Hạ tầng miền Tây đồng loạt tăng tốc: Quốc lộ 62, cầu Ba Đình, tuyến đường 80m và gần 285ha nhà ở xã hội

Thị trường hạ tầng và bất động sản khu vực phía Nam ghi nhận nhiều thông tin đáng chú ý trong tuần qua. Từ dự án nâng cấp Quốc lộ 62 dài khoảng 69km qua Tây Ninh, tuyến đường mới rộng 80m kết nối Rạch Giá – Long Xuyên, cầu Ba Đình nối Cà Mau với An Giang cho đến kế hoạch phát triển gần 285ha đất nhà ở xã hội tại Khánh Hòa, nhiều dự án đang bước vào giai đoạn chuẩn bị quan trọng.

Bên cạnh các công trình giao thông, chính sách sử dụng đất trồng lúa tại Tây Ninh và danh mục 178 công trình, dự án Nhà nước thu hồi đất tại Gia Lai cũng đang thu hút sự quan tâm của thị trường.

Những thông tin này có thể tạo thêm động lực cho kết nối vùng, mở rộng không gian đô thị và hình thành các khu vực phát triển mới trong những năm tới.

Quốc lộ 62 qua Tây Ninh: Tháng 11 chi trả bồi thường, tháng 12 bàn giao mặt bằng

Dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 62 qua Tây Ninh đang được đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng. Theo kế hoạch, việc chi trả bồi thường dự kiến thực hiện trong tháng 11, bàn giao mặt bằng trong tháng 12 và phấn đấu khởi công vào cuối năm 2026.

Dự án có chiều dài khoảng 69km, tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng hơn 1.000 tỷ đồng.

Quốc lộ 62 là một trong ba tuyến thuộc dự án nâng cấp Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và Quốc lộ 91B nhằm tăng cường kết nối vùng và thích ứng với biến đổi khí hậu tại Đồng bằng sông Cửu Long.

Toàn bộ dự án có tổng mức đầu tư 9.288 tỷ đồng, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1445/QĐ-TTg ngày 30/6/2025.

Mục tiêu là từng bước hoàn chỉnh mạng lưới đường bộ kết nối khu vực theo quy hoạch, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh tại Đồng bằng sông Cửu Long.

Quốc lộ 62 dài 69km, đi qua 8 xã, phường

Dự án thành phần nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 62 có tổng chiều dài khoảng 69km trên địa bàn tỉnh Tây Ninh.

Trong đó, khoảng 61km là tuyến hiện hữu và 8km là tuyến tránh Tân Thạnh. Điểm đầu dự án tại Km4+200, khu vực nút giao với cao tốc TP.HCM – Trung Lương, điểm cuối tại Km74.

Tuyến đường đi qua 8 xã, phường gồm Khánh Hậu, Mỹ An, Tân Tây, Thạnh Hóa, Tân Thạnh, Mộc Hóa, Kiến Tường và Bình Hiệp.

Sau khi hoàn thành, tuyến được nâng cấp theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h. Nền đường rộng 12m và mặt đường rộng 11m.

Việc nâng cấp tuyến Quốc lộ 62 được kỳ vọng cải thiện năng lực vận tải và khả năng kết nối giữa các khu vực trong tỉnh Tây Ninh với mạng lưới giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Đặc biệt, việc hoàn thành tuyến có thể góp phần giảm những điểm nghẽn về hạ tầng trên hành lang giao thông hiện hữu, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho vận chuyển hàng hóa và đi lại.

An Giang giới thiệu tuyến đường 80m nối Rạch Giá – Long Xuyên

Tại Hội nghị Xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030 do Bộ Xây dựng tổ chức ngày 29/9, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Ngô Công Thức cho biết địa phương ủng hộ dự án cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu, đồng thời mời gọi nhà đầu tư tham gia dự án đường kết nối Rạch Giá – Long Xuyên.

Theo báo cáo tại hội nghị, cả nước hiện đã đưa vào khai thác 3.345km đường bộ cao tốc.

Trong giai đoạn 2026-2030, Bộ Xây dựng giới thiệu 29 dự án cao tốc ưu tiên kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 922.800 tỷ đồng.

Mục tiêu được đặt ra là đưa tổng chiều dài đường bộ cao tốc của cả nước lên trên 5.000km vào năm 2030.

Cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu dài khoảng 87km

Một trong những dự án nằm trong danh mục được giới thiệu là cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu, ký hiệu CT.35.

Riêng đoạn Hà Tiên – Rạch Giá dài khoảng 87km, được nghiên cứu với quy mô 4 làn xe, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 55.940 tỷ đồng. Bộ Xây dựng, thông qua Ban Quản lý dự án 7, là đơn vị chủ trì.

Tuyến cao tốc này được định hướng trở thành trục ngang kết nối hai tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông và phía Tây.

Đồng thời, tuyến có vai trò kết nối cửa khẩu quốc tế Hà Tiên, các cảng biển với những trung tâm kinh tế của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Lãnh đạo tỉnh An Giang cho biết địa phương thống nhất, ủng hộ chủ trương đầu tư dự án và cam kết đồng hành với Bộ Xây dựng cùng các nhà đầu tư.

Tỉnh cũng dự kiến chủ động tổ chức bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, bàn giao mặt bằng đúng tiến độ và ưu tiên cân đối nguồn vật liệu tại chỗ.

Tuyến đường Rạch Giá – Long Xuyên rộng 80m

Bên cạnh cao tốc CT.35, An Giang đang giới thiệu tới các nhà đầu tư dự án đường kết nối Rạch Giá – Long Xuyên.

Đây là tuyến giao thông có ý nghĩa kết nối trực tiếp hai đô thị trung tâm của tỉnh sau hợp nhất.

Trong đó, Rạch Giá được xác định là trung tâm hành chính, chính trị, còn Long Xuyên là trung tâm kinh tế, thương mại và dịch vụ lâu đời của vùng Tứ giác Long Xuyên.

Tuyến đường có chiều dài hơn 53km, điểm đầu tại nút giao Lạc Hồng, phường Rạch Giá và điểm cuối kết nối tuyến tránh Long Xuyên.

Đáng chú ý, tuyến có lộ giới 80m, tạo dư địa lớn cho việc tổ chức giao thông và phát triển không gian đô thị dọc tuyến trong tương lai.

Với những tuyến đường có quy mô lớn, tác động không chỉ nằm ở khả năng rút ngắn thời gian di chuyển mà còn có thể mở rộng không gian phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và các khu dân cư.

Tuy nhiên, hiệu quả thực tế còn phụ thuộc vào tiến độ đầu tư, khả năng huy động vốn, giải phóng mặt bằng và sự đồng bộ với các tuyến giao thông khác.

Cà Mau xây cầu Ba Đình nối với An Giang

Một công trình giao thông liên tỉnh khác đang được quan tâm là cầu Ba Đình, dự án kết nối Cà Mau và An Giang.

UBND tỉnh Cà Mau đã phê duyệt dự án xây dựng cầu Ba Đình. Đây là dự án nhóm B, thuộc loại công trình giao thông cấp III, do Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư.

Công trình được triển khai tại xã Vĩnh Lộc, tỉnh Cà Mau và xã Vĩnh Bình, tỉnh An Giang.

Điểm đầu nằm tại xã Vĩnh Lộc, kết nối với tuyến ĐT.979, đoạn từ Phước Long đi Ba Đình. Điểm cuối kết nối với đường ven sông trên địa bàn xã Vĩnh Bình, tỉnh An Giang.

Cầu Ba Đình dài hơn 451m

Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 1,36km.

Trong đó:

• Cầu Ba Đình dài hơn 451m.
• Đường đầu cầu dài hơn 322m.
• Tuyến đường ven sông Cái Lớn dài khoảng 584m.

Cầu được thiết kế với tải trọng HL-93, chiều rộng toàn cầu 15m, trong đó phần xe chạy rộng 11m.

Hai bên cầu bố trí phần dành cho người đi bộ với tổng chiều rộng 3m.

Tĩnh không thông thuyền của cầu có chiều cao tối thiểu 7m và chiều rộng tối thiểu 30m. Tĩnh không tại đường ngang phía xã Vĩnh Lộc tối thiểu 4,5m.

Phần đường đầu cầu được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 60km/h, nền đường rộng 15m và mặt đường rộng 11m.

Việc hình thành cầu Ba Đình được kỳ vọng cải thiện khả năng kết nối giữa hai địa phương, đặc biệt đối với giao thông liên vùng và hoạt động vận chuyển hàng hóa.

