Cần Thơ: Đường tỉnh 923 chậm tiến độ, hơn 200 tỷ đồng vốn đầu tư công có nguy cơ không giải ngân hết

Hai dự án giao thông quan trọng tại Cần Thơ là đường tỉnh 923 và đường vành đai phía Tây đang đối mặt với nhiều khó khăn về giải phóng mặt bằng, tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công. Trong đó, đường tỉnh 923 có tổng mức đầu tư tăng từ hơn 576 tỷ đồng lên hơn 1.035 tỷ đồng, nhưng kết quả giải ngân vẫn thấp. Với đường vành đai phía Tây, việc thiếu kinh phí giải phóng mặt bằng khiến nhiều gói thầu chưa thể triển khai đồng bộ, buộc cơ quan chức năng xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư và tổng mức đầu tư.

Những vướng mắc này không chỉ ảnh hưởng đến mục tiêu hoàn thành các công trình giao thông mà còn đặt ra yêu cầu nâng cao hiệu quả phân bổ, sử dụng nguồn vốn ngân sách.

Đường tỉnh 923 tăng vốn lên hơn 1.035 tỷ đồng, tiến độ vẫn chậm

Dự án xây dựng và nâng cấp mở rộng đường tỉnh 923 do Sở Xây dựng Cần Thơ làm chủ đầu tư, được phê duyệt từ năm 2021. Tuyến đường có chiều dài gần 14 km, đi qua địa bàn xã Phong Điền và phường Phước Thới.

Tổng mức đầu tư ban đầu của dự án là hơn 576 tỷ đồng. Sau đó, con số này được điều chỉnh tăng lên hơn 1.035 tỷ đồng. Dự án đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2026, tuy nhiên tiến độ thực tế chưa đáp ứng kế hoạch đề ra.

Theo thông tin từ Sở Xây dựng Cần Thơ, dự án đã giải ngân hơn 111 tỷ đồng, tương đương gần 29% theo số liệu được công bố. Dự kiến đến hết năm, công trình có thể giải ngân thêm khoảng 70 tỷ đồng. Trong khi đó, hơn 200 tỷ đồng vốn thuộc kế hoạch năm được xác định có nguy cơ không thể giải ngân hết trong thời gian còn lại.

Nguyên nhân chính xuất phát từ tình trạng mặt bằng chưa được bàn giao liên tục. Một số trường hợp chưa hoàn tất di dời, khiến nhà thầu chưa có đủ điều kiện tổ chức thi công đồng bộ trên toàn tuyến.

Khi mặt bằng được bàn giao không liền mạch, việc bố trí nhân lực, máy móc và tổ chức thi công có thể bị gián đoạn. Điều này kéo theo nguy cơ chậm tiến độ, phát sinh chi phí và làm giảm hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công.

Trước tình hình trên, Sở Xây dựng Cần Thơ đề nghị HĐND thành phố xem xét điều chuyển phần vốn hơn 200 tỷ đồng dự kiến không giải ngân hết sang các dự án khác có nhu cầu và khả năng giải ngân tốt hơn. Mục tiêu là hạn chế tình trạng vốn được bố trí nhưng không thể sử dụng đúng kế hoạch, đồng thời ưu tiên nguồn lực cho những công trình có điều kiện triển khai thực tế.

Dự án từng được thanh tra, chủ đầu tư đã xử lý tài chính hơn 2,8 tỷ đồng

Ngoài những khó khăn về tiến độ, dự án đường tỉnh 923 từng được Thanh tra Bộ Tài chính đề cập trong kết luận thanh tra năm 2023.

Theo thông tin được công bố, kết luận thanh tra chỉ ra một số vấn đề tồn tại tại dự án. Chủ đầu tư sau đó đã xử lý tài chính với số tiền hơn 2,8 tỷ đồng, đồng thời tổ chức kiểm điểm trách nhiệm đối với các tập thể và cá nhân có liên quan.

Các nội dung này cho thấy quá trình triển khai một dự án đầu tư công không chỉ cần bảo đảm tiến độ xây dựng mà còn phải đáp ứng yêu cầu quản lý tài chính, kiểm soát chi phí và tuân thủ quy định liên quan.

Đối với đường tỉnh 923, việc tháo gỡ các vướng mắc mặt bằng và đẩy nhanh thi công sẽ là những yếu tố quan trọng để cải thiện tiến độ. Tuy nhiên, hiệu quả triển khai còn phụ thuộc vào khả năng điều phối vốn, xử lý các vấn đề tồn đọng và kiểm soát quá trình thực hiện trong thời gian còn lại của năm 2026.

