Hai dự án cầu đường hơn 650 tỷ đồng ở Huế sau “tối hậu thư” về tiến độ

Hai dự án giao thông quan trọng tại trung tâm TP Huế gồm nâng cấp, mở rộng đường Bà Triệu và nâng cấp, mở rộng cầu Vỹ Dạ cùng tuyến đường 100m nối khu A – khu B Khu đô thị mới An Vân Dương đang được đẩy nhanh tiến độ sau yêu cầu quyết liệt của lãnh đạo thành phố.

Trong đó, đường Bà Triệu có tổng mức đầu tư hơn 541 tỷ đồng, còn gói thầu nâng cấp, mở rộng cầu Vỹ Dạ có giá trị hơn 114 tỷ đồng. Đây đều là những công trình có ý nghĩa quan trọng đối với kết nối giao thông, chỉnh trang đô thị và hoàn thiện mạng lưới hạ tầng khu vực trung tâm Huế.

Đường Bà Triệu dài gần 1 km, vốn đầu tư hơn 541 tỷ đồng

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Bà Triệu được triển khai trên đoạn tuyến dài khoảng 923m, bắt đầu từ nút giao Lê Quý Đôn – Dương Văn An và kết thúc tại nút giao Hùng Vương – Nguyễn Huệ.

Đây là tuyến đường nằm trong khu vực trung tâm thành phố, có vai trò kết nối nhiều trục giao thông quan trọng. Sau khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng cải thiện năng lực lưu thông, đồng thời tạo diện mạo đồng bộ hơn cho khu vực đô thị.

Theo thiết kế, mặt đường rộng 14m, vỉa hè hai bên rộng khoảng 6m mỗi bên. Phần mặt đường được thảm bê tông nhựa, trong khi vỉa hè sử dụng đá granite và bó vỉa cũng được hoàn thiện bằng vật liệu này.

Tổng mức đầu tư của dự án lên tới hơn 541 tỷ đồng. Trong đó, riêng chi phí bồi thường và giải phóng mặt bằng chiếm hơn 466 tỷ đồng.

Dự án ảnh hưởng đến 185 hộ dân, gồm 92 hộ thuộc phường Thuận Hóa và 93 hộ thuộc phường Vỹ Dạ.

Đáng chú ý, giá trị hợp đồng thi công xây dựng chỉ khoảng 39,58 tỷ đồng, do Liên danh gói 14 Bà Triệu gồm Công ty TNHH MTV 501.1, Công ty TNHH Xây lắp sản xuất và Thương mại điện cơ SDC và Công ty TNHH Công trình cây xanh Thái Bình thực hiện.

Cơ cấu chi phí cho thấy phần lớn nguồn vốn của dự án dành cho công tác giải phóng mặt bằng, trong khi chi phí thi công xây dựng chiếm tỷ trọng nhỏ hơn đáng kể.

Yêu cầu hoàn thành đường Bà Triệu trước ngày 31/12/2026

Trong đợt kiểm tra thực tế, Chủ tịch UBND TP Huế Lê Trí Thanh yêu cầu các đơn vị liên quan phải tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, đồng thời triển khai đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật.

Một trong những yêu cầu đáng chú ý là hệ thống điện phải được bố trí đi ngầm. Các hạng mục điện, cấp nước, thoát nước và công trình kỹ thuật khác cần được phối hợp thi công theo từng đoạn tuyến.

Cách tổ chức này nhằm hạn chế tình trạng một hạng mục vừa hoàn thành thì mặt đường tiếp tục bị đào lên để thi công công trình kỹ thuật khác. Nếu không phối hợp đồng bộ, thời gian thi công có thể kéo dài, đồng thời ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân và hiệu quả đầu tư.

Mốc tiến độ được đặt ra là hoàn thành toàn tuyến đường Bà Triệu trước ngày 31/12/2026.

