Nóng trong tuần: TP.HCM dự kiến có thêm 9.000 căn NOXH, duyệt hướng tuyến Metro 33,2km nối Thủ Dầu Một

Thị trường bất động sản và hạ tầng giao thông ghi nhận nhiều thông tin đáng chú ý trong tuần qua, từ phương án tuyến metro dài 33,2km kết nối Thủ Dầu Một với trung tâm TP.HCM đến kế hoạch giải phóng mặt bằng cao tốc TP.HCM – Mộc Bài và mục tiêu phát triển 9.000 căn nhà ở xã hội trong năm 2026.

Bên cạnh đó, các địa phương tiếp tục đẩy mạnh đầu tư giao thông nông thôn, tổ chức bồi thường cho người dân có đất bị thu hồi và triển khai đấu giá quỹ đất phục vụ phát triển thương mại, dịch vụ. Những diễn biến này cho thấy hạ tầng, quy hoạch và nguồn cung nhà ở tiếp tục là những yếu tố quan trọng định hình thị trường bất động sản trong giai đoạn tới.

1. Metro Thủ Dầu Một – TP.HCM dài 33,2km, kết nối trung tâm thành phố

Hạ tầng giao thông đô thị

UBND TP.HCM vừa chấp thuận phương án tuyến và vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt đô thị số 2, kết nối TP. Thủ Dầu Một với TP.HCM. Đây là dự án hạ tầng giao thông đáng chú ý trong định hướng tăng cường kết nối giữa khu vực Bình Dương trước đây và trung tâm đô thị TP.HCM.

Theo phương án được chấp thuận, tuyến metro có chiều dài khoảng 33,2km, bao gồm 17,7km đường sắt trên cao và 15,5km đi ngầm.

Điểm đầu tuyến kết nối với ga S5 thuộc tuyến metro số 1 Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên, tại phường Bình Dương. Điểm cuối kết nối với ga Tao Đàn thuộc tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương, tại phường Bến Thành.

Toàn tuyến dự kiến có 24 nhà ga, gồm 11 ga trên cao, ký hiệu từ C0 đến C10, và 13 ga ngầm, ký hiệu từ C11 đến C23. Ngoài ra, dự án có depot Hiệp Bình Phước với diện tích khoảng 26,8ha, nằm tại các phường Tam Bình và Hiệp Bình.

Tuyến metro đi qua 16 phường, gồm Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ.

Với quy mô này, dự án được kỳ vọng tăng khả năng kết nối giao thông công cộng giữa các khu vực đô thị, trung tâm việc làm và những đầu mối giao thông quan trọng. Khi được triển khai đồng bộ, metro có thể giúp người dân giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, đồng thời mở rộng khả năng tiếp cận việc làm và dịch vụ đô thị.

Đối với thị trường bất động sản, tác động tiềm năng không chỉ nằm ở các khu vực gần nhà ga mà còn phụ thuộc vào khả năng kết nối từ khu dân cư đến hệ thống đường sắt, chất lượng dịch vụ và thời gian di chuyển thực tế.

Tuy nhiên, việc chấp thuận phương án tuyến chưa đồng nghĩa với việc toàn bộ dự án đã hoàn thành các thủ tục đầu tư hoặc xác định được thời điểm vận hành. Người mua nhà và nhà đầu tư cần tiếp tục theo dõi những thông tin chính thức về tiến độ, nguồn vốn, kế hoạch xây dựng và các mốc triển khai tiếp theo.

2. Cà Mau dự kiến triển khai gần 4.900km đường giao thông nông thôn giai đoạn 2026–2030

Cùng với các dự án giao thông quy mô lớn tại những đô thị trọng điểm, Cà Mau đang thúc đẩy kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông nông thôn nhằm cải thiện điều kiện đi lại, vận chuyển hàng hóa và phục vụ sản xuất.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Cà Mau, thực hiện Nghị quyết số 16-NQ/TU ngày 26/8/2026 của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, địa phương dự kiến triển khai 4.089 tuyến đường giao thông nông thôn trong giai đoạn 2026–2030, với tổng chiều dài 4.869km. Kế hoạch còn bao gồm xây dựng 2.702 cây cầu và 11.125 cống.

Riêng năm 2026, các địa phương đăng ký thực hiện 341 tuyến đường, tổng chiều dài khoảng 565km, cùng 244 cây cầu và 2.873 cống. Tổng nhu cầu vốn dự kiến khoảng 583 tỷ đồng, huy động từ các chương trình mục tiêu quốc gia và nguồn vốn đầu tư công.