Đường vành đai phía Tây Cần Thơ: Hơn 1.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng đã giải ngân nhưng vẫn thiếu mặt bằng

Không chỉ đường tỉnh 923, dự án đường vành đai phía Tây Cần Thơ cũng gặp khó khăn kéo dài.

Công trình có chiều dài hơn 19 km, kết nối Quốc lộ 91 với Quốc lộ 61C. Dự án được phê duyệt năm 2021, khởi công năm 2022, có tổng mức đầu tư gần 3.838 tỷ đồng và đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2026. Sở Xây dựng Cần Thơ là chủ đầu tư.

Một trong những vấn đề đáng chú ý là công tác giải phóng mặt bằng phải tạm dừng từ đầu năm 2024 do thiếu kinh phí. Hơn 1.000 tỷ đồng vốn dành cho giải phóng mặt bằng đã được giải ngân hết, nhưng số trường hợp bị ảnh hưởng thực tế mới được chi trả khoảng hơn 50%.

Tình trạng này khiến dự án rơi vào thế khó: nguồn vốn đã được sử dụng nhưng mặt bằng chưa được bàn giao đầy đủ để triển khai thi công. Khi chưa có mặt bằng sạch, nhà thầu không thể tổ chức thi công liên tục trên toàn tuyến, làm giảm hiệu quả sử dụng nguồn lực và kéo dài thời gian thực hiện.

Cơ quan kiểm toán cũng đã chỉ ra sai sót trong quá trình lập và thẩm định dự toán liên quan đến cấu phần giải phóng mặt bằng. Đây là nội dung cần được xem xét trong quá trình rà soát tổng mức đầu tư và hoàn thiện các thủ tục điều chỉnh dự án.

Do thiếu mặt bằng, đến nay mới có 4 trong tổng số 7 gói thầu triển khai thi công. Ngay cả các gói thầu đã thực hiện cũng chỉ được triển khai cầm chừng, khiến tiến độ chung chậm hơn so với mục tiêu.

Sở Xây dựng Cần Thơ đang trình cấp có thẩm quyền xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư, đồng thời đề xuất tăng tổng mức đầu tư. Việc điều chỉnh, nếu được thông qua, cần đi kèm phương án xử lý các vướng mắc về mặt bằng và nguồn vốn để hạn chế nguy cơ tiếp tục kéo dài thời gian thực hiện.

Chấm điểm giải ngân đầu tư công từ tháng 10/2026: Tăng áp lực về tiến độ

Trong bối cảnh nhiều dự án gặp khó khăn, cơ chế đánh giá kết quả giải ngân đầu tư công cũng được tăng cường.

Theo nội dung được cung cấp, từ tháng 10/2026, kết quả giải ngân sẽ được đánh giá chính thức theo phương án chấm điểm tại Quyết định 1129/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Bộ Tài chính đã xây dựng hệ thống dữ liệu và hướng dẫn các bộ, cơ quan trung ương cùng địa phương triển khai. Các kỳ tháng 7, 8 và 9 được sử dụng để thử nghiệm trước khi áp dụng chính thức từ tháng 10.

Theo cơ chế này, hằng tháng, các đơn vị phải đăng ký mức giải ngân dựa trên tiến độ của từng dự án và khả năng thực hiện thực tế. Tiêu chí hoàn thành số vốn đã đăng ký giải ngân trong tháng có mức điểm tối đa 45 điểm.

Việc chuyển sang đánh giá thường xuyên theo điểm số được kỳ vọng giúp cơ quan quản lý nhận diện sớm những đơn vị hoặc dự án chậm tiến độ, xác định nguyên nhân và đưa ra biện pháp xử lý phù hợp. Thay vì chỉ nhìn vào tỷ lệ giải ngân tổng hợp, cơ chế mới hướng đến việc theo dõi mức độ hoàn thành kế hoạch theo từng kỳ.

Đối với các dự án như đường tỉnh 923 và đường vành đai phía Tây, hiệu quả giải ngân không thể chỉ được cải thiện bằng việc thúc đẩy thanh toán. Các điều kiện thực tế như mặt bằng, hồ sơ pháp lý, dự toán, năng lực tổ chức thi công và tiến độ xử lý thủ tục cũng phải được giải quyết đồng bộ.

