Hai cây cầu gần 15.000 tỷ đồng trên Vành đai 4: Mễ Sở và Hồng Hà tăng tốc, hướng tới hoàn thành năm 2027

Vành đai 4 – Vùng Thủ đô tăng tốc với hai cây cầu lớn qua sông Hồng

Hai dự án cầu Mễ Sở và cầu Hồng Hà đang được triển khai đồng loạt trên tuyến Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối Hà Nội với các địa phương lân cận. Với tổng mức đầu tư cộng lại gần 15.000 tỷ đồng, hai công trình được kỳ vọng tạo thêm các trục kết nối quan trọng qua sông Hồng, thúc đẩy liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển đô thị.

Theo tiến độ cập nhật trong tháng 10/2026, cả hai dự án đều đang bước vào giai đoạn thi công các hạng mục kết cấu quan trọng. Cầu Mễ Sở đã đạt khoảng 48,7% giá trị sản lượng thi công, trong khi cầu Hồng Hà đạt khoảng 51% giá trị hợp đồng tại hai gói thầu xây lắp.

Đây là những công trình có ý nghĩa quan trọng đối với tuyến Vành đai 4, đặc biệt trong việc hình thành mạng lưới giao thông liên tục qua sông Hồng. Khi hoàn thành, các cây cầu sẽ giúp tăng khả năng kết nối giữa khu vực phía Nam và phía Bắc Hà Nội với các tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại, hai dự án còn được kỳ vọng tạo điều kiện thuận lợi hơn cho vận chuyển hàng hóa, phát triển các khu đô thị, khu công nghiệp và hệ thống dịch vụ dọc hành lang Vành đai 4.

Cầu Mễ Sở gần 4.900 tỷ đồng: Thi công đồng loạt từ cầu chính đến đường dẫn

Cầu Mễ Sở là một trong những công trình giao thông quan trọng trên tuyến Vành đai 4, bắc qua sông Hồng, kết nối khu vực Hồng Vân (Hà Nội) với Văn Giang (Hưng Yên).

Dự án cầu Mễ Sở và đường dẫn có tổng chiều dài gần 14km, tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng. Điểm đầu công trình nằm tại nút giao giữa Quốc lộ 1A và Vành đai 4; điểm cuối tại nút giao giữa cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Vành đai 4.

Riêng phần cầu chính Mễ Sở dài hơn 2km, rộng 24,5m. Thiết kế gồm 4 làn xe cơ giới và hai làn dành cho xe máy, xe thô sơ ở hai bên cầu. Quy mô này hướng tới đáp ứng nhu cầu lưu thông đa dạng, đồng thời tạo điều kiện kết nối thuận lợi giữa hai bờ sông Hồng.

Theo thông tin do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội cung cấp ngày 19/10/2026, phần cầu chính đã hoàn thành thi công toàn bộ 116 cọc khoan nhồi. Các nhà thầu hiện tiếp tục triển khai xây dựng bệ trụ và thân trụ cầu.

Đối với phần cầu dẫn, tiến độ thi công cũng ghi nhận nhiều kết quả đáng chú ý. Các nhà thầu đã hoàn thành 374 cọc khoan nhồi, 46/66 bệ trụ, 34/66 thân trụ và 21/66 xà mũ.

Đây là những hạng mục quan trọng trong quá trình hình thành kết cấu cầu. Sau khi hoàn thiện hệ thống móng, bệ và thân trụ, các đơn vị thi công sẽ tiếp tục triển khai kết cấu phần trên, trong đó có công tác đúc và lao lắp dầm.

Tính đến thời điểm cập nhật, các nhà thầu đã đúc được 99/392 phiến dầm Super-T và lao lắp 52 phiến. Việc sản xuất dầm được triển khai song song với thi công trụ cầu nhằm rút ngắn thời gian thực hiện, tạo điều kiện để các đoạn cầu dẫn sớm hình thành.