Để đáp ứng yêu cầu này, chủ đầu tư và các nhà thầu được yêu cầu tăng cường nhân lực, máy móc, tổ chức thi công khẩn trương tại những vị trí đã đủ điều kiện.

Ghi nhận tại hiện trường sau chỉ đạo của lãnh đạo thành phố cho thấy nhà thầu đã có động thái đẩy nhanh thi công. Tuy nhiên, một số khu vực công trường vẫn còn ngổn ngang.

Một vấn đề được ghi nhận là tại một số đoạn thi công còn thiếu cọc tiêu, dây phân cách và biển báo công trường cần thiết để bảo đảm an toàn giao thông. Đây là yếu tố cần được khắc phục trong quá trình tăng tốc thi công, đặc biệt khi công trình nằm trên tuyến đường đô thị có mật độ phương tiện và người dân qua lại.

Cầu Vỹ Dạ và đường 100m từng nhiều lần chậm tiến độ

Nếu đường Bà Triệu đang được yêu cầu tăng tốc để hoàn thành trong năm 2026 thì dự án cầu Vỹ Dạ lại có câu chuyện phức tạp hơn về tiến độ.

Gói thầu số 28, mã hiệu HU-CW07, bao gồm nâng cấp, mở rộng cầu Vỹ Dạ và tuyến đường dài 100m nối khu A – khu B thuộc Khu đô thị mới An Vân Dương, phường Vỹ Dạ.

Gói thầu nằm trong Chương trình phát triển các đô thị loại II (đô thị xanh) TP Huế. Toàn bộ chương trình tại Huế có tổng mức đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng từ nguồn vốn vay nước ngoài và vốn đối ứng của địa phương.

Riêng gói thầu số 28 có giá trị hơn 114,1 tỷ đồng.

Theo kế hoạch ban đầu, công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2024. Tuy nhiên, quá trình triển khai gặp nhiều khó khăn khiến dự án không thể về đích đúng kế hoạch và phải gia hạn nhiều lần.

Đến cuối tháng 3/2026, giá trị giải ngân của gói thầu đạt gần 79,8 tỷ đồng, tương đương khoảng 69,93% giá trị hợp đồng. Mức thực hiện này không đáp ứng yêu cầu tiến độ và các cam kết đã đặt ra.

Nhà thầu cũ bị chấm dứt hợp đồng, nhà thầu mới được lựa chọn

Một trong những nguyên nhân khiến gói thầu cầu Vỹ Dạ kéo dài là năng lực tiếp tục thực hiện của nhà thầu ban đầu.

Công ty CP 479 Hòa Bình được xác định không chứng minh được khả năng tiếp tục thực hiện gói thầu. Công trình vì vậy rơi vào tình trạng thi công dang dở trong thời gian dài.

Việc công trình chậm hoàn thành không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân mà còn tác động trực tiếp đến diện mạo đô thị và sinh hoạt của người dân trong khu vực.

Ngày 13/4, Ban Quản lý dự án quyết định chấm dứt hợp đồng thi công gói thầu số 28 (HU-CW07) đối với Công ty CP 479 Hòa Bình.

Sau đó, Công ty CP Đồng Thuận Hà được lựa chọn làm nhà thầu mới thay thế.

Việc thay đổi nhà thầu được xem là bước xử lý quan trọng nhằm đưa công trình trở lại trạng thái thi công, thay vì tiếp tục kéo dài tình trạng đình trệ.

Nhà thầu mới bắt đầu đưa máy móc, nhân lực trở lại công trường

Sau thời gian tạm ngưng, công trường dự án cầu Vỹ Dạ hiện đã có dấu hiệu khởi động trở lại.

Nhà thầu mới bắt đầu điều động công nhân và máy móc đến khu vực thi công để triển khai các phần việc còn lại.

Tuy nhiên, khối lượng nhân lực và thiết bị hiện được đưa tới công trường vẫn còn hạn chế.

Đây chính là vấn đề đặt ra trong bối cảnh lãnh đạo TP Huế đã yêu cầu dự án phải tăng tốc mạnh mẽ.