Qua rà soát, Sở Xây dựng xác định 312 tuyến đường thuộc 62 xã, phường đủ điều kiện triển khai trong năm 2026. Trong số này, 176 tuyến có nền đất đen ổn định và đã được cấp xã phê duyệt chủ trương đầu tư.

Những tuyến còn lại chủ yếu đang hoàn thiện thủ tục thẩm định báo cáo kinh tế – kỹ thuật, chờ phân bổ vốn hoặc cần thêm thời gian để nền đường ổn định sau khi đắp đất.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các sở, ngành và địa phương ưu tiên những công trình có nhu cầu cấp thiết, ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại, sản xuất và đời sống của người dân. Các xã, phường được giao làm chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm về tiến độ và chất lượng, đồng thời bảo đảm công trình tuân thủ đầy đủ quy chuẩn kỹ thuật.

Tỉnh cũng nhấn mạnh việc huy động nguồn lực xã hội hóa để xây dựng cầu, bảo đảm cầu và đường được đầu tư đồng bộ.

Xét về bất động sản, hạ tầng giao thông nông thôn được cải thiện có thể giúp tăng khả năng tiếp cận đất đai, hỗ trợ vận chuyển nông sản và thúc đẩy hoạt động thương mại tại các khu vực hưởng lợi. Dù vậy, khả năng tác động đến giá đất còn phụ thuộc vào nhu cầu thực tế, pháp lý và hiệu quả khai thác kinh tế của từng địa bàn.

3. Đồng Tháp đấu giá hơn 10ha đất làm Chợ và Khu phố chợ Tân Lập 1

Ngày 6/10/2026, UBND tỉnh Đồng Tháp ban hành Quyết định số 3129/QĐ-UBND về việc đấu giá quyền sử dụng đất để giao đất, cho thuê đất thực hiện dự án Chợ và Khu phố chợ Tân Lập 1. Văn bản do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thành Diệu ký.

Khu đất thực hiện dự án nằm tại thửa đất số 481, tờ bản đồ số 07, thuộc ấp 4, xã Tân Phước 3, tỉnh Đồng Tháp. Tổng diện tích khu đất là 102.464,4m², tương đương khoảng 10,25ha.

Về ranh giới, phía đông khu đất giáp cổng B Khu công nghiệp Long Giang; phía tây giáp đường tỉnh 878; phía nam giáp kênh Việt Kiều và Khu công nghiệp Long Giang; phía bắc giáp đường tỉnh 866B. Hai tuyến đường tỉnh tiếp giáp khu đất đều có lộ giới 56m.

Hiện trạng khu đất là đất trống, không có tài sản gắn liền với đất và do Trung tâm Phát triển quỹ đất quản lý theo quyết định thu hồi đất ngày 18/4/2018. Địa điểm trước đây thuộc xã Tân Lập 1, huyện Tân Phước, tỉnh Tiền Giang, nay thuộc xã Tân Phước 3, tỉnh Đồng Tháp.

Một điểm cần lưu ý là tổng diện tích khu đất dự án bao gồm nhiều chức năng sử dụng khác nhau. Không phải toàn bộ 10,25ha đều được đưa ra đấu giá để khai thác kinh doanh; phần đất dành cho hạ tầng, cây xanh và hành lang đường được xác định riêng theo phương án sử dụng đất.

Vị trí gần Khu công nghiệp Long Giang và tiếp giáp hai tuyến đường tỉnh là những yếu tố đáng chú ý đối với phương án phát triển chợ và khu phố chợ. Nếu dự án được triển khai hiệu quả, khu vực có thể bổ sung không gian thương mại, dịch vụ phục vụ hoạt động sản xuất và nhu cầu sinh hoạt của người dân.

Tuy nhiên, sức hút của dự án sẽ phụ thuộc vào phương án quy hoạch chi tiết, cơ cấu diện tích thương mại, điều kiện đấu giá, nghĩa vụ tài chính và nhu cầu kinh doanh thực tế. Nhà đầu tư cần tìm hiểu kỹ hồ sơ pháp lý và mục đích sử dụng đất trước khi tham gia đấu giá hoặc xem xét các cơ hội bất động sản lân cận.

4. Tây Ninh chi trả bồi thường dự án đường Tân An – Bình Hiệp, có hộ nhận hơn 7,4 tỷ đồng

Trong ba ngày từ 5 đến 7/10, UBND xã Mỹ An, tỉnh Tây Ninh, phối hợp với Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất khu vực Tân An tổ chức chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đợt 1 cho 134 trường hợp bị ảnh hưởng bởi dự án giải phóng mặt bằng tuyến chính và tuyến kết nối thuộc dự án đường Tân An – Bình Hiệp.

