Đề xuất cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Chí Linh hơn 30.000 tỷ đồng: “Cú hích” mới cho bất động sản và công nghiệp vùng Thủ đô

Một tuyến cao tốc quy mô lớn kết nối sân bay Nội Bài với Bắc Ninh và Chí Linh đang được đề xuất nghiên cứu đầu tư, mở ra kỳ vọng hình thành thêm một trục giao thông chiến lược mới của vùng Thủ đô.

Theo phương án sơ bộ, tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 68km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 30.000 tỷ đồng. Nếu được triển khai, dự án không chỉ giúp tăng cường liên kết giao thông giữa Hà Nội với các trung tâm công nghiệp lớn của miền Bắc mà còn có thể tạo ra làn sóng phát triển mới cho thị trường bất động sản dọc hành lang tuyến.

Trong bối cảnh Bắc Ninh, Hải Phòng và khu vực Đông Bắc đang nổi lên như “thủ phủ công nghiệp” mới của Việt Nam, tuyến cao tốc này được đánh giá sẽ đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc thúc đẩy logistics, thu hút FDI và gia tăng giá trị bất động sản khu vực.

Đề xuất xây dựng cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Chí Linh dài 68km

Theo thông tin từ Cổng Thông tin điện tử tỉnh Bắc Ninh, ngày 21/5 vừa qua, lãnh đạo tỉnh đã có buổi làm việc với Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) để nghiên cứu phương án đầu tư tuyến cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Chí Linh.

Dự án được đề xuất theo hình thức đối tác công tư (PPP) với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 30.000 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng.

Theo nghiên cứu sơ bộ:

• Tuyến dài khoảng 68km
• Kết nối từ cao tốc Nội Bài – Lào Cai tới đường Vành đai 5
• Đi qua Hà Nội, Bắc Ninh và Hải Phòng
• Riêng đoạn qua Bắc Ninh dài khoảng 48,75km

Đây sẽ là một trong những tuyến giao thông có quy mô lớn nhất khu vực phía Bắc trong giai đoạn tới nếu được phê duyệt.

Hướng tuyến đi qua nhiều khu vực chiến lược

Theo phương án nghiên cứu, tuyến cao tốc sẽ bắt đầu từ khu vực phía Bắc sân bay Nội Bài, sau đó đi trùng hành lang Quốc lộ 18 hiện hữu trước khi kết nối với đường Vành đai 4.

Tiếp đó, tuyến sẽ:

• Đi song song tuyến đường sắt Lim – Phả Lại
• Men theo phía Tây Bắc Khu công nghiệp Quế Võ 3
• Kết nối với đường dẫn cầu Đồng Việt
• Vượt sông Thái Bình sang Hải Phòng
• Kết thúc tại đường Vành đai 5

Giới chuyên gia đánh giá đây là hướng tuyến có tính chiến lược cao bởi đi qua hàng loạt khu công nghiệp, trung tâm logistics và các khu vực đang đô thị hóa mạnh.

Quy mô lớn với 6 làn xe cao tốc, mặt cắt ngang tới 100m

Không chỉ có vai trò kết nối liên vùng, tuyến cao tốc này còn được nghiên cứu với quy mô rất lớn.

Theo đề xuất:

• Mặt cắt ngang nền đường rộng khoảng 100m
• Quy mô 6 làn xe cao tốc
• Xây dựng khoảng 11 nút giao
• Có hệ thống đường song hành và đường gom quy mô lớn

Cụ thể:

• Đường song hành dài khoảng 35,77km
• Đường gom dài khoảng 37,65km

Việc bố trí hệ thống đường gom và đường song hành được đánh giá sẽ giúp tăng khả năng kết nối dân sinh và hạn chế xung đột giao thông địa phương.

Tốc độ thiết kế lên tới 120km/h

Theo phương án nghiên cứu, tuyến sẽ được chia thành hai đoạn với tốc độ thiết kế khác nhau.

Đoạn từ Nội Bài đến Vành đai 4

• Chiều dài khoảng 42km
• Tốc độ thiết kế 100km/h

Đoạn từ Vành đai 4 đến Vành đai 5

• Chiều dài khoảng 26km
• Tốc độ thiết kế tối đa 120km/h

Điều này giúp tối ưu khả năng khai thác lưu lượng lớn giữa các trung tâm công nghiệp và đô thị vùng Bắc Bộ.