Ngoài cầu chính và cầu dẫn, cầu vượt đê phía Hưng Yên cùng các nhánh kết nối cũng đang được triển khai đồng thời. Tại một số vị trí, nhiều trụ cầu cạn đã hoàn thành phần thân và bắt đầu chuyển sang giai đoạn lao lắp dầm.

Khu vực vượt Quốc lộ 1A cũng đang được thi công với các hạng mục cầu cạn, đường gom và đường công vụ. Đây là những phần việc cần thiết để bảo đảm kết nối giữa công trình cầu với hệ thống giao thông hiện hữu.

Nhờ tổ chức nhiều mũi thi công trên toàn tuyến, giá trị sản lượng thực hiện của dự án cầu Mễ Sở đã đạt khoảng 48,7%. Công trình phấn đấu hoàn thành vào tháng 10/2027.

Cầu Hồng Hà gần 10.000 tỷ đồng: Đã lao lắp những phiến dầm đầu tiên

Cùng với cầu Mễ Sở, cầu Hồng Hà là công trình quy mô lớn khác trên tuyến Vành đai 4 – Vùng Thủ đô. Dự án được khởi công vào tháng 10/2025, với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng.

Cầu và cầu cạn có tổng chiều dài khoảng 4,377km, gồm 70 trụ cầu. Sau khoảng một năm triển khai, công trường đã ghi nhận những chuyển biến rõ rệt, đặc biệt là việc bắt đầu lao lắp các phiến dầm đầu tiên tại đoạn cầu cạn.

Theo ghi nhận của báo Tiền Phong vào cuối tháng 10/2026, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Hồng Hà đã hoàn thành. Đây là điều kiện quan trọng giúp các nhà thầu tập trung nguồn lực, tổ chức thi công liên tục trên các khu vực được bàn giao.

Hiện hai gói thầu xây lắp đang tổ chức khoảng 30 mũi thi công, với sản lượng đạt khoảng 51% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục nền móng và kết cấu phần dưới đã cơ bản hoàn thành hoặc đang được triển khai ở giai đoạn tiếp theo.

Cụ thể, các nhà thầu đã hoàn thành 941 cọc khoan nhồi, đổ bê tông 69/70 bệ trụ và đang thi công thân trụ tại 63/70 vị trí.

Những con số này cho thấy phần lớn các vị trí trụ cầu đã bước qua giai đoạn thi công nền móng. Đây là tiền đề để đẩy nhanh việc hoàn thiện thân trụ, xà mũ và triển khai kết cấu nhịp.

Song song với phần việc dưới cầu, công tác đúc dầm và thi công kết cấu nhịp cũng đang được thực hiện. Việc những phiến dầm đầu tiên được lao lắp tại đoạn cầu cạn đánh dấu bước chuyển quan trọng của dự án, từ giai đoạn tập trung vào nền móng sang hình thành rõ nét kết cấu công trình.

Theo kế hoạch, cầu Hồng Hà dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2027 và hoàn thiện vào tháng 10/2027. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ góp phần hoàn thiện đoạn tuyến Vành đai 4 đi qua sông Hồng, tăng cường kết nối giao thông giữa các khu vực hai bên bờ.

Vai trò của cầu Mễ Sở và cầu Hồng Hà đối với tuyến Vành đai 4

Vành đai 4 – Vùng Thủ đô là dự án hạ tầng giao thông có vai trò chiến lược đối với Hà Nội và các địa phương liên quan. Tuyến đường được định hướng tạo ra một trục giao thông vòng ngoài, kết nối các tuyến cao tốc, quốc lộ và những khu vực đô thị, công nghiệp đang phát triển.

Trong tổng thể đó, các cây cầu vượt sông Hồng giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Sông Hồng là ranh giới tự nhiên chia cắt nhiều khu vực, vì vậy việc bổ sung các công trình vượt sông có thể giúp tăng khả năng kết nối và giảm sự phụ thuộc vào những tuyến cầu hiện hữu.