Theo yêu cầu của Chủ tịch UBND TP Huế, chủ đầu tư và đơn vị thi công phải tập trung tối đa nhân lực, phương tiện, tổ chức tăng ca, tăng kíp để rút ngắn thời gian thực hiện.

Mục tiêu là hoàn thành cầu và đường dẫn hai đầu cầu trước dịp Tết Nguyên đán, đồng thời bảo đảm các yêu cầu về chất lượng, an toàn và khả năng kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông xung quanh.

“Tối hậu thư” đặt áp lực lớn lên tiến độ hai dự án

Điểm chung của hai dự án là đều nằm trên các tuyến giao thông có vai trò quan trọng đối với đô thị Huế, nhưng tiến độ triển khai đang chịu những áp lực khác nhau.

Với đường Bà Triệu, vấn đề trọng tâm hiện nay là tổ chức thi công đồng bộ, tăng nhân lực và thiết bị, đồng thời xử lý tốt các hạng mục hạ tầng kỹ thuật để bảo đảm mốc hoàn thành cuối năm 2026.

Trong khi đó, cầu Vỹ Dạ đang phải giải quyết bài toán khôi phục tiến độ sau khi thay đổi nhà thầu.

Yêu cầu của lãnh đạo thành phố vì vậy không chỉ dừng ở việc “tăng tốc” mà còn nhấn mạnh việc theo dõi tiến độ theo từng hạng mục, tận dụng tối đa thời tiết thuận lợi, mặt bằng và các điều kiện thi công có sẵn.

Những vị trí đủ điều kiện phải được triển khai liên tục, các khó khăn phát sinh tại công trường cần được xử lý nhanh để không tạo thêm điểm nghẽn mới.

Đặc biệt, việc tăng ca, tăng kíp được đặt ra nhằm tận dụng quỹ thời gian còn lại, nhất là đối với các hạng mục cầu và đường dẫn cần hoàn thành để tạo sự kết nối đồng bộ.

Hai dự án có ý nghĩa gì với diện mạo đô thị Huế?

Về mặt giao thông, đường Bà Triệu và cầu Vỹ Dạ đều không phải những dự án nằm tách biệt khỏi mạng lưới đô thị.

Đường Bà Triệu kết nối các tuyến đường quan trọng tại khu vực trung tâm, trong khi cầu Vỹ Dạ và tuyến đường 100m có liên quan trực tiếp tới quá trình hoàn thiện hạ tầng Khu đô thị mới An Vân Dương.

Khi các dự án hoàn thành, năng lực kết nối giữa các khu vực đô thị sẽ được cải thiện, đồng thời tạo thêm điều kiện để tổ chức giao thông hợp lý hơn.

Ở góc độ bất động sản, các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn thường là một trong những yếu tố được thị trường quan tâm. Việc hoàn thiện cầu, đường và các tuyến kết nối có thể tạo ra thay đổi về khả năng tiếp cận các khu dân cư, khu đô thị và các khu vực phát triển mới.

Tuy nhiên, tác động thực tế đến giá bất động sản còn phụ thuộc nhiều yếu tố khác như quy hoạch, nguồn cung, pháp lý dự án, tiện ích, tốc độ đô thị hóa và nhu cầu ở thực. Vì vậy, không nên chỉ dựa vào một dự án giao thông để đánh giá triển vọng của một khu vực.

Tiến độ thực tế sẽ là yếu tố quyết định

Đối với đường Bà Triệu, mốc 31/12/2026 là thời hạn quan trọng. Để đạt được mục tiêu này, khối lượng công việc không chỉ nằm ở phần mặt đường mà còn bao gồm điện, nước, thoát nước, vỉa hè và các hạng mục kỹ thuật khác.

Nếu các đơn vị thi công không phối hợp đồng bộ, nguy cơ phải đào xới nhiều lần có thể làm kéo dài thời gian và gây ảnh hưởng đến giao thông đô thị.