Nhiều phương án hướng tuyến được nghiên cứu

Đơn vị tư vấn hiện đang nghiên cứu nhiều phương án hướng tuyến khác nhau nhằm tối ưu hiệu quả đầu tư và giảm chi phí giải phóng mặt bằng.

Đoạn phía Bắc sân bay Nội Bài

Hai phương án được xem xét, trong đó phương án đi phía Bắc sân bay Nội Bài được đánh giá có ưu thế hơn nhờ:

• Khả năng kết nối tốt
• Phù hợp định hướng phát triển hạ tầng
• Giảm áp lực giao thông hiện hữu

Đoạn Bình Than – Vành đai 5

Đối với khu vực từ nút giao Bình Than đến Vành đai 5, phương án đi phía Bắc núi Phượng Hoàng được đánh giá khả thi hơn do:

• Giảm diện tích giải phóng mặt bằng
• Hạn chế ảnh hưởng khu dân cư
• Tiết kiệm chi phí đầu tư

Bất động sản dọc tuyến bắt đầu được quan tâm

Ngay khi thông tin nghiên cứu tuyến cao tốc xuất hiện, thị trường bất động sản tại nhiều khu vực liên quan đã bắt đầu được giới đầu tư chú ý.

Theo khảo sát từ các nền tảng giao dịch bất động sản trong tháng 5/2026:

Khu vực phía Bắc sân bay Nội Bài

Tại các xã:

• Nội Bài
• Quang Tiến
• Hiền Ninh

giá đất trong khu dân cư hiện dao động khoảng:

• 25 – 55 triệu đồng/m²

Các vị trí mặt đường lớn hoặc gần trục giao thông chính có thể lên tới:

• 70 – 90 triệu đồng/m²

Đất dọc Quốc lộ 18 và Quế Võ tiếp tục tăng nhiệt

Tại Bắc Ninh, các khu vực nằm dọc Quốc lộ 18 và gần các khu công nghiệp lớn như:

• Quế Võ
• Quế Võ 3
• Phương Liễu
• Việt Hùng
• Phượng Mao

đang ghi nhận mặt bằng giá khá rộng.

Cụ thể:

• Đất trong khu dân cư: khoảng 15 – 40 triệu đồng/m²
• Đất mặt đường kinh doanh hoặc gần khu công nghiệp: khoảng 60 – 90 triệu đồng/m²

Giới đầu tư cho rằng nếu tuyến cao tốc chính thức được đưa vào quy hoạch và triển khai, mặt bằng giá tại nhiều khu vực có thể tiếp tục biến động mạnh trong thời gian tới.

Cao tốc mới có thể tạo “cú hích” cho công nghiệp và logistics

Không chỉ tác động đến bất động sản, tuyến cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Chí Linh còn được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho phát triển công nghiệp và logistics vùng Bắc Bộ.

Hiện nay, Bắc Ninh đang là một trong những trung tâm công nghiệp điện tử lớn nhất cả nước với sự hiện diện của hàng loạt tập đoàn FDI lớn.

Trong khi đó:

• Nội Bài là cửa ngõ hàng không quốc tế lớn
• Hải Phòng là trung tâm cảng biển chiến lược

Việc hình thành thêm một tuyến kết nối tốc độ cao sẽ giúp:

• Rút ngắn thời gian vận chuyển
• Giảm áp lực Quốc lộ 18
• Tăng năng lực logistics
• Thu hút thêm vốn FDI

Nhà đầu tư cần lưu ý gì khi đón sóng hạ tầng?

Dù hạ tầng luôn là yếu tố tạo động lực tăng giá bất động sản, chuyên gia khuyến cáo nhà đầu tư cần thận trọng trước các “cơn sốt” ăn theo quy hoạch.

Theo đó, nhà đầu tư nên ưu tiên:

• Khu vực có pháp lý rõ ràng
• Đất có khả năng khai thác thực
• Gần khu công nghiệp, dân cư hiện hữu
• Kết nối hạ tầng thực tế

Thay vì chạy theo tâm lý đầu cơ ngắn hạn hoặc tin đồn chưa được xác nhận.

Câu hỏi thường gặp về cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Chí Linh