Đây là địa phương đầu tiên tại Tây Ninh thực hiện chi trả bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đợt 1 của dự án. Theo thông tin được nêu trong nội dung nguồn, có hộ dân được nhận khoản bồi thường hơn 7,4 tỷ đồng.

Dự án đường Tân An – Bình Hiệp có chiều dài khoảng 62,7km, đi qua 9 xã, phường gồm Khánh Hậu, Kiến Tường, Mỹ An, Tân Tây, Thạnh Hóa, Thạnh Phước, Mộc Hóa, Tuyên Thạnh và Bình Hiệp.

Tổng diện tích đất dự kiến thu hồi phục vụ dự án vượt 417ha, bao gồm đất dành cho tuyến chính, các tuyến kết nối và những khu tái định cư. Trong đó, diện tích phục vụ tuyến chính và các tuyến kết nối khoảng 393,9ha.

Dự án cũng bố trí bốn khu tái định cư với tổng diện tích khoảng 24ha tại phường Kiến Tường và các xã Tân Tây, Mộc Hóa, Thạnh Hóa.

Tổng mức đầu tư dự án là 9.318 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh làm chủ đầu tư.

Việc bắt đầu chi trả bồi thường có ý nghĩa quan trọng đối với tiến độ thu hồi đất và triển khai dự án. Công tác này không chỉ liên quan đến kinh phí bồi thường mà còn gắn với quyền lợi hợp pháp của người có đất bị thu hồi, việc bố trí tái định cư và khả năng ổn định cuộc sống sau khi bàn giao mặt bằng.

Đối với thị trường bất động sản, một tuyến đường dài 62,7km có thể cải thiện khả năng kết nối giữa các địa phương khi được hoàn thành. Tuy nhiên, hiệu quả kinh tế và mức độ tác động đến giá đất sẽ phụ thuộc vào tiến độ thi công, vị trí các điểm kết nối, hoạt động thương mại và nhu cầu sử dụng đất thực tế.

5. Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài thu hồi hơn 217ha đất, phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 10

Ngày 9/10, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh kiểm tra thực địa dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài tại xã Phú Hòa Đông, đồng thời làm việc với các đơn vị liên quan về tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng và những khó khăn cần tháo gỡ.

Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, đoạn cao tốc đi qua địa bàn thành phố dài khoảng 24,7km, thuộc năm xã gồm Phú Hòa Đông, Nhuận Đức, Thái Mỹ, Củ Chi và Tân An Hội.

Dự án có 2.118 trường hợp bị ảnh hưởng, với tổng diện tích đất dự kiến thu hồi khoảng 217,65ha.

Đến thời điểm báo cáo, có 1.993 trường hợp đồng ý nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, đạt 94,1%, với tổng kinh phí hơn 5.064 tỷ đồng. Số trường hợp đồng ý bàn giao mặt bằng đạt 2.089, tương đương 98,63% tổng số trường hợp bị ảnh hưởng, với diện tích khoảng 185,17ha.

Mặc dù tỷ lệ đồng thuận đã ở mức cao, lãnh đạo thành phố đánh giá tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng vẫn chậm so với yêu cầu tại cuộc họp giao ban trước đó. Các địa phương được yêu cầu tập trung xử lý những trường hợp còn vướng mắc, phấn đấu hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 10/2026 để bảo đảm điều kiện triển khai thi công.

Một trong những vấn đề cần giải quyết là bố trí tái định cư và hỗ trợ tiền tạm cư cho các hộ dân trong thời gian chờ nhận nền đất. Khu tái định cư phục vụ dự án tại xã Nhuận Đức dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng vào cuối năm 2026.

Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa TP.HCM với khu vực Tây Ninh và cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, hỗ trợ vận tải hàng hóa, giao thương và phát triển các hoạt động logistics.

Nếu tiến độ được bảo đảm, tuyến cao tốc có thể cải thiện điều kiện lưu thông trên hành lang giao thông liên vùng, đồng thời tạo thêm cơ hội phát triển cho các khu vực có khả năng tiếp cận thuận lợi với những nút giao và tuyến đường kết nối.

Dù vậy, không phải mọi khu đất nằm gần tuyến cao tốc đều được hưởng lợi như nhau. Khả năng tiếp cận trực tiếp, quy hoạch sử dụng đất, điều kiện kết nối vào đường chính và thời gian hoàn thành công trình là những yếu tố cần được xem xét trước khi đưa ra quyết định đầu tư.