Trong khi đó, cầu Vỹ Dạ đang ở giai đoạn cần nhanh chóng tăng nguồn lực sau khi thay đổi nhà thầu. Việc nhà thầu mới đã đưa người và thiết bị tới công trường là tín hiệu cho thấy dự án đang được khởi động lại, nhưng quy mô nhân lực và máy móc hiện tại vẫn cần được tăng thêm để đáp ứng yêu cầu tiến độ.

Vì vậy, những tuần và tháng tiếp theo sẽ có ý nghĩa quan trọng trong việc đánh giá khả năng hiện thực hóa các mốc tiến độ mà TP Huế đặt ra.

Không chỉ tốc độ thi công, chất lượng công trình và an toàn giao thông trong quá trình triển khai cũng cần được duy trì. Đẩy nhanh tiến độ nhưng phải bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, tổ chức công trường và an toàn cho người dân là bài toán song song đối với các nhà thầu.

Hai dự án cầu, đường với tổng giá trị đầu tư và xây dựng hơn 650 tỷ đồng tại TP Huế đang bước vào giai đoạn cần tăng tốc mạnh mẽ.

Đường Bà Triệu được đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến trước ngày 31/12/2026, trong khi dự án cầu Vỹ Dạ phải nhanh chóng khôi phục nhịp thi công sau khi thay đổi nhà thầu.

“Tối hậu thư” về tiến độ của lãnh đạo thành phố đặt ra yêu cầu rõ ràng đối với chủ đầu tư và các nhà thầu: tăng nhân lực, tăng máy móc, tổ chức thi công linh hoạt và xử lý nhanh các điểm nghẽn.

Với người dân và thị trường bất động sản, điều đáng quan tâm trong thời gian tới không chỉ là những cam kết trên giấy mà là tốc độ triển khai thực tế tại công trường. Khi các công trình giao thông trọng điểm hoàn thiện đúng kế hoạch, hiệu quả kết nối đô thị và khả năng tiếp cận các khu vực phát triển mới của Huế cũng có thêm cơ sở để được cải thiện.

Nguồn tham khảo: Nội dung được tổng hợp và biên tập từ thông tin do người viết cung cấp.

Câu hỏi 2 dự án cầu đường ở Huế

Đường Bà Triệu ở TP Huế dài bao nhiêu?

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Bà Triệu có chiều dài khoảng 923m, từ nút giao Lê Quý Đôn – Dương Văn An đến nút giao Hùng Vương – Nguyễn Huệ.

Dự án đường Bà Triệu có tổng vốn bao nhiêu?

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 541 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường và giải phóng mặt bằng hơn 466 tỷ đồng.

Có bao nhiêu hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án đường Bà Triệu?

Có 185 hộ dân bị ảnh hưởng, gồm 92 hộ thuộc phường Thuận Hóa và 93 hộ thuộc phường Vỹ Dạ.

Gói thầu cầu Vỹ Dạ có giá trị bao nhiêu?

Gói thầu số 28 (HU-CW07) nâng cấp, mở rộng cầu Vỹ Dạ và tuyến đường 100m có giá trị hơn 114,1 tỷ đồng.

Vì sao dự án cầu Vỹ Dạ chậm tiến độ?

Dự án từng không đáp ứng tiến độ theo hợp đồng. Nhà thầu ban đầu là Công ty CP 479 Hòa Bình không chứng minh được khả năng tiếp tục thực hiện gói thầu nên hợp đồng bị chấm dứt. Sau đó, Công ty CP Đồng Thuận Hà được lựa chọn làm nhà thầu mới.

Nhà thầu mới đã thi công cầu Vỹ Dạ chưa?

Nhà thầu mới đã bắt đầu đưa công nhân và máy móc đến công trường để triển khai trở lại. Tuy nhiên, số lượng nhân lực và thiết bị được ghi nhận vẫn còn hạn chế so với yêu cầu tăng tốc tiến độ.