Cầu Mễ Sở tạo kết nối giữa khu vực Hồng Vân của Hà Nội với Văn Giang của Hưng Yên. Đây là hành lang có ý nghĩa đối với việc liên kết khu vực phía Nam Hà Nội với các khu vực phát triển đô thị, dịch vụ và công nghiệp tại Hưng Yên.

Trong khi đó, cầu Hồng Hà góp phần hình thành kết nối qua sông Hồng ở khu vực phía Bắc của tuyến Vành đai 4. Khi hoàn thành, công trình sẽ bổ sung một hướng lưu thông mới, hỗ trợ kết nối giữa các khu vực nằm hai bên sông và hệ thống giao thông liên vùng.

Sự kết hợp của hai cây cầu cùng các tuyến đường dẫn, nút giao và hạ tầng phụ trợ sẽ giúp tăng tính liên tục của tuyến Vành đai 4. Điều này có ý nghĩa đối với phương tiện vận tải đường dài, xe chở hàng và hoạt động di chuyển giữa Hà Nội với các tỉnh lân cận.

Đối với hoạt động logistics, một tuyến vành đai có khả năng kết nối các trục giao thông lớn sẽ giúp phương tiện có thêm lựa chọn hành trình, hạn chế việc phải đi xuyên qua khu vực trung tâm trong một số chuyến vận chuyển liên tỉnh. Tuy nhiên, mức độ giảm tải thực tế còn phụ thuộc vào phương án tổ chức giao thông và khả năng kết nối đồng bộ của toàn tuyến.

Hạ tầng giao thông có thể tạo động lực phát triển đô thị và bất động sản khu vực

Một trong những tác động được quan tâm khi các dự án cầu lớn hoàn thành là khả năng thay đổi khả năng tiếp cận và sức hấp dẫn của những khu vực nằm dọc hành lang giao thông.

Với cầu Mễ Sở, khu vực Hồng Vân và Văn Giang có thêm một hướng kết nối trực tiếp qua sông Hồng. Khi đi cùng hệ thống đường dẫn và các nút giao của Vành đai 4, công trình có thể hỗ trợ hoạt động đi lại, giao thương và vận chuyển hàng hóa giữa Hà Nội với Hưng Yên.

Văn Giang là khu vực nằm trong vùng phát triển mở rộng phía Đông Hà Nội, nơi có sự hiện diện của các khu đô thị, khu dân cư và hoạt động dịch vụ. Việc cải thiện kết nối giao thông có thể tạo thêm điều kiện cho quá trình phát triển đô thị và thu hút các hoạt động kinh tế.

Ở phía Bắc, cầu Hồng Hà cũng có vai trò bổ sung hạ tầng vượt sông, giúp tăng khả năng kết nối của các khu vực liên quan với mạng lưới Vành đai 4. Những khu vực có vị trí thuận lợi gần các tuyến giao thông lớn thường có thêm lợi thế về tiếp cận thị trường, vận chuyển và phát triển dịch vụ.

Tuy nhiên, không nên đồng nhất việc một cây cầu được xây dựng với việc giá bất động sản chắc chắn tăng. Giá trị bất động sản còn phụ thuộc vào pháp lý dự án, quy hoạch sử dụng đất, tiến độ hoàn thiện hạ tầng kết nối, nhu cầu ở thực, nguồn cung và sức khỏe chung của thị trường.

Đối với người mua nhà đất hoặc nhà đầu tư, việc theo dõi tiến độ cầu Mễ Sở, cầu Hồng Hà và toàn tuyến Vành đai 4 là cần thiết. Dù vậy, quyết định đầu tư nên dựa trên thông tin quy hoạch chính thức, tình trạng pháp lý của tài sản và khả năng khai thác thực tế, thay vì chỉ dựa vào kỳ vọng hình thành hạ tầng trong tương lai.

Hai cây cầu hướng tới hoàn thành vào tháng 10/2027

Theo tiến độ được cập nhật trong tháng 10/2026, cầu Mễ Sở và cầu Hồng Hà đều đang được triển khai với nhiều mũi thi công, tập trung vào các hạng mục trụ cầu, dầm cầu, cầu dẫn và đường kết nối.