6. TP.HCM dự kiến hoàn thành 9.000 căn nhà ở xã hội trong năm 2026

Nguồn cung nhà ở xã hội tiếp tục là vấn đề được quan tâm tại TP.HCM trong bối cảnh nhu cầu nhà ở phù hợp khả năng chi trả của người thu nhập thấp và người lao động vẫn lớn.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, chỉ tiêu phát triển nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê trong giai đoạn 2026–2030 gồm 129.257 căn nhà ở xã hội để bán, cho thuê mua và 52.000 căn nhà ở cho thuê.

Trong kế hoạch được công bố, chỉ tiêu phát triển nhà ở xã hội là 9.000 căn trong năm 2026, 57.657 căn năm 2027 và 38.200 căn mỗi năm trong giai đoạn 2028–2030.

Từ đầu năm 2026 đến thời điểm báo cáo, thành phố đã hoàn thành và đưa vào sử dụng ba dự án với tổng quy mô 2.283 căn. Bên cạnh đó, 13 dự án đã khởi công, cung cấp khoảng 14.000 căn theo quy mô dự kiến.

Tính lũy kế, TP.HCM có 25 dự án nhà ở xã hội đang thi công, với tổng quy mô khoảng 22.900 căn. Trong năm 2026, thành phố dự kiến có 13 dự án hoàn thành, cung cấp khoảng 9.000 căn. Đồng thời, 17 dự án với quy mô khoảng 18.000 căn dự kiến hoàn thành từ phần móng trở lên, đủ điều kiện xem xét đưa ra thị trường theo quy định.

Các số liệu trên cho thấy nguồn cung nhà ở xã hội đang được thúc đẩy thông qua nhiều dự án ở các giai đoạn triển khai khác nhau. Tuy nhiên, số căn dự kiến hoàn thành, số căn đang thi công và số căn đủ điều kiện mở bán là những chỉ tiêu khác nhau, cần được phân biệt khi đánh giá nguồn cung thực tế.

Giá nhà ở xã hội tại một số dự án ở TP.HCM

Mới đây, Sở Xây dựng TP.HCM liên tiếp công khai thông tin về một số dự án nhà ở xã hội trên địa bàn.

Tại khu nhà ở phường Long Trường, các công trình nhà ở xã hội thuộc lô NXH.1, NXH.2 và NXH.3 có giá bán dự kiến khoảng 24,48 triệu đồng/m².

Trong khi đó, dự án nhà ở xã hội HUD Thủ Đức tại phường Hiệp Bình có quy mô 209 căn hộ, với giá bán tạm tính khoảng 30,7 triệu đồng/m².

Theo mức giá tạm tính này, căn hộ diện tích từ 53–69m² có giá khoảng 1,6–2,1 tỷ đồng/căn. Mức giá đã bao gồm thuế giá trị gia tăng nhưng chưa tính kinh phí bảo trì.

Mức giá thực tế của từng căn hộ còn phụ thuộc vào diện tích, hồ sơ dự án và thông tin giá bán chính thức được cơ quan có thẩm quyền công bố. Người có nhu cầu mua nhà cần kiểm tra điều kiện được hưởng chính sách nhà ở xã hội, thủ tục đăng ký và các yêu cầu liên quan trước khi nộp hồ sơ.

Về dài hạn, việc gia tăng nguồn cung nhà ở xã hội có thể góp phần cải thiện khả năng tiếp cận nhà ở cho người lao động, nhất là tại những khu vực tập trung nhiều khu công nghiệp và việc làm. Tuy nhiên, để đáp ứng nhu cầu thực tế, các dự án cần bảo đảm tiến độ xây dựng, chất lượng công trình và khả năng kết nối với trường học, y tế, giao thông công cộng cùng các tiện ích thiết yếu.

7. Hạ tầng và nhà ở tiếp tục định hình triển vọng bất động sản

Các thông tin trong tuần cho thấy thị trường bất động sản đang chịu ảnh hưởng từ nhiều nhóm yếu tố, trong đó nổi bật là hạ tầng giao thông, quy hoạch sử dụng đất, nguồn cung nhà ở và tiến độ giải phóng mặt bằng.

