ sung một trục giao thông công cộng khối lượng lớn, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với khu vực phía Tây Bắc thành phố.

Metro số 2 đang thi công tại 6 ga ngầm

Theo MAUR, công tác thi công hiện được triển khai đồng loạt tại 6 nhà ga ngầm gồm Hòa Hưng (ST04), Lê Thị Riêng (ST05), Phạm Văn Hai (ST06), Bảy Hiền (ST07), Bà Quẹo (ST09) và Phạm Văn Bạch (ST10).

Việc nhiều nhà ga được triển khai cùng lúc cho thấy dự án đang được tổ chức theo hướng đẩy nhanh tiến độ trên nhiều mũi thi công thay vì thực hiện tuần tự từng khu vực.

Song song với các hạng mục đang được xây dựng, nhà thầu cũng đang chuẩn bị mặt bằng, điều kiện kỹ thuật và các công việc liên quan để tiếp tục triển khai những nhà ga còn lại.

Đây là bước chuẩn bị quan trọng bởi Metro số 2 có quy mô lớn, trong đó phần tuyến ngầm chiếm tỷ trọng đáng kể. Các hạng mục dưới lòng đất thường đòi hỏi quá trình chuẩn bị kỹ lưỡng về địa chất, tổ chức giao thông, mặt bằng và phương án thi công nhằm hạn chế tác động đến khu vực đô thị hiện hữu.

Metro số 2 được khởi công từ tháng 1/2026

Trước đó, ngày 15/1/2026, MAUR đã ký hợp đồng với Liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) – China Railway Group Limited và tổ chức khởi công dự án Metro số 2.

Theo kế hoạch được MAUR và nhà thầu tối ưu, các mốc triển khai tiếp theo đã được xác định tương đối cụ thể.

Đáng chú ý, máy đào hầm TBM dự kiến bắt đầu khoan từ tháng 8/2027. Đây là một trong những dấu mốc kỹ thuật quan trọng nhất của dự án, bởi TBM sẽ đảm nhiệm việc đào các đoạn hầm chính của tuyến Metro số 2.

Khu depot tại Tham Lương dự kiến hoàn thành và có khả năng tiếp nhận đoàn tàu đầu tiên vào cuối tháng 7/2029. Sau đó, dự án sẽ tiếp tục thực hiện các công việc liên quan đến lắp đặt thiết bị, tích hợp hệ thống, chạy thử và kiểm tra an toàn.

Theo kế hoạch, đến cuối tháng 12/2030, Metro số 2 dự kiến hoàn tất quá trình vận hành thử và chứng nhận an toàn hệ thống.

Các mốc thời gian trên cho thấy dự án sẽ còn trải qua nhiều giai đoạn thi công, lắp đặt và kiểm định trước khi có thể đưa tuyến vào khai thác thương mại.

Tuyến Metro số 2 dài gần 11,27 km

Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương có tổng mức đầu tư hơn 55.100 tỷ đồng, với chiều dài toàn tuyến gần 11,27 km.

Theo thiết kế, khoảng 9,3 km tuyến đi ngầm, trong khi khoảng 2 km đi trên cao. Toàn tuyến được bố trí 10 ga ngầm, 1 ga trên cao cùng khu depot tại Tham Lương.

Tỷ lệ tuyến ngầm lớn là một trong những đặc điểm đáng chú ý của Metro số 2. Việc đưa phần lớn tuyến xuống lòng đất giúp hạn chế chiếm dụng không gian giao thông trên mặt đất, đồng thời có thể giảm xung đột với các tuyến đường hiện hữu khi tuyến metro đi qua những khu vực đô thị có mật độ xây dựng cao.

Từ ga Bến Thành đến depot Tham Lương, tuyến Metro số 2 đi qua 14 phường gồm Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận.

Đây đều là những khu vực có hoạt động dân cư, thương mại và giao thông lớn. Vì vậy, khi hoàn thành, tuyến metro được kỳ vọng tạo thêm một lựa chọn di chuyển bằng đường sắt đô thị cho người dân dọc hành lang tuyến.

Những khu vực nào được hưởng lợi từ Metro số 2?

Điểm đầu của Metro số 2 nằm tại khu vực Bến Thành, một trong những đầu mối giao thông quan trọng của TP.HCM. Từ đây, tuyến kéo dài về phía Tây Bắc và kết thúc tại depot Tham Lương.

Hành lang tuyến đi qua nhiều khu vực dân cư đông đúc như Hòa Hưng, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh và Tân Sơn Nhì.

Đối với giao thông đô thị, việc hình thành một tuyến vận tải khối lượng lớn có thể tạo ra thay đổi đáng kể về phương thức đi lại của người dân. Những hành khách có điểm đến hoặc nơi làm việc nằm gần các nhà ga có thêm lựa chọn thay thế phương tiện cá nhân bằng metro.

Đặc biệt, khả năng kết nối với mạng lưới đường sắt đô thị khác tại khu vực trung tâm sẽ là yếu tố quan trọng quyết định mức độ thuận tiện của toàn mạng lưới khi các tuyến được hoàn thành.

Metro số 2 dự kiến chở 14.400 khách mỗi giờ mỗi hướng

Trong giai đoạn đầu khai thác, Metro số 2 dự kiến sử dụng đoàn tàu 3 toa, với vận tốc tối đa khoảng 80-110 km/h.