Gia Lai bổ sung 178 dự án vào danh mục Nhà nước thu hồi đất

Tại Kỳ họp thứ 6 chuyên đề ngày 30/9, HĐND tỉnh Gia Lai khóa XIII, nhiệm kỳ 2026-2031 đã thông qua Nghị quyết về danh mục công trình, dự án Nhà nước thu hồi đất để thực hiện các dự án phát triển kinh tế – xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng trên địa bàn tỉnh năm 2026, lần 2.

Danh mục gồm 178 công trình, dự án với tổng diện tích 1.375,58ha.

Các dự án thuộc nhiều nhóm như khu dân cư, đô thị, du lịch, công nghiệp, năng lượng, giao thông, thủy lợi, công trình công cộng và hạ tầng kỹ thuật.

Trong số các địa phương có diện tích thu hồi đất lớn, xã Cát Tiến nổi bật với 11 công trình, dự án có tổng diện tích khoảng 409,47ha.

Dự án hơn 308ha tại Cát Tiến

Dự án có quy mô lớn nhất tại Cát Tiến là Khu văn hóa, thể dục thể thao, vui chơi, giải trí kết hợp thương mại dịch vụ, du lịch 1, với diện tích khoảng 308,2ha.

Dự án này từng được UBND tỉnh Bình Định trước đây chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 2276/QĐ-UBND ngày 27/6/2025.

Ngoài dự án trên, danh mục tại Cát Tiến còn có Khu du lịch Tân Thanh rộng khoảng 42,71ha; Khu dân cư phía Tây Nam khu tái định cư số 1, Cát Tiến rộng 11,87ha; Tiểu khu đô thị 2.8 Phân khu 2 – Khu đô thị du lịch biển Nam vùng đầm Đề Gi, hạng mục xây dựng hạ tầng giai đoạn 1 rộng 11,29ha.

Ngoài ra còn có Điểm dân cư Tân Thắng khoảng 8,36ha cùng một số dự án hạ tầng kỹ thuật, khu dân cư và công trình chống sạt lở.

Việc đưa các dự án vào danh mục Nhà nước thu hồi đất là một bước quan trọng về mặt thủ tục, nhưng không đồng nghĩa tất cả dự án sẽ được triển khai đồng thời. Tiến độ thực tế còn phụ thuộc vào hồ sơ pháp lý, quy hoạch, nguồn vốn, giải phóng mặt bằng và các điều kiện đầu tư liên quan.

Tây Ninh quy định công trình trên đất trồng lúa tối đa 500m2

Một chính sách đất đai đáng chú ý khác tại Tây Ninh là Quyết định số 146/2026/QĐ-UBND quy định diện tích, vị trí và mục đích sử dụng của công trình xây dựng phục vụ trực tiếp sản xuất nông nghiệp trên đất trồng lúa.

Quy định áp dụng đối với cơ quan quản lý Nhà nước về đất đai, người sử dụng đất trồng lúa và các tổ chức, cá nhân liên quan đến việc quản lý, sử dụng đất trồng lúa trên địa bàn tỉnh.

Theo quy định, công trình phục vụ trực tiếp sản xuất nông nghiệp chỉ được xây dựng tại khu vực đất trồng lúa tập trung có quy mô tối thiểu 50ha.

Diện tích xây dựng công trình tối đa chiếm 1% tổng diện tích đất trồng lúa nhưng không được vượt quá 500m2.

Công trình có thể được bố trí tại một hoặc nhiều vị trí khác nhau trong khu vực đất trồng lúa. Tuy nhiên, tổng diện tích xây dựng phải bảo đảm giới hạn theo quy định.

Xây công trình không phải chuyển mục đích sử dụng đất

Một điểm đáng chú ý là phần diện tích đất dùng để xây dựng các công trình theo quy định này không phải thực hiện thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất và vẫn được thống kê là đất trồng lúa.

Công trình được sử dụng cho một hoặc nhiều mục đích phục vụ trực tiếp sản xuất nông nghiệp theo quy định tại khoản 6 Điều 3 Nghị định số 112/2024/NĐ-CP ngày 11/9/2024 của Chính phủ.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Tây Ninh, sản xuất nông nghiệp trên địa bàn đang chuyển dần theo hướng ứng dụng khoa học kỹ thuật, cơ giới hóa, sản xuất quy mô lớn và liên kết chuỗi giá trị.