Cầu Mễ Sở đã đạt khoảng 48,7% giá trị sản lượng thi công, trong khi cầu Hồng Hà đạt khoảng 51% giá trị hợp đồng tại hai gói thầu xây lắp. Cả hai công trình đều đặt mục tiêu hoàn thiện vào tháng 10/2027, riêng cầu Hồng Hà dự kiến thông xe kỹ thuật trước đó vào tháng 7/2027.

Nếu tiến độ được duy trì theo kế hoạch, hai cây cầu sẽ trở thành những mắt xích quan trọng trong mạng lưới Vành đai 4 – Vùng Thủ đô. Không chỉ bổ sung năng lực vượt sông Hồng, các công trình còn góp phần hoàn thiện kết nối giữa Hà Nội với Hưng Yên và các địa phương trong khu vực.

Trong giai đoạn tới, việc bảo đảm tiến độ thi công, chất lượng kết cấu và khả năng kết nối đồng bộ với đường dẫn, nút giao sẽ là những yếu tố quyết định hiệu quả khai thác của hai dự án.

Với quy mô đầu tư lớn và vai trò liên kết vùng, cầu Mễ Sở và cầu Hồng Hà được kỳ vọng sẽ góp phần định hình mạng lưới giao thông mới cho khu vực phía Bắc và phía Nam Thủ đô, đồng thời tạo thêm động lực phát triển kinh tế, đô thị và thị trường bất động sản dọc tuyến Vành đai 4.

Câu hỏi thường gặp về cầu Mễ Sở và cầu Hồng Hà

1. Cầu Mễ Sở nằm ở đâu?

Cầu Mễ Sở bắc qua sông Hồng, kết nối khu vực Hồng Vân thuộc Hà Nội với Văn Giang thuộc tỉnh Hưng Yên. Công trình nằm trên tuyến Vành đai 4 – Vùng Thủ đô.

2. Tổng mức đầu tư cầu Mễ Sở là bao nhiêu?

Dự án cầu Mễ Sở và đường dẫn có tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng, tổng chiều dài tuyến gần 14km. Riêng phần cầu chính dài hơn 2km và rộng 24,5m.

3. Tiến độ thi công cầu Mễ Sở hiện nay ra sao?

Theo thông tin cập nhật ngày 19/10/2026, giá trị sản lượng thi công đạt khoảng 48,7%. Phần cầu chính đã hoàn thành 116 cọc khoan nhồi; phần cầu dẫn đã hoàn thành 374 cọc khoan nhồi và nhiều hạng mục trụ cầu. Dự án phấn đấu hoàn thành vào tháng 10/2027.

4. Cầu Hồng Hà có quy mô và tổng vốn đầu tư thế nào?

Cầu Hồng Hà có tổng chiều dài cầu và cầu cạn khoảng 4,377km, gồm 70 trụ cầu, với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng. Dự án khởi công vào tháng 10/2025.

5. Cầu Hồng Hà dự kiến khi nào thông xe?

Theo kế hoạch, cầu Hồng Hà dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2027 và hoàn thiện vào tháng 10/2027.

6. Hai cây cầu có vai trò gì đối với Vành đai 4?

Cầu Mễ Sở và cầu Hồng Hà là những công trình vượt sông Hồng quan trọng, giúp tăng khả năng kết nối giữa các khu vực của Hà Nội với Hưng Yên và những địa phương lân cận. Khi hoàn thành, hai cây cầu góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên tục hơn trên tuyến Vành đai 4 – Vùng Thủ đô.

7. Cầu Mễ Sở và cầu Hồng Hà có tác động đến bất động sản khu vực không?

Các công trình có thể cải thiện khả năng kết nối và tạo thêm điều kiện phát triển đô thị, dịch vụ tại khu vực lân cận. Tuy nhiên, tác động đến giá bất động sản không đồng đều và còn phụ thuộc vào quy hoạch, pháp lý, nhu cầu thị trường cũng như tiến độ hoàn thiện hạ tầng liên quan.