Năng lực vận chuyển dự kiến đạt khoảng 14.400 hành khách/giờ/hướng.

Đây là công suất được tính toán nhằm phục vụ nhu cầu đi lại trên hành lang Bến Thành – Tham Lương. Khi lượng hành khách tăng lên theo thời gian và hệ thống được tối ưu, năng lực khai thác có thể trở thành một trong những yếu tố quan trọng để giảm áp lực lên mạng lưới đường bộ.

Metro có lợi thế về khả năng vận chuyển số lượng lớn hành khách theo các khung giờ cố định. Nếu được kết nối thuận tiện với xe buýt và các tuyến metro khác, người dân có thể thực hiện hành trình theo mô hình kết hợp nhiều phương thức giao thông công cộng.

Metro số 2 và tác động đến bất động sản dọc tuyến

Bên cạnh vai trò giao thông, tiến độ Metro số 2 cũng được thị trường bất động sản quan tâm bởi hạ tầng đường sắt đô thị thường có mối liên hệ với quá trình phát triển đô thị quanh nhà ga.

Các khu vực nằm gần ga metro có thể được quan tâm nhiều hơn nhờ khả năng tiếp cận giao thông công cộng thuận tiện. Tuy nhiên, mức độ tác động đến giá bất động sản không chỉ phụ thuộc vào việc có tuyến metro mà còn liên quan đến khoảng cách thực tế tới nhà ga, chất lượng kết nối, quy hoạch khu vực, nguồn cung dự án và nhu cầu ở thực.

Với Metro số 2, hành lang từ Bến Thành tới Tham Lương đi qua nhiều khu vực đô thị hiện hữu. Khi dự án tiến tới các mốc thi công quan trọng, thông tin về nhà ga, lối tiếp cận, kết nối giao thông và các dự án phát triển đô thị xung quanh có thể trở thành những yếu tố được người mua nhà và nhà đầu tư quan tâm.

Tuy nhiên, việc mua bán bất động sản chỉ dựa trên kỳ vọng tăng giá do metro cần được cân nhắc thận trọng. Tiến độ thực tế của dự án, quy hoạch, pháp lý từng bất động sản và khả năng khai thác của khu vực vẫn là những yếu tố cần kiểm tra độc lập.

Những mốc quan trọng của Metro số 2

Có thể khái quát các mốc chính của dự án Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương như sau:

Metro số 2 mở thêm động lực phát triển hạ tầng phía Tây Bắc TP.HCM

Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương đang được triển khai với quy mô lớn, trong đó việc thi công đồng loạt tại 6 ga ngầm là một trong những dấu mốc đáng chú ý trong quá trình thực hiện dự án.

Từ một tuyến đường sắt đô thị dài gần 11,27 km, dự án còn được kỳ vọng tạo ra sự thay đổi về phương thức di chuyển trên hành lang Bến Thành – Tham Lương, đồng thời hỗ trợ kết nối các khu dân cư với khu vực trung tâm thành phố.

Trong những năm tới, các mốc như khởi động khoan TBM vào tháng 8/2027, hoàn thành depot để tiếp nhận đoàn tàu vào cuối tháng 7/2029 và vận hành thử vào cuối năm 2030 sẽ là những giai đoạn quan trọng cần được theo dõi.

Đối với thị trường bất động sản, tiến độ thực tế của Metro số 2 cũng là thông tin đáng quan tâm, đặc biệt tại các khu vực có nhà ga hoặc nằm trong hành lang kết nối trực tiếp với tuyến. Dù vậy, người mua và nhà đầu tư vẫn cần đánh giá đồng thời yếu tố pháp lý, quy hoạch, hạ tầng hiện hữu và giá trị sử dụng thực tế thay vì chỉ dựa vào kỳ vọng từ một dự án giao thông.

Câu hỏi thường gặp về Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương

Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương dài bao nhiêu?

Tuyến Metro số 2 có chiều dài gần 11,27 km, trong đó khoảng 9,3 km đi ngầm và khoảng 2 km đi trên cao.

Metro số 2 có bao nhiêu nhà ga?

Toàn tuyến dự kiến có 10 ga ngầm và 1 ga trên cao, cùng depot tại Tham Lương.

Hiện Metro số 2 đang thi công ở những ga nào?

Theo thông tin từ MAUR, công tác thi công đang được triển khai tại 6 ga ngầm gồm Hòa Hưng, Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai, Bảy Hiền, Bà Quẹo và Phạm Văn Bạch.

Khi nào máy đào TBM bắt đầu khoan?

Theo kế hoạch được MAUR và nhà thầu tối ưu, máy đào hầm TBM dự kiến bắt đầu khoan từ tháng 8/2027.

Metro số 2 dự kiến khi nào hoàn tất vận hành thử?

Theo kế hoạch hiện tại, dự án dự kiến hoàn tất vận hành thử và chứng nhận an toàn hệ thống vào cuối tháng 12/2030.

Metro số 2 có thể tác động thế nào đến bất động sản?

Hạ tầng metro có thể làm tăng khả năng tiếp cận giao thông công cộng tại các khu vực quanh nhà ga. Tuy nhiên, tác động cụ thể đến giá và thanh khoản bất động sản phụ thuộc vào nhiều yếu tố như vị trí, khoảng cách tới ga, quy hoạch, pháp lý, nguồn cung và nhu cầu thực tế của thị trường.