Do đó, nhu cầu xây dựng nhà kho chứa vật tư nông nghiệp, kho bảo quản nông sản, trạm bơm và các công trình phục vụ nông nghiệp công nghệ cao ngày càng tăng.

Quy định mới tạo cơ sở để đáp ứng một phần nhu cầu này, đồng thời đặt ra giới hạn rõ ràng nhằm kiểm soát việc xây dựng trên đất trồng lúa.

Khánh Hòa xác định gần 285ha đất phát triển nhà ở xã hội

Ở lĩnh vực nhà ở, Khánh Hòa đang đứng trước nhu cầu rất lớn trong giai đoạn đến năm 2030.

Theo báo cáo của UBND tỉnh, tổng nhu cầu nhà ở xã hội và nhà lưu trú công nhân trong các khu công nghiệp trên địa bàn đến năm 2030 khoảng 156.988 căn.

Trong đó, nhu cầu nhà ở xã hội khoảng 97.433 căn và nhà lưu trú công nhân khoảng 59.555 căn.

Từ năm 2021 đến nay, toàn tỉnh đã hoàn thành và đang triển khai 25 dự án nhà ở xã hội, quy mô khoảng 25.937 căn.

Con số này tương đương khoảng 26,62% nhu cầu nhà ở xã hội đến năm 2030.

Riêng năm 2026, có 15 dự án đang triển khai với quy mô 21.401 căn.

51 vị trí, gần 285ha dành cho phát triển nhà ở xã hội

Để tạo quỹ đất cho nhà ở xã hội, tỉnh Khánh Hòa đã xác định 51 vị trí trong giai đoạn 2023-2030, với tổng diện tích khoảng 284,91ha.

Đây được xem là quỹ đất quan trọng trong quá trình thực hiện mục tiêu phát triển nhà ở cho người thu nhập thấp và người lao động.

Qua khảo sát một số dự án, Đoàn giám sát ghi nhận tiến độ triển khai nhà ở xã hội đã có chuyển biến.

Tuy nhiên, vấn đề được quan tâm là sự chênh lệch về giá bán giữa các khu vực. Với mức giá tại một số dự án, tổng giá trị căn hộ vẫn là khoản chi phí lớn đối với một bộ phận người có thu nhập thấp.

Về giá bán, UBND tỉnh đã giao Sở Xây dựng rà soát quy trình thẩm tra, thẩm định để bảo đảm thực hiện đúng quy định.

Tỉnh cũng tiếp tục rà soát cung – cầu trên toàn địa bàn, đặc biệt là nhu cầu nhà ở của công nhân.

Hạ tầng giao thông và nhà ở xã hội có thể tạo động lực mới cho thị trường

Điểm chung trong các thông tin nổi bật tuần qua là sự xuất hiện của nhiều dự án hạ tầng có khả năng tác động đến không gian phát triển đô thị và bất động sản trong dài hạn.

Tại Tây Ninh, Quốc lộ 62 được nâng cấp có thể cải thiện khả năng kết nối với mạng lưới giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Tại An Giang, tuyến Rạch Giá – Long Xuyên với lộ giới 80m được kỳ vọng tạo thêm trục giao thông kết nối hai trung tâm lớn của tỉnh.

Tại Cà Mau, cầu Ba Đình sẽ bổ sung một mắt xích kết nối giữa Cà Mau và An Giang.

Trong khi đó, tại Gia Lai, danh mục 178 dự án với tổng diện tích hơn 1.375ha cho thấy nhu cầu sử dụng đất cho phát triển kinh tế – xã hội đang được mở rộng.

Ở Khánh Hòa, quỹ đất gần 285ha tại 51 vị trí được xác định để phát triển nhà ở xã hội cho thấy áp lực về chỗ ở của người lao động và nhóm thu nhập thấp đang được đặt vào trọng tâm chính sách.

Tuy nhiên, với bất động sản, nhà đầu tư cần phân biệt rõ giữa thông tin quy hoạch, chủ trương, danh mục dự án, đề xuất đầu tư và dự án đã được phê duyệt, triển khai thực tế.