Nếu kế hoạch vốn được đăng ký cao hơn khả năng thực hiện thực tế, đơn vị có thể gặp khó khăn trong việc hoàn thành mục tiêu tháng. Ngược lại, việc đăng ký sát với tiến độ, chủ động xử lý vướng mắc và điều chuyển vốn kịp thời có thể giúp nâng cao hiệu quả sử dụng ngân sách.

Tác động đến hạ tầng và thị trường bất động sản Cần Thơ

Các tuyến đường có vai trò kết nối liên khu vực thường được kỳ vọng cải thiện khả năng đi lại, vận chuyển hàng hóa và tiếp cận các khu dân cư, khu sản xuất. Vì vậy, tiến độ của đường tỉnh 923 và đường vành đai phía Tây là vấn đề được quan tâm trong bức tranh phát triển hạ tầng Cần Thơ.

Tuy nhiên, tác động đến thị trường bất động sản không diễn ra đồng đều. Khả năng hưởng lợi của từng khu vực còn phụ thuộc vào vị trí dự án, kết nối thực tế với các trục giao thông, quy hoạch sử dụng đất, tiện ích hiện hữu và nhu cầu thị trường.

Khi một công trình giao thông chậm tiến độ, những kỳ vọng về khả năng kết nối có thể phải điều chỉnh theo thời gian thực hiện thực tế. Người mua nhà và nhà đầu tư vì vậy không nên chỉ dựa vào thông tin dự án được phê duyệt hoặc mục tiêu hoàn thành để đánh giá tiềm năng bất động sản.

Trước khi quyết định giao dịch, cần kiểm tra quy hoạch chính thức, tình trạng pháp lý của tài sản, hiện trạng hạ tầng và thông tin cập nhật về tiến độ thi công. Đặc biệt, cần phân biệt giữa tuyến đường đang được đề xuất, dự án đã được phê duyệt và hạng mục đã hoàn thành, đưa vào khai thác.

Nguồn tham khảo: Thông tin về tiến độ, vốn đầu tư và các vướng mắc của hai dự án theo nội dung được cung cấp. Các số liệu và tình trạng thực hiện cần được đối chiếu với thông báo mới nhất từ cơ quan có thẩm quyền trước khi sử dụng làm căn cứ ra quyết định.

Thông tin trong bài nhằm mục đích tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư bất động sản.

Câu hỏi về dự án đường tỉnh 923 tại Cần Thơ

1. Đường tỉnh 923 tại Cần Thơ dài bao nhiêu km?

Dự án có chiều dài gần 14 km, đi qua địa bàn xã Phong Điền và phường Phước Thới. Công trình do Sở Xây dựng Cần Thơ làm chủ đầu tư.

2. Tổng mức đầu tư đường tỉnh 923 đã tăng lên bao nhiêu?

Theo thông tin được cung cấp, tổng mức đầu tư ban đầu hơn 576 tỷ đồng, sau đó tăng lên hơn 1.035 tỷ đồng.

3. Vì sao đường tỉnh 923 giải ngân chậm?

Nguyên nhân chính được nêu là mặt bằng bàn giao chưa liên tục, một số trường hợp chưa di dời, khiến nhà thầu chưa đủ điều kiện tổ chức thi công đồng bộ.

4. Vì sao đường vành đai phía Tây Cần Thơ chậm tiến độ?

Dự án gặp khó khăn về kinh phí giải phóng mặt bằng. Dù hơn 1.000 tỷ đồng vốn dành cho công tác này đã giải ngân hết, số trường hợp bị ảnh hưởng được chi trả mới đạt khoảng hơn 50%. Thiếu mặt bằng khiến nhiều gói thầu chưa thể triển khai đầy đủ.

5. Việc chấm điểm giải ngân đầu tư công có ý nghĩa gì?

Cơ chế chấm điểm nhằm tăng cường theo dõi kết quả thực hiện kế hoạch vốn theo từng tháng, giúp nhận diện sớm dự án chậm tiến độ và xác định nguyên nhân để có biện pháp xử lý.

6. Người mua bất động sản có nên kỳ vọng giá đất tăng nhờ các dự án giao thông?

Hạ tầng có thể ảnh hưởng đến khả năng kết nối và sức hấp dẫn của một khu vực, nhưng không bảo đảm giá bất động sản sẽ tăng. Người mua cần kiểm tra quy hoạch, pháp lý, tiến độ thực tế và mức giá giao dịch trước khi quyết định.