Tại TP.HCM và khu vực lân cận, tuyến metro Thủ Dầu Một – TP.HCM và cao tốc TP.HCM – Mộc Bài là những dự án được quan tâm nhờ khả năng cải thiện kết nối liên vùng. Trong khi đó, đường Tân An – Bình Hiệp có thể góp phần nâng cao năng lực giao thông tại Tây Ninh khi được triển khai hoàn chỉnh.

Ở Đồng Tháp, kế hoạch đấu giá khu đất Chợ và Khu phố chợ Tân Lập 1 cho thấy vai trò của quỹ đất thương mại trong việc tổ chức không gian kinh doanh và dịch vụ. Tại Cà Mau, chương trình phát triển hàng nghìn kilômét đường giao thông nông thôn hướng đến cải thiện điều kiện sản xuất và sinh hoạt ở các địa phương.

Song song với hạ tầng, mục tiêu hoàn thành khoảng 9.000 căn nhà ở xã hội trong năm 2026 của TP.HCM là thông tin đáng chú ý đối với người có nhu cầu mua nhà ở thực.

Tuy nhiên, cần nhìn nhận rằng thông tin quy hoạch, quyết định chấp thuận phương án tuyến, kế hoạch đấu giá và mục tiêu đầu tư không đồng nghĩa với kết quả hoàn thành dự án. Tác động đến thị trường chỉ có thể được đánh giá đầy đủ khi có thêm dữ liệu về tiến độ thực hiện, mức độ kết nối, nhu cầu sử dụng thực tế và tình hình giao dịch.

Đối với người mua nhà và nhà đầu tư, việc theo dõi thông tin chính thức, kiểm tra pháp lý bất động sản và so sánh giá giao dịch thực tế vẫn là những bước cần thiết. Không nên chỉ dựa vào tin đồn quy hoạch hoặc kỳ vọng tăng giá để đưa ra quyết định tài chính dài hạn.

Nguồn tham khảo: Nội dung tổng hợp từ thông tin về các dự án giao thông, quyết định của cơ quan quản lý địa phương và báo cáo của các sở, ngành được nêu trong bài. Các số liệu về quy mô, vốn đầu tư, giá bán và tiến độ cần được đối chiếu với văn bản chính thức tại thời điểm xuất bản.

Câu hỏi về nhà ở xã hội quanh tuyến Metro

1. Tuyến metro Thủ Dầu Một – TP.HCM dài bao nhiêu kilômét?

Theo phương án tuyến được chấp thuận, tuyến metro có chiều dài khoảng 33,2km, gồm 17,7km đường trên cao và 15,5km đường ngầm, với tổng cộng 24 nhà ga.

2. Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài dự kiến thu hồi bao nhiêu đất tại TP.HCM?

Đoạn tuyến thuộc địa bàn TP.HCM dài khoảng 24,7km, đi qua năm xã, với diện tích đất dự kiến thu hồi khoảng 217,65ha. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 10/2026 theo yêu cầu được nêu tại buổi kiểm tra ngày 9/10.

3. TP.HCM dự kiến có bao nhiêu căn nhà ở xã hội hoàn thành trong năm 2026?

Theo kế hoạch được Sở Xây dựng TP.HCM công bố, thành phố dự kiến có 13 dự án hoàn thành trong năm 2026, cung cấp khoảng 9.000 căn nhà ở xã hội.

4. Giá nhà ở xã hội tại một số dự án ở TP.HCM hiện được dự kiến ở mức nào?

Theo thông tin trong nội dung nguồn, giá bán dự kiến tại các lô NXH.1, NXH.2 và NXH.3 thuộc khu nhà ở phường Long Trường khoảng 24,48 triệu đồng/m². Giá bán tạm tính tại dự án HUD Thủ Đức khoảng 30,7 triệu đồng/m². Người mua cần kiểm tra thông báo chính thức và điều kiện áp dụng của từng dự án.

5. Có nên đầu tư đất gần các tuyến giao thông mới?

Những tuyến đường mới có thể cải thiện khả năng kết nối và tạo thêm hoạt động kinh tế, nhưng không bảo đảm mọi bất động sản lân cận đều tăng giá. Nhà đầu tư cần kiểm tra quy hoạch, pháp lý, khoảng cách đến nút giao, khả năng tiếp cận thực tế và giá giao dịch trước khi quyết định.

6. Vì sao cần theo dõi tiến độ giải phóng mặt bằng?

Giải phóng mặt bằng ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian thi công, khả năng hoàn thiện hạ tầng và thời điểm đưa công trình vào khai thác. Tiến độ thực tế vì vậy là căn cứ quan trọng để đánh giá triển vọng phát triển của khu vực liên quan.