Hạ tầng có thể tạo ra động lực phát triển mới, nhưng mức độ tác động còn phụ thuộc vào tiến độ thi công, khả năng kết nối thực tế, pháp lý dự án và nhu cầu dân cư.

Hạ tầng tiếp tục là yếu tố quan trọng với thị trường bất động sản

Chuỗi thông tin về Quốc lộ 62, cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu, tuyến Rạch Giá – Long Xuyên, cầu Ba Đình, danh mục thu hồi đất tại Gia Lai và quỹ đất nhà ở xã hội tại Khánh Hòa cho thấy hạ tầng và chính sách đất đai tiếp tục là những yếu tố quan trọng trong quá trình định hình thị trường bất động sản.

Trong ngắn hạn, tác động của từng dự án sẽ phụ thuộc vào tiến độ giải phóng mặt bằng, bố trí vốn, hoàn thiện thủ tục và khả năng triển khai thực tế.

Trong dài hạn, khi các tuyến giao thông lớn được hoàn thiện và kết nối đồng bộ với khu dân cư, khu công nghiệp, cảng biển và trung tâm kinh tế, không gian phát triển đô thị có thể được mở rộng.

Đối với người mua và nhà đầu tư bất động sản, việc theo dõi các dự án hạ tầng là cần thiết nhưng không nên chỉ dựa vào thông tin quy hoạch để đưa ra quyết định.

Cần kiểm tra đồng thời pháp lý khu đất, quy hoạch sử dụng đất, tình trạng dự án, khả năng triển khai hạ tầng và nhu cầu thực tế tại từng khu vực.

Đặc biệt, những thông tin về dự án mới, danh mục thu hồi đất hoặc tuyến đường đang kêu gọi đầu tư cần được phân biệt với công trình đã được triển khai trên thực tế.

Nguồn tham khảo: Nội dung được tổng hợp và biên tập từ các thông tin, số liệu được cung cấp về dự án giao thông, quy hoạch đất đai và phát triển nhà ở xã hội tại Tây Ninh, An Giang, Cà Mau, Gia Lai và Khánh Hòa.

Câu hỏi về hạ tầng miền Tây

Quốc lộ 62 qua Tây Ninh dài bao nhiêu km?

Dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 62 qua Tây Ninh có tổng chiều dài khoảng 69km, gồm khoảng 61km tuyến hiện hữu và 8km tuyến tránh Tân Thạnh.

Khi nào Quốc lộ 62 dự kiến bàn giao mặt bằng?

Theo kế hoạch được nêu, việc chi trả bồi thường dự kiến thực hiện trong tháng 11, bàn giao mặt bằng trong tháng 12 và phấn đấu khởi công vào cuối năm 2026.

Tuyến Rạch Giá – Long Xuyên dài bao nhiêu?

Tuyến đường kết nối Rạch Giá – Long Xuyên dài hơn 53km, điểm đầu tại nút giao Lạc Hồng, phường Rạch Giá và điểm cuối kết nối tuyến tránh Long Xuyên. Tuyến có lộ giới 80m.

Cầu Ba Đình kết nối những địa phương nào?

Cầu Ba Đình được triển khai tại xã Vĩnh Lộc, tỉnh Cà Mau và xã Vĩnh Bình, tỉnh An Giang, với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 1,36km.

Tây Ninh cho phép xây công trình trên đất trồng lúa như thế nào?

Theo nội dung được nêu, công trình phục vụ trực tiếp sản xuất nông nghiệp chỉ được xây dựng tại khu vực đất trồng lúa tập trung tối thiểu 50ha. Diện tích xây dựng tối đa bằng 1% tổng diện tích đất trồng lúa nhưng không vượt quá 500m2.

Khánh Hòa có bao nhiêu quỹ đất dành cho nhà ở xã hội?

Khánh Hòa đã xác định 51 vị trí trong giai đoạn 2023-2030, với tổng diện tích khoảng 284,91ha để phát triển nhà ở xã hội.

Nhu cầu nhà ở xã hội tại Khánh Hòa đến năm 2030 là bao nhiêu?

Theo báo cáo được nêu, nhu cầu nhà ở xã hội khoảng 97.433 căn và nhà lưu trú công nhân khoảng 59.555 căn, tổng cộng khoảng 156